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変えられないのは他人と過去。変えられるのは自分と未来 - Lti Staffing: ハーレースポーツスターは駄目バイク?Xl1200Rインプレッション | Motozip(モトジップ) バイクで楽しむあれこれ

こんにちは。 自分のチカラで考えられる人を増やしたい、永江です。 ===== 自分のチカラで考えられる人材を育てる7日間 ===== 「他人は変えられない」のか?

  1. 他人と過去は変えられない エリックバーン
  2. 【ちょい旧ハーレーはいまが買い】注目はズバリ、スポーツスターだ! | CLUB HARLEY
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他人と過去は変えられない エリックバーン

個別指導塾 すずかけの木 住所:出雲市平田町793-2 木綿街道内 開校時間:平日 14:00~22:00 土曜日 13:30~20:00 休校日:日曜日 月末5週目 電話番号: 0853-63-1789 ホームページ 名称 個別指導塾 すずかけの木 フリガナ コベツシドウジュク スズカケノキ 住所 691-0001 出雲市 平田町793-2 電話番号 0853-63-1789 営業時間 日曜日 定休日 月曜日 14:00~22:00 火曜日 14:00~22:00 水曜日 14:00~22:00 木曜日 14:00~22:00 金曜日 14:00~22:00 土曜日 13:30~20:00 2021/08/13(金) 定休日 2021/08/14(土) 定休日 2021/08/30(月) 定休日 2021/08/31(火) 定休日 駐車場 無 関連ページ ホームページ 問い合わせページ 外部サイトに繋がります こだわり 個別指導 中学受験 高校受験 大学受験 前のニュースへ ニュース一覧 次のニュースへ 学習塾・予備校 [塾/個別指導] すずかけの木のカレンダー 8月のキャンペーン! 2021/08/02 【意志力とは】やる気に頼らない力を身につけよう! 他人と過去は変えられない エリックバーン. 2021/08/02 8月休校日のお知らせ 2021/07/31 いい塾に出会えました 2020/08/04 by Naho 木綿街道にこんな素晴らしい塾ができたとは!! 2020/07/06 by ピカチュウ

誰の名言?! この名言は、エリック・バーン(Eric Berne/1910年5月10日-1970年7月15日/男性)は、カナダ・ケベック州出身の精神科医&心理学者。流分析(人格と個人の成長と変化における体系的な心理療法の理論)の提唱者として知られる人物の名言のようです。 私の持論 『過去』と『他人』は、変えられないが 『未来』と『自分』は、変えられる。 私の大好きな格言です。 本当に、過去は変えられないのだろうか?! 確かに過去に起こった出来事(事実)は変える事ができない。しかし、事実の解釈は変える事はできると思う。その解釈を変えるのは誰だろう。そう、それは自分自身である。 誰にでも、過去を変えたい事はあるはず。その過去を変えたいという思いは、未来へ進むために乗り越えなくてはいけない壁であり、解釈=視点を変えることで、過去に引きずられることなく前に進むことができる。未来へ進むための布石に出来たとき人は強くなるのではないだろうか。 他人は、変えられない!本当にその通りだ。変えようとしても、無駄である。変えられるのは自分自身。他人がどう頑張ろうと変える事はできないと思う。しかし、変えるのではなく変わるきっかけを与える事はできるはず。 きかっけを与え、自ら変わろうと努力し変わったのなら、他人を変えた事になる。『過去』も『他人』も変えられないが、解釈(過去)や事実(他人)が変わる可能性はある。 変わるには、なにかしらの『きっかけ』がある。『きっかけ』って本当に大切。この投稿に興味を持ってくれる方が増えれば、次回は『きっかけ』に関して持論を語りたいと思う。

ノーマルはダンパーの効きが悪い XL1200R購入前はCB400SFが愛車だったのですが、比べると・・・ パワー無い 僕が購入したXL1200R 2007年式はキャブからインジェクションに燃料噴射方式が変更された初年度の車両でした。 後から知ったことですが、アメリカ仕様のXL1200Rと比べると日本の排気ガス規制に合わせて燃調を薄くし、マフラーの抜けを悪く、更にエアクリの流入量を制限しているためパワー感に欠ける印象でした。 でも逆に言うと、マフラーを変えただけで嘘みたいにパワーが出たのは感動しました。 曲がらない 自分の腕が原因なのですが、CB400SFなら楽々曲がれたコーナーを上手くクリアできませんでした。 国産ネイキッドと比べるとハンドリングに癖があるし、前後サスペンションの挙動も慣れが必要でした。 止まらない XL1200Rは他のスポーツスターファミリーがフロントシングルディスクなのに対してダブルディスク仕様。 そのため制動力はメチャクチャ高いと思ってました。。。 でも実際にはフロントフォークスプリングが柔らかくてブレーキングと同時にノーズダイブするので「止まらん」というイメージに。 それでもXL1200Rが最高の一台って言えちゃう理由って?

【ちょい旧ハーレーはいまが買い】注目はズバリ、スポーツスターだ! | Club Harley

どうもパセリです なが〜い歴史のあるハーレー その中で少し変わった立ち位置のモデルがいます それは スポーツスター Vツインの魅力そのままに。よりスポーティーな走りを求めたモデルが スポーツスターです 人によってはスポーツスターはハーレーなんかじゃない!!! と頑なに拒む人もいますが ビックツインだけがハーレーじゃありません!

