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福岡市が地下鉄空港線天神駅と七隈線天神南駅の間で実施している改札外乗り継ぎ制度を、2022年度に予定される七隈線の博多駅延伸後に廃止する方向で検討していることが分かった。天神駅と天神南駅間で乗り換えた場合、新たに初乗り料金が必要となる見通し。 七隈線が延伸されれば博多駅でも改札内乗り継ぎができるようになり、目的駅に行くのに天神経由と博多経由の二つのルートが発生する。市は当初、どちらのルートで目的駅に着いても最短ルートでの運賃を算出する方針だったが、国の指摘を受け、乗車距離に応じた運賃が必要と判断。天神駅と天神南駅は「乗り換え」として初乗り料金を請求し、乗り継ぎができる駅を博多駅のみとした。 ただ、天神地区での乗り継ぎ制度を廃止することで、利用区間によっては運賃値上げや利便性低下につながるため、市は天神駅と天神南駅間の乗り継ぎのみを認める定期券の導入のほか、普通券、ICカードについても一定の負担緩和策を検討する。 (泉修平)
38 こすかぁ~ 11 : 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/07/02(金) 21:18:52. 34 へええ 12 : 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/07/02(金) 21:26:17. 68 発展を続ける福岡 13 : 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/07/02(金) 21:26:53. 33 >>8 どうぞ 新型車両はこちらから 14 : 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/07/02(金) 21:29:39. 76 >>8 キャナルシティの交差点 15 : 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/07/02(金) 21:30:36. 54 ID:Vp/ 大穴が空いたとこをまた通るのか 16 : 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/07/02(金) 21:32:15. 89 福岡で地下鉄? 地盤沈下しそう 17 : 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/07/02(金) 21:33:53. 福岡市営地下鉄七隈線に新型車両「3000A系」博多延伸に先立ち導入 | 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】. 93 えー? 今流行りのゲイトウェイ駅にしてよー 18 : 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/07/02(金) 21:36:23. 74 >>9 駅前のすしハウスとか 焼鳥のとり福とかめちゃ懐かしいわ 19 : 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/07/02(金) 21:43:31. 47 福岡は街づくりがヘタすぎる 20 : 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/07/02(金) 22:11:34. 61 櫛田ゲートウェイ神社 21 : 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/07/02(金) 22:44:39. 37 七隈なつかしいなあ 22 : 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/07/03(土) 06:24:32. 73 美野島あたりまでつないでくれ あのあたり微妙に不便なんや 23 : 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/07/03(土) 08:00:13. 98 ID:O/ >>7 キャンパス撤去されて科学館やら色々建ったんだっけ なんか寂しくなるわ バスは最強だったわね エコルカード使って乗り回してたわ 24 : 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/07/03(土) 08:55:16.
96 ID:r/ そもそもなんで天神南とか中途半端なところで止めたの? 25 : 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/07/03(土) 08:57:42. 76 >>16 実際に工事の途中で道路に大穴空いた あれ何年前だっけ 26 : 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/07/03(土) 09:04:15. 20 >>22 筑肥線を走らせとけばよかったのに 総レス数 26 6 KB 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50 ver 2014/07/20 D ★
