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REVOの遺伝子を引き継いだ軽量185gのハイバリューロープロファイル ベイトフィネス リール 。 頑強デュラメタルフレーム採用で内部のメカをしっかりと支持、ソルトシールドピニオンBB搭 ¥14, 630 米源釣具店 楽天市場店 ロキサーニ BF8 [ROXANI BF8] 右ハンドル仕様 アブ ガルシア カッティングエッジデザイン、カーボンハンドル搭載!REVOの遺伝子を引き継いだ軽量185gのハイバリューロープロファイル ベイトフィネス リール 頑強デュラメタルフレーム採用で内部のメカをしっかりと支持、ソルトシールドピニオンBB搭載 フィッシングマックス楽天市場店 アブ・ガルシア REVO LTX-BF8 自重(g):129 ギア比:8. 入門者に最適！？上級者も使う「アブガルシアのベイトフィネス」とは｜TSURI HACK[釣りハック]. 0:1 最大ライン巻取(cm):80 最大ドラグ力(Kg):5. 5 ラインキャパシティ/0. 235mm/8lb:50m ラインキャパシティ/0.
3モデルのうち、LTXとALCは型番に「BF」とついたモデルがある。これはいわゆるベイトフィネスに対応するタイプだ。アブ・ガルシアは、ベイトフィネスカテゴリーで、黎明期から専用モデルを開発してきたメーカー。それだけに「BF」の文字はダテではない。 LTXとALCにラインナップされているのがベイトフィネス特化の「BF」シリーズだ LTX-BFとALC-BFを比較 共通なのがマグトラックスⅢブレーキ、超々ジュラルミン32ミリスプール(スーパーシャロースプール)、C6サイドプレート、カーボンハンドルの仕様。 次に異なっている点。自重はLTX-BFが129グラム、ALC-BFが141グラム。この差を生む一番の要因は、メインフレーム素材。LTXは軽量なマグネシウム素材であるのに対し、ALCは堅牢さと耐食性に優れたアルミ素材を採用しているためだ。これによってALCは海でも使用が可能となっている。一方LTXは淡水専用モデルとなる。 剛性の高いアルミ素材フレームを持つALC。巻き取り時の安心感は特筆モノ ほかに注目して欲しいのが、LTX-BFはギア比8、ALC-BFはギア比7、ドラグ力はLTX-BFが5.
4(左) 第 14 位 スピニングを超えた!上級者向けベイトフィネス機 「軽いルアーはスピニング」という常識を覆し、「ベイトフィネス」という新しい釣り方を定着させた立役者。最高のブレーキシステムと飛距離性能を持ち、どんな軽いルアーも心地よいキャストフィーリングで投げることができる。細かいブレーキ調整が可能な為、繊細な釣りを要する上級者からの支持が特に強い。しかし最近では、より安価なベイトベイトフィネス機の登場により、残念ながら姿を消しつつある。 T3 AIR 8. 【Revo ALC-BF7】というベイトフィネスリールのまとめ - ベイトだけで、イイかもね。. 6L-TW(左) 第 15 位 純粋無垢のベイトフィネス専用機 2018年2月に発売されたテイルウォークの新ベイトフィネスリール。テイルウォークの製品は「安さ」が売りの為、初心者にオススメされることも多いが、今回のモデルは間違いなく熟練者向け。超マニュアルなこのリールの性能をどこまで発揮できるかは、使い手次第。 フルレンジBF 8. 1L(左) 第 16 位 巻き物に最適!最も低いギア比をもつベイトフィネス機 今や「ベイトフィネス」はカバーを打つだけのものじゃない。ベイトフィネスリールにギア比「5. 8」というローギアモデルを採用したことで、小型プラグをスローに巻く釣りにも対応。シャッドなど巻き物ルアーを中心に使う釣りスタイルにオススメです。 アルファス AIR 5. 8R(右) 第 17 位 超軽量!ソルト対応ベイトフィネス機 ソルト対応で、同時期に発売された淡水専用のベイトフィネスリール『Revo LTX-BF8』よりも頑丈な作りになっている。重量は「141g」とベイトフィネスリールの中でも最高クラスに軽く、海のライトゲームなどの繊細な釣りに向いている。 REVO ALC-BF7-L(左) 第 18 位 ベイトフィネスリール史上、最も軽い「129g」 2016年4月発売されたアブガルシア期待の新作ベイトフィネスリール。注目したいのは、重量!なんと「129g」とベイトフィネスリール史上、最も軽い。また、最大10個のマグネットを手動で増減できるシステムとなった為、「Revo LT」よりも、さらに軽量ルアーにアジャストできる幅広いセッティングが可能。 Revo LTX BF8-L(左) 第 19 位 アブガルシア、ベイトフィネス対応の格安リール Revo LTシリーズの新モデルとして、2017年1月に発売。ベイトフィネス専用機というよりは、ベイトフィネスも出来る幅広い釣り用のリ―ル。「LTX-BF8」の下位モデル的な存在ではあるが、値段は随分安い為、手を付けやすい。 Revo LT7-L(左) 第 20 位 ベイトフィネス専用リール、最安値!