高い旋回能力と運動性能を誇る ハーレーダビッドソン渾身のスポーツモデル ハーレーダビッドソンの中でも熱狂的なファンに支持されているスポーツスター。50年以上の歴史を持ち、ハーレー社がレースで勝つために開発したモデル。それがスポーツスターなんです。歴史を重ねるたびに評価が高くなり、今は「ハーレーではなく、スポーツスターに乗りたい」とまで言う人がいるほど。また、そのコンパクトさから体格に自信がない人からも人気が高いのが特徴です。今回、このスポーツスターがどんなオートバイなのかを探ってみましょう。 1200と883? どう違うのかを教えて!

ハーレースポーツスターは駄目バイク?Xl1200Rインプレッション | Motozip(モトジップ) バイクで楽しむあれこれ

エンジンは、ビッグツインとはまったく異なります。もともとスポーツスターは「ダート・トラック・レーサー」がルーツ。そのため、エンジンとミッションが別々にあるビッグツインとは異なり、スポーツスターは一体になっているのです。それにしても、なぜダート・トラックがルーツだと一体になるのでしょう。はい。ご説明しますね。激しい走行が繰り広げられるダート・トラックでは、エンジンに掛かる負担が強烈です。当然レースでは問題になるわけですね。だから、エンジンとミッションを一体成形して強度を確保したってワケです。そうそう、軽量化というメリット(ミッションとエンジンが別々だと接続の部品がいりますからね)もあったみたいです。 もう一つ大きなポイントがあります。スポーツスターのエンジンは、ビッグツインの1カムや2カムと違って「4カム」。これもレース用の車両であったことが理由です。難しく言うなら、1本のバルブに1本のカムを対応させて、吸気と排気でカムを組替える仕組みで、それがバルブ・タイミングの自由度を作り、高回転でもスムーズに回す。そういう狙いがあったからなんです。…分かりづらいですよね。カンタンに言うと高回転でもスムーズに動作するよう、スポーツバイクとしての設計が施されているってことなんです。 女性にはやっぱり スポーツスターがいいの? 確かに女性に人気があります。実際、スポーツスターはコンパクトで「XL883L(スポーツスター883ロー)」のように車高も低いものがありますしね。また車高だけではなく、そのコンパクトさゆえ、車重も他のハーレーと比べて軽いというメリットもあります。しかし、スポーツスターしか選択肢がないというわけではありません。女性でも乗りやすいビッグツインはあります。例えば、ローライダーなんかそうですね。こちらはビッグツインながら、そのシート高の低さから女性に高い人気があるハーレーです。スポーツスターは女性に優しいハーレーですが、そういう女性に優しいハーレーがスポーツスターしかないってこともありませんよ。本当はビッグツインに乗りたいという女性の方も「自分には小さいのじゃないと」という理由であきらめてしまう方もいます。スポーツスターはすばらしいバイクですが、自分が好きなものに頭から乗れないと思うのもヘンな話ですよね。 プロフィール 寺田 史郎 みなさま、はじめまして。 寺田モータース の寺田と申します。このたび、ハーレー入門のナビゲーターを任されました。みなさんの車両選びの一助となるようがんばりますので、よろしくお願いいたします。

1マガジン。 CLUB HARLEY 編集部の記事一覧 CLUB HARLEY 編集部の記事一覧

ハーレー883R、選んで後悔は~4年目に入りました

883は・・・ 簡単に、美味しいトコだけ味わいたい人。こちらへどうぞ(笑)

このグラフはノーマルマフラーと以前ワールドウォークで販売していたスポーツスター用アンリーシュパワーマフラーを装着した際のパワーグラフをまとめたもの。 全ての回転域でパワーアップしていて、ピークパワーはなんと11馬力も向上しています。 ワールドウォークのマフラーはスゲーだろ?って言いたいんじゃありません。 色々なマフラーを開発をしてきましたが、マフラーをポンと変えただけで大幅にパワーアップする車輛なんて国産車にはありません。 前述したようにXL1200Rは日本の排気ガス規制に合わせるために無理矢理アジャストしているので、ちょっとカスタムするだけで驚くほど効果がでるんです。 サスペンション交換もやっておきたい! アメリカとは道路事情や乗る人の体格も違うので前後サスペンションの交換も効果的。 高年式のスポーツスターは乗り心地が少し改善されていますが、やっぱり交換したいポイントです。 あんまり良い事言ってないけどw それでも愛車が最高なんだ! 僕にとって自分の愛車にしたい!って思う一番のポイントは カッコよさ! ハーレー883R、選んで後悔は~4年目に入りました. これの基準は本当に人それぞれですよね。 僕にとってはXL1200Rは最高にカッコいい一台なんです。 XL1200Rを売ることになったとしても、もう一回スポーツスターファミリーから愛車を選ぶと思います。 あ・・・ちなみに高年式のスポーツスターは2007年式に比べて抜群に良くなっています。 2018年にXL1200Xに試乗した時は感動しました。 最近のスポーツバイクと比べちゃうと見劣りする点もありますけど、やっぱりスポーツスターは最高です♪