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ホーム > 電子書籍 > ライトノベル 内容説明 はるばるドイツから日本の貧乏工務店・飯山家にやってきた少年、笠取真哉。その正体は、世界有数の大企業オリオンリュートの創業者にして、指先ひとつで軍事衛星さえ操れるハイスペック中学生男子である。ワケあってその素性を隠したまま、真哉はここ飯山家に居候することになったのだが……。「この家には年頃の女の子がいるのよ! いきなり同居だなんてっ!」 そこには趣味も性格もバラバラな可愛い三姉妹も一緒に住んでいて!? 今までの経験が役に立たない環境で、社長ぉ、どうするんですかっ? 世界一無敵な少年社長と面白かわいい三姉妹が送る《GA文庫大賞受賞》のアットホームラブコメディ! ※電子版は文庫版と一部異なる場合がありますので、あらかじめご了承ください
世界一無敵な居候と面白かわいい三姉妹のちょっぴりフツーじゃない日常をギュギュッと詰めこんだ、極上の秘蔵レポート集! ※電子版は文庫版と一部異なる場合がありますので、あらかじめご了承ください 「はじめまして! みなさんフレンドリーに愛って呼んでくださいね?」 真哉のクラスの転校生は、アイドル級の超絶美少女!? しかも真哉に熱烈アプローチを繰り返してくるが――「ちょ、ちょっと待ちなさいよ!」「なんなのですか、あの人は」 桃香&莉子も参戦で、抜き差しならない乙女のバトルは一触即発! しかし、愛の『罠』が桃香をも巻き込もうとした時、真哉は初めて「なるほど。これが――――」抑えきれない『ある感情』を知る。 ところで、社長ぉ! あの子と保健室で一体なにしてたんですか!? 一筋縄ではいかないヒミツの駆け引きで、ぎゅぎゅっと甘さ増量の超無敵アットホームラブコメ第4弾!! ※電子版は文庫版と一部異なる場合がありますので、あらかじめご了承ください 「社長、ここに居候させて下さい!」 真哉が最も信頼をおく社長秘書ルファ=マルティーニが来日! 日本に住む祖父に呼ばれ、逃げるように飯山家までやってきたというが――「社長のお世話は私がいたしますね」 仕事も家事も完璧にこなす彼女に、「最強の敵がきてしまいました……」「シャチョーって? なんて意味?」 桃香と莉子の女子力じゃ対抗不能!? しかし、ルファが実家から託されたある責任が、オリオン全体を揺るがす大きな決断を真哉に迫る……。「僕にとってルファこそが――」 でもね社長、学校の書類もちゃんと提出するんですよ? 美少女秘書の素顔が初めて明かされる超無敵アットホーム第5弾!! ※電子版は文庫版と一部異なる場合がありますので、あらかじめご了承ください 「シンヤ、この家に泊めてくれ!」 キルマンの愛娘エルナが突然の訪問!? 父親と喧嘩し、真哉に会うため日本にまで家出をしてきたという。おかげでキルマンは仕事も手につかず、まさかの会社の大ピンチ!? そんな彼女をドイツへ返すには……「私と真哉さんがウソの恋人同士になればいいのですね」 「ちょっと、なんでそうなるのよ! ?」 桃香も大慌てする莉子と真哉の恋愛ごっこがスタート。もちろんデートにはエルナもついてきて――「恋人ならキスもできるよな?」 ダメダメ、社長! 恋人のふりですからね、本気にしちゃダメですよ!?
コルト ラリーアート バージョンR 2011年7月発売 基本スペック 新車価格 1, 985, 000 円 ※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。 ボディタイプ ハッチバック ドア数 5枚 乗員定員 4名 型式 CBA-Z27AG 燃費 WLTC:- JC08:- 10・15:- ホイールベース 2500mm トレッド前/後 1465/1450mm 全長×全幅×全高 3925×1695×1535mm 室内長×室内幅×室内高 1805×1400×1240mm 車両重量 1110kg 性能・詳細スペック エンジン・燃料系 エンジン型式 4G15 MIVEC TURBO 最高出力 163ps(120kW)/6000rpm 最大トルク 21. 4kg・m(210N・m)/3500rpm 種類 直列4気筒DOHC16バルブICターボ 総排気量 1468cc 内径×行程 75. 5mm×82. 0mm 圧縮比 9. 0 過給機 IC付きターボ 燃料供給装置 ECI-MULTI(電子制御燃料噴射) 燃料タンク容量 45リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 足回り系 ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン サスペンション形式(前) マクファーソンストラット式コイルスプリング(スタビライザー付) サスペンション形式(後) トーションビーム式コイルスプリング(スタビライザー付) ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク ブレーキ形式(後) ディスク タイヤサイズ(前) 205/45R16 タイヤサイズ(後) 205/45R16 最小回転半径 5. 4m 駆動系 駆動方式 FF トランスミッション 5MT 変速比 第1速 3. 538 第2速 1. 913 第3速 1. 344 第4速 1. 027 第5速 0. コルト ラリー アート バージョンのホ. 833 後退 3. 357 最終減速比 3.
これら、コルトの「ラリーアート」シリーズは今、中古車ではいくらほどで手に入れられるのか? バージョンRをメインに、コルト「ラリーアート」シリーズの中古車をガイドしていこう。 文/伊達軍曹 写真/MITSUBISHI 【画像ギャラリー】コンパクト・ハイパワーのホットハッチ「コルト ラリーアート」モデルを写真でチェック!! ■ラリーアートモデルのさらなる強化版がバージョンR 「ラリーアートが復活する」と聞けば、筆者のような中高年あるいは中古車好きとしては自動的に思い出されるのが「三菱 コルト ラリーアート バージョンR」である。 三菱 コルト ラリーアート バージョンR(2006~2012年)。三菱のモータースポーツの歴史は1967年『コルト1000F』での国際ラリー初参戦からはじまった(WRCは1973年に創設) 「まじめ まじめ まじめコルト」をキャッチフレーズに掲げて2002年にデビューした三菱 コルトは、1. コルト ラリー アート バージョン r 欠点. 3Lまたは1. 5Lの自然吸気エンジンを積む普通の5ドアハッチバックだったが、そこに最高出力147psのインタークーラー付きターボエンジンを搭載したのが、2004年発売のコルト ラリーアート。 そして2006年5月、さらなる強化版として登場した伝説のホットハッチが「コルト ラリーアート バージョンR」だった。 ボディ各部に従来の約1. 5倍にも及ぶスポット溶接を増し打ち、Dピラー周辺や前後サスペンションの取り付け部周辺も重点的に補強。 そのうえで1. 5L MIVECターボエンジンの排気系を改良し、ゲトラグ社製マニュアルトランスミッションとザックス社製クラッチを採用する5MT車(前期型)では、最高出力154psと最大トルク21. 4kgmをマーク。 コルト ラリーアート バージョンRに搭載される4G15型MIVECターボエンジン。2007年の改良で最高出力163ps/6000rpm、最大トルク21. 4kgm/3500rpmに改良された INVECS-III 6速スポーツモード付きCVTを採用したCVT車も、最大トルクこそ5MT車より若干劣るが、最高出力は同じく154ps(前期型)をマークした。 開口部を大きく設けたグリル一体型フロントバンパーや前後オーバーフェンダー、そして何より「ホットハッチとしての古典的でアツい走り」が今なお大いに魅力的な一台なわけだが、そんなコルト ラリーアート バージョンRも販売終了からおおむね10年が経過。 その中古車の流通状況や相場は今、どうなっているのだろうか?
会員登録(無料) でより詳しい情報を ご覧いただけます → コチラ コルト・ラリーアートのさらなる進化 三菱ブランドの新世代コンパクトカーとして2002年11月に発売されたコルトは、2004年10月になると新開発の4G15型1468cc直列4気筒DOHC16・MIVECインタークーラーターボ(147ps/18. 3kg・m)を搭載した高性能バージョンの「ラリーアート」を追加設定する。高出力エンジンの搭載に即してボディ剛性のアップやサスペンションのセッティング変更を実施し、同時に専用デザインのスポーティな内外装パーツを纏ったコルト・ラリーアートは、走り好きのユーザーから好評を博した。一方で開発現場では、コルト。ラリーアートのさらなる進化を計画する。目指したのは、本格的なスポーツドライビングを楽しみたいユーザーに、求めやすい価格で高性能コンパクトスポーツを提供すること。この目的を達成するために、開発陣は長年にわたるモータースポーツ活動で培った高度な技術ノウハウを、随所に注ぎ込んだ。 進化版のコルト。ラリーアートは、「コルト・ラリーアート・バージョンR」の車名で2006年5月に市場デビューを果たす。"使い切る高性能"を具現化したこだわりの本格スポーツハッチは、基本骨格から機構面、さらには内外装の演出まで、すべてに改良を加えた逸品だった。 パワートレインについては、排気系などをリファインした4G15型1468cc直列4気筒DOHC16Vインタークーラーターボエンジンを搭載する。トランスミッションには従来のINVECS-Ⅲ6速スポーツモード付CVTのほか、ザックス社製クラッチを組み込んだゲトラグ社製5速MTを設定。最高出力は2ミッションともに154ps/6000rpm、最大トルクはMTが21. 4kg・m/3500rpm、CVTが18. 復活が発表された「ラリーアート」が手がけたギャランフォルティスやコルトの中古車は今いくらで買える？【三菱・中古車】 | clicccar.com. 3kg・m/2500rpmを発生した。 走りを予感させる逞しい造形 バージョンRのボディは、必要最小限の重量増で最大限に効果を発揮する補強を実施。従来の約1.
2018年8月に関西の中古車販売店より修復歴なしとして購入した車です。 所有してからは、事故・修復共にありません。 平成20年7月登録ですので、小石の跳ねキズ、小さなエクボ、樹脂部の劣化、リヤスポイラーの塗装の劣化など年式相応だと思います。 屋根付きの車庫に保管して来ましたので、個人的には痛みは少ないのではないでしょうか?
5kg軽量化した新16インチアルミホイールの装着やランサーエボリューションⅩにも採用するレカロ製フルバケットシートのオプション設定などを行った。 バージョンRスペシャルで連続シームレス溶接を採用 2008年5月には、特別仕様車の「バージョンRスペシャル」を市場に放つ。最大の注目点は、4つのドア開口部に連続シーム溶接を導入したこと。これにより、ベースボディ比で縦方向の曲げ剛性が約10%向上した。ほかにも、ラリーアート製スポーツマフラーや専用のブラック塗装12本スポークアルミホイール、レカロ製フルバケットシート、シルバー色ステッチ入り本革巻きステアリング&シフトノブ、カーボン調センターサイドパネル&エアアウトレットリング、シリアルナンバー入りプレートなどを採用して内外装のスペシャル度をアップさせた。 限定300台でリリースされたバージョンRスペシャルは、好評のうちに販売終了。再販を望む声に応えて、2010年2月には再びバージョンRスペシャルを限定200台で発売する。同年6月には一部改良を行い、ラリーアート製スポーツマフラーをメーカーオプション設定。そして2012年6月には生産を終了し、惜しまれながらも車歴に終止符を打ったのである。
4㎏となっております(CVT車は18.