アブガルシアリールREVOLTZAE-Racing ゼロブレーキシステム アルミフレーム BF-XTベアリング BFCライトフィネスノブ ソフトクラッチ 10ボールベアリング クリック機構付きメカニカルブレーキ C6カーボンフューズトサイドプレート 超々ジェラルミンドライブギヤ ドラグクリッカー スーパーシャロースプール(8lb-100m) シャロースプール(8lb-100m) ゼロブレーキシステムはゼロポジションをとった時に、2グラム前後の軽量ルアーから20グラム前後の重いルアーまで投げることが出来るブレーキシステム。このゼロブレーキシステムによって様々な攻め方をストレスを感じることなく出来ます!BF‐XTベアリングは、スプールの回転性能を向上させる純正チューニングベアリング。これによって軽量なルアーから2オンス以上の重いルアーまでこなすことが出来ますよ! C6カーボンフューズドサイドプレートは、本機の軽さを生み出すうえで重要なポイント。カーボン素材は強くて軽い特性を持っているので、この特性を最大限活かしています! アブガルシアの魅力に溢れるベイトフィネスリールで釣りを楽しもう! ベイトフィネスゲームは通常のベイトリールではキャスト出来ないルアーをキャストする釣り。そのためベイトフィネス仕様のリールを用意する必要があります。そんな時にはぜひアブガルシアの魅力いっぱいのベイトフィネスリールを使ってみてください。エントリーモデルからハイエンドモデルまで、幅広いラインナップのあるアブガルシアだからこそ自分に合ったリールを選ぶことが出来ます。 性能が高いリールばかりなので、ぜひアブガルシアのベイトフィネスリールを使って釣りを楽しんでくださいね! 『FishMasterのライターです。よろしくお願いします。』
『ルアーマガジン・ソルト 2020年8月号』発売!【アジングREMIX&山田ヒロヒトベストバウト!】 『ルアーマガジン・ソルト 2020年8月号』が絶賛発売中! 巻頭連載は山田ヒロヒトさんの「ライドザラッピスタイル」。特集はこれからのシーズンに楽しめるアジング! ショアジギングネタもありますよ! 釣具の総合メーカー ピュア・フィッシング・ジャパン / PURE FISHING JAPAN 釣具の総合メーカー ピュア・フィッシング・ジャパン。最新の釣具製品からお知らせ、イベント情報、動画などをお届けいたします。 PURE FISHING JAPAN PURE FISHING JAPAN の記事一覧 – [ルアマガ+(プラス)]は、「自然と遊びとサカナと釣りと」をモットーに、すべての釣りの話題を取り扱う総合Webメディアです。執筆陣は、内外出版社が発行している釣り専門雑誌『ルアーマガジン』ファミリー編集スタッフをはじめとして、外遊びに精通したエディターがずらり。ジャンルにとらわれない釣りの情報をお届けします。 関連記事はこちら! 遠心、マグ、ハイブリット!アブベイトリールは全てのブレーキをラインナップ!! 【ブレーキシステムのいろは】 どれも機構に大きな差異はなく、シンプルにキャストできるスピニングリールとは異なり、メーカーごとに独自の構造を持つベイトリールはいささか扱うのが難しい…。そうお嘆きの貴方に送る当企画。案ずることなかれ、どんなベイトリールのセッティングも基本は同じ。各メーカー推奨のセッティング方法をご紹介しよう!今回は釣具における圧倒的な世界シェアを誇り、リールブランドとしても名高い「アブ・ガルシア」のベイトリールについて解説していきます。 【アブ・ガルシア ベイトリール ブレーキシステム 画像まとめ】11 … 2020年アブガルシア新製品スクープ! ソルトシーンでも使える高次元ベイトフィネスリールに注目!『レボ・ウルトラキャストBF8』 2019年も残り1ヵ月半。釣り具メーカーも来年度のショーにむけて新製品の準備やプロモーションに向けた動きをしている中、ピュア・フィッシング・ジャパンがひと足先に新製品を発表! ルアマガプラス編集部も新製品発表会にお邪魔し来期の新作情報を入手! 今回ご紹介するのはアブ・ガルシア本気のソルト対応ベイトフィネスリールです! レボウルトラキャストBF8 バスフィッシングにおける「ベイトフィネス」リールを充実したラインナップで展開するアブ・ガルシア・レボシリーズ。 そのノウハウをいち早くソルトウォー… 2020年アブ・ガルシア新製品スクープ!