7km、東海道・山陽新幹線の東京―岡山間(732. 9km)よりやや長い路線ネットワークを持つ北京は、文字通り世界一の〝地下鉄都市〟です。最初の開業は1969年で、半世紀の歴史を持ちます。 建設中や計画中を含めると、路線数は全部で23路線。都市中心部は路線が網の目のように入り組んでいて、観光客が自由に乗りこなすのはハードルが高そうです。車両はやや小ぶりで、ステンレス車やアルミカーは日本の地下鉄に似た印象を受けます。 開通30年足らずで世界有数の地下鉄都市になった上海 北京以上に都市の勢いを感じさせるのが、同じ中国の上海です。地下鉄開通は1993年。27年後の2020年の路線延長は674. 7kmで、30年足らずで世界2番目の地下鉄都市に躍進しました。 上海で営業中の路線は16路線。建設中や計画中も合わせると、全部で26路線もあります(一部ライトレールや地上近郊急行線を含みます)。多くの路線は上海市中心部だけ地下を走り、郊外では地上に出ます。経済発展が続く上海では、都市開発に合わせて鉄道を整備してきたため、膨大な路線延長となりました。東京は既存の都市鉄道を相互直通運転の地下鉄がつないできましたが、JRや私鉄に相当する部分も地下鉄と一緒に建設したのが上海と考えると理解しやすいでしょう。 東京の路線長は世界8位、でも利用客数は世界2位 東京の地下鉄は東京メトロが9路線195. 0km、都営地下鉄が4路線109. 0km、合計304. 0kmで、7位のソウル(340. 7km)とは約37kmの差です。日本地下鉄協会は路線長に計上しないものの地下鉄と相互直通運転し、路線のほとんどが地下区間の埼玉高速鉄道と東葉高速鉄道の2社を東京の地下鉄事業者とします(実際の路線は埼玉県と千葉県)。 埼玉高速鉄道は14. 6km、東葉高速鉄道は16. 福岡市営地下鉄 路線図. 2kmで、2社を加えても東京は334. 8kmでソウルに追い付けません。東京に続く路線長9位は中国・深センの303. 4kmで、東京との差はほんのわずかです。 輸送人員は長く東京が首位でしたが、現在は路線長の長い北京に抜かれ2位となっています。北京は1日当たり1054万人、東京は1039万人で、差は大きくありません。 人口減少社会に転じた日本の都市は、地下鉄の新規整備も一段落といったところ。建設中の路線は、福岡市営地下鉄七隈線の天神南―博多間(1.
新型コロナウィルス感染拡大防止を目的として、利用者の時差出勤等の参考とするため、通勤・通学時間帯における車内の混雑状況を令和2年3月3日から交通局HPに毎日掲載しています。(前日の混雑状況を掲載いたします。なお、金曜日分は月曜日に掲載いたします。) 令和3年7月20日(火)混雑状況 路線 向き 混雑状況 空港線 姪浜→福岡空港 朝(PDF) 夕(PDF) 福岡空港→姪浜 箱崎線 中洲川端→貝塚 貝塚→中洲川端 七隈線 橋本→天神南 天神南→橋本 ※令和3年7月分のデータは こちら ※令和3年6月分のデータは こちら ※令和3年5月分のデータは こちら ※令和3年4月分のデータは こちら ※令和3年3月分のデータは こちら ※令和3年2月分のデータは こちら ※令和3年1月分のデータは こちら ※令和2年12月分のデータは こちら ※令和2年11月分のデータは こちら ※令和2年10月分のデータは こちら ※令和2年9月分のデータは こちら ※令和2年8月分のデータは こちら ※令和2年7月分のデータは こちら ※令和2年6月分のデータは こちら ※令和2年5月分のデータは こちら ※令和2年4月分のデータは こちら ※令和2年3月分のデータは こちら
日本の鉄道新線の状況 人口減少時代を迎え、日本では鉄道新線計画が減少傾向にあります。現在進行中の新線計画はほとんどが首都圏エリアで、そのほかは近畿圏などで一部があるだけです。計画だけなら日本各地に鉄道新線計画は残っていますが、その多くは採算性に問題があるなどの理由で頓挫しており、実現性のあるものは多くありません。 このサイトは、日本各地の鉄道計画のうち、多少なりとも実現可能性のあるものを中心に取り上げています。また、新幹線については、すべての計画を掲載しました。鉄道新駅に関しても、実現に向けて動きのあるものを中心にピックアップしています。 鉄道趣味の方はもちろん、一般の方や不動産関係の方にとっても、鉄道の新線・新駅情報は有益です。みなさまのご参考になれば幸いです。 なお、鉄道の新線・新駅計画は政治・経済状況により変化します。当サイトではなるべく新しい情報を提供できるように心がけておりますが、内容の最新性を保証するものではありません。ご了承ください。 不動産購入などをお考えの方は、必ず事業主体のウェブサイトなどをご確認くださることをおすすめします。