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だったら、スポーツバイクショップではなく、街の自転車屋さんに行って訊いた方が早いと思います。 画像を見ただけでは(画像から肝心な箇所は窺えませんし)、それ以外に答えようがありません。
僕はなるべく前傾姿勢を保つ為に、ステムを逆付けにしています。スペーサーも全て取り除き、ハンドルを目一杯下げたセッティングで乗っています。しかし最近になって、「ポジションが間違っているのではないか?」と思い始めました。 ポジションについて調べてみると前輪荷重は危険だとか。手のひらの痛みにも悩まされていて、なんとなくハンドルの高さが原因のような気が。今回は思い切ってステムを元に戻し、ニュートラルなハンドルの高さに戻してみたいと思います。 そもそもなぜ前傾姿勢に?
クロスバイクのステム逆付け この自転車のステムは右斜め上に上がって、「く」の字ような形です。 これを180度回転させてゝの字の形にすることはできますか?
9mm S 160~175 90 18. 9mm M 170~185 110 23. 1mm このくらいの 落差 ということになるようです。 まとめ いやぁ 学生時代以来の三角関数で頭がパニックを起こしました(笑) ということで、ステム反転で得られる「落差」はだいたい「ハンドルの太さ一本分」くらいといった感じです。 「スペーサーの順番の入替」でさらに30mm程度は下げることができるので、 切ったり貼ったり買い足したり はしなくても、とりあえずは5cm程度までハンドルを下げる事は可能という結論です。 ただし・・・・・。 単純に「ハンドルを下げる」だけだと、運転姿勢が極端な前のめり(前傾じゃなく)になったりすることも多いんですよね(体型やフレームサイズににもよりますが) ハンドルを下げただけで前傾しようとすると、極端な話こういう姿勢になっちゃいます(笑) (画像はイメージですw) 上記画像 の御堂筋くん のステムは異常な長さのステムですが、実際のクロスバイクの改造の場合も「下げるだけ」に執心せず、「ステムを伸ばす」という選択肢も視野にいれておくと、自分に合ったポジションを得られる確率があがるかもしれません。 ちなみに我が家で使ってるのはこれと同じ角度、サイズのステムです。 そこらへんの詳しい経緯に興味がある方は下記記事でも読んでみてくださいまし。 まぁなんていうか・・・・。 こういう試行錯誤も自転車の醍醐味ですよね(笑)