5gと軽いのに空気抵抗は大きめで、これもXpanでは投げにくいルアーです。 ブランシエラ+カルコンは、どのルアーも快適にキャスティング。 まずはブランシエラにカルコンをセットして、4つのルアーを投げます。 ダウンクロスで投げたり、アップクロスで投げたりいろいろやってみます。 さすがに昨シーズンで慣れているだけあって、飛距離の差はあるにせよどのルアーでもバックラッシュすることもなくビシッとコントロールできて、気持ち良いです。 ブランシエラ+Revo8は、慣れればカルコンより飛距離が出せそう。 さて、いよいよRevo8の初投げです! ブランシエラに装着して持ってみると、軽い! 黄色矢印のところにあるのがメカニカルブレーキのダイヤルで、右に回せば絞まり、左に回せば緩みます。 このブレーキは、スプールを指で押さえて左右に動かし、ガタが無い程度に締めればOKです。 マグネットブレーキはとりあえず最小設定にして投げてみます。 AR-S(3.
muraさん の言う通りでした。 Xpanの場合は、断然Revo8を組み合わせた方が良いです。間違いなくコントロール性能がアップします。 それと、ギヤ比8. 0:1の巻き取りスピードもアップで投げる釣り上りではカルコンよりも有利です。 逆に、カルコンの方が優れている点。 剛性感のあるボディー。 重い金属パーツが多いので頑丈なのは当然ですが、その分重くなるのでそれが長所でもあり、場合によっては短所でもあります。 スムースな巻き心地。 これについては、さすがシマノとしか言いようがありません。カルコンのシルキーな巻き心地と比較するとRevo8はどこかでプラスチックが擦れているような、「ほんとにベアリングが入っているの?」と思ってしまうような感じ。 マグネットブレーキやドラグの微調整。 ブレーキやドラグ設定の微調整ができるのはカルコンの方です。Revo8はあるところから急にガクッと効くようになるような印象です。 トゥイッチングの握り込みがしやすい大きさと形。 ミノーのトゥイッチングをする場合には、カルコンの大きさと円形が断然握り込みやすいんですよね。 カルコンは円形なのでとても持ちやすく手になじみます。 Revo8は軽量小型な分、ちょっと持ちにくくトゥイッチング時に力が入りにくいです。 まぁ、この辺りは手の大きさや好みにもよると思いますが。 XpanはRevo8と組み合わせると、劇的に感度がアップする! 総合的に見て、私の場合は基本的に、 ブランシエラにはカルコン XpanにはRevo8 の組み合わせで使おうと思います。 軽いリールに替えたことで、Xpanの感度が良くなったのが何よりも大きいです。 Xpanが今までもストレスなく使えそうです。 muraさん ありがとうございました! ところで、上記した通り、ブレーキシステムはAbuよりもシマノのFTBの方が高性能なので、Xpanに合わせるリールとしてお勧めなのは、本当はアルデバランの方ですよ(笑) Revo8は「ノーマルだと全然ダメで、チューニングして使うのが基本」という人もいるけど、私の渓流スタイルならノーマルのRevo8でも問題ないので、当分はこのまま使います。 さて、せっかく川にやってきたんだから、何か魚を釣ってから帰りたいじゃない。 ほんとは、キャストテストしている間に1尾は釣れるんじゃないか、なんて考えていましたが、それは甘かったです(笑) ここから少し釣り上ってみよう。 ・・・ つづく 。