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便座の黄ばみの原因は尿石です。 尿石は尿の水分が蒸発して、カルシウムなどのミネラルが残って結晶化したもので、掃除の手が届きにくい便器のふちや便器内、床や壁につきやすいですが、実は便座にも発生しやすい汚れとなっています。 床や壁につく尿石の場合、多くは男性が立ったまま用を足すのが原因とされています。 これに対し、便座につく尿石、特に便座の裏側につくものは女性が原因になることが多いと言われています。 女性はトイレを使用する時に便座を上げることがないため、便座の裏に尿が飛んでいることに気付きにくく放置されやすいため、気が付いたら尿石になってこびりついてしまっていることがあります。 尿石は黄色っぽい汚れで見た目が不潔なだけではなく、雑菌が繁殖して嫌な臭いの元になります。 また、水垢やホコリ、カビなどがつくとより頑固で落としにくくなるため、尿石がつかないようにトイレを使用した後は便座を拭いて、汚れの発生源を断つことが大切です。 黄ばみを防ぐオススメの方法は? 便座の黄ばみの原因は尿なので、トイレを使用した後、便座が汚れていたら必ず拭き取るようにしましょう。 その際、トイレットペーパーにクエン酸と水を合わせたクエン酸水を吹きかけて拭き取るのが手軽でお勧めです。 尿(尿石)はアルカリ性のため、酸性のクエン酸で拭き取ることで汚れをしっかりと分解することができます。 拭き取りで汚れが落ちない場合は、トイレットペーパーにクエン酸水を沁み込ませ、パックのように汚れを覆って1~2時間放置してから、かるくこすると汚れ落ちがよくなります。 また、トイレットペーパーだけで便座を拭くと、便座を傷つける原因にもなってしまうので、湿らせてから拭くことで便座を守ることもできます。 なお、クエン酸水は長期保存せず、作ったらできるだけ早く使いきるようにして下さい。 水は常温に置いておくと腐ってしまい、雑菌がわいてしまうからです。 掃除の度にクエン酸水を作るのが面倒という場合は、トイレ用シートを活用してもよいでしょう。 黄ばみを防ぐには、とにかく汚れを溜め込まないようにすることが大切です。 トイレの便座の掃除頻度は? トイレの便座は、毎日の掃除が理想です。 トイレ掃除は週一回の頻度で、便座以外にも便器、床、壁などをくまなく綺麗に拭いているという方が多いと思いますが、便座の汚れにおいては放置する時間が長くなるほど、水分が蒸発して乾燥し、落としにくくなってしまうため、基本的に毎日掃除するという意識を持つのがよいでしょう。 使用後にサッとトイレ用シートなどで拭き取る習慣を、トイレを使う人全員が身に着けることで、便座に汚れが溜まって黄ばんでしまうことはなくなります。 便座の黄ばみにオススメの洗剤は?
トイレの黄ばみを落としたら、その後はこまめな掃除で汚れを溜めないようにしていきましょう。 自分で取れない場合は、トイレクリーニング業者に依頼するのも時短テクです。
便座の黄ばみを予防するコツ( 便座の黄ばみは放置すると固くなり、なかなか落ちにくくなってしまう。重曹や塩素系洗浄剤を使った落とし方があるとはいえ、黄ばみを予防するのに越したことはない。 便座の黄ばみを予防するコツは、普段からこまめに掃除することだ。本当は毎日掃除するのが望ましいが、忙しくて掃除が難しい場合は、便座の裏にクエン酸を溶かした液をスプレーするだけでも効果的だ。クエン酸には抗菌や消臭などの作用があるため、雑菌の繁殖や悪臭も抑えられるだろう。トイレにクエン酸液を常備し、サッと取り出せるようにしておきたい。 便器やトイレタンク内であれば、スタンプクリーナーや入れておくだけの洗浄剤で楽に掃除できる。しかし便座をキレイに保つには、日頃から掃除するしかない。便座の黄ばみを防ぐためにもこまめな掃除を心がけ、クエン酸スプレーを使うなどして工夫しよう。もし黄ばみができてしまった場合は、クエン酸や重曹、塩素系洗浄剤などを使って落としたい。 更新日: 2020年11月28日 この記事をシェアする ランキング ランキング
もうちょっと奥まで!とか、もうちょっと角度が欲しい!と言う隅々の汚れ… ビニール手袋と軍手、又はもう使わない手袋(穴が開いたとか、片方なくしたとか)を使います。 使い捨てビニール手袋に軍手か、手袋を重ねます。重ねた手袋に直接洗剤を付け、磨きたい所をゴシゴシします。間違いなく思った所を磨けるでしょう。 私の知人に『素手で』トイレを掃除すると言う方がおられます