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【意外と知らない】輸入車はなぜ小型車でもハイオク指定なのか? | 自動車情報・ニュース Web Cartop

3メートルと、ホンダのヴェゼルと同じくらいのサイズで、魂動デザインを採用したアグレッシブな1台です。 FFの2WDと4WDのモデルがあり、雪が降る地域の人でも安心して乗ることが出来ます。 第4位:スズキ・クロスビーは最適ドライビングポジションで運転を楽しめる低燃費な車 マイルドハイブリッド搭載の燃費のいいSUV ハスラーをワイドにしたクロスビーはスズキの代表的なSUVになっている 2017年12月に発売をスタートしたスズキ「クロスビー」は、SUVの走行性にワゴンの積載力を加えるクロスオーバーです。同車は見晴らしの良いアイポイントとドライバーの体型に合わせて細かく調整できるチルトステアリグ・シートリフター・スライド機能を設ける運転のしやすい車です。 クロスビーが搭載する「K10C型ブースタージェットエンジ」は、燃費性能に優れているだけではなくて、1.

  1. レクサスのガソリンの種類はハイオク?レギュラー仕様?どっちなのか解説! | カーブロ
  2. 不便を愛せてこそガイシャ乗り! 初めて乗ると「驚く」輸入車事情3つ | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP - 2ページ目
  3. アウディ車に給油するガソリンはレギュラー?ハイオク?|豆知識|ヤナセアウディ公式情報サイト

レクサスのガソリンの種類はハイオク?レギュラー仕様?どっちなのか解説! | カーブロ

3 ford-ex0218 回答日時: 2005/10/03 13:22 たしかにヨーロッパ車はそうかもしれませんね。 高回転まで気持ちよく回るエンジン特性が好まれるのでエンジンも高効率のDOHCとかが多いのでしょう。こういったエンジンにはオクタン価の高いプレミアムを使うことになるかと思います。 逆にアメリカはちょっと違って、大排気量のトルクを生かした走りが好まれるのでOHVエンジンが結構多いですね。そーゆーエンジンはレギュラーでよしと。 ぼくの乗ってるフォード・エクスプローラーやシボレーのトレイルブレイザーなんかはレギュラー仕様ですよ。 0 この回答へのお礼 どうもありがとうございました。 でも、なんか、最近の車ってみんなこういう形ばっかですよね~ クロカンとかワゴンとか言うんですよね? レクサスのガソリンの種類はハイオク?レギュラー仕様?どっちなのか解説! | カーブロ. 僕はセダン派なのでお尻の大きいのは苦手です。 すいません。 お礼日時:2005/10/03 13:36 No. 2 minivan1976 回答日時: 2005/10/03 13:07 こんにちは オペル ヴィータ(01年式)に乗っています レギュラーガソリン仕様ですよ。 ハイオクを入れると燃費がよくなるって噂は聞きます。 輸入車でも価格の安いグレードの車は維持費も関係しますからレギュラー仕様が多いんじゃないんでしょうか。 お礼日時:2005/10/03 13:27 おはようございます。 クライスラー PTクルーザー しか思い付かないです。 ヨーロッパ車はオクタン価の高いガソリンでしか動かないと思います。 ガソリン流通が異なるためだと思います。 で、日本仕様に低オクタン価対応車は「用意出来ない」企業体質の メーカしかない模様です。これを「プレニアム」って言うのは非常に 残念ですね。 この回答へのお礼 ありがとうございました。 かっこいいと思いますが、お尻が大きいのはちょっとNGです。 やっぱ僕はセダンじゃないとダメみたい。 ガソリンも値上げするらしいですし、レギュラーでOKな外車に乗りたいなぁ~ お礼日時:2005/10/03 13:25 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう!

不便を愛せてこそガイシャ乗り! 初めて乗ると「驚く」輸入車事情3つ | 自動車情報・ニュース Web Cartop - 2ページ目

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アウディ車に給油するガソリンはレギュラー?ハイオク?|豆知識|ヤナセアウディ公式情報サイト

2005/10/03 14:24 回答No. 4 M111 ベストアンサー率28% (229/801) 一般論として、かなり少ないと思います。 たしか日本のガソリンは欧米のガソリンよりもオクタン価が低く設定されています。(#1・katsumi_tochanさんのおっしゃる「ガソリン流通が異なる」もこのことかと思います) そのため、欧米仕様のエンジンをそのまま(orあまりいじらず)に持ってくると、日本のレギュラーガソリンではオクタン価が低すぎることになります。それでもノッキングがなければレギュラー仕様で売り出されるのでしょうが、数としては少ないようです。 実際には、日本のレギュラー・ハイオクの中間あたりで動けるように設計されているはずです。 どちらかというと、新しい車の方がまだ可能性がありそうです。あとは、同じ基準でも粗悪品のガソリンをつかまされることの多そうなアメリカの車は、低めの基準で作っているのか、耐性が高いように思います。 共感・感謝の気持ちを伝えよう! アウディ車に給油するガソリンはレギュラー?ハイオク?|豆知識|ヤナセアウディ公式情報サイト. 質問者からのお礼 2005/10/03 15:29 そうですか・・・それなら仕方ないですね。 外車に乗る優越感は捨てがたいですが、毎回ハイオク入れてまで乗ろうとは思いませんので、国産でガマンしときます。 ありがとうございました。 2005/10/03 13:22 回答No. 3 たしかにヨーロッパ車はそうかもしれませんね。高回転まで気持ちよく回るエンジン特性が好まれるのでエンジンも高効率のDOHCとかが多いのでしょう。こういったエンジンにはオクタン価の高いプレミアムを使うことになるかと思います。 逆にアメリカはちょっと違って、大排気量のトルクを生かした走りが好まれるのでOHVエンジンが結構多いですね。そーゆーエンジンはレギュラーでよしと。 ぼくの乗ってるフォード・エクスプローラーやシボレーのトレイルブレイザーなんかはレギュラー仕様ですよ。 共感・感謝の気持ちを伝えよう! 質問者からのお礼 2005/10/03 13:36 どうもありがとうございました。 でも、なんか、最近の車ってみんなこういう形ばっかですよね~ クロカンとかワゴンとか言うんですよね? 僕はセダン派なのでお尻の大きいのは苦手です。 すいません。 2005/10/03 13:07 回答No. 2 こんにちは オペル ヴィータ(01年式)に乗っています レギュラーガソリン仕様ですよ。 ハイオクを入れると燃費がよくなるって噂は聞きます。 輸入車でも価格の安いグレードの車は維持費も関係しますからレギュラー仕様が多いんじゃないんでしょうか。 共感・感謝の気持ちを伝えよう!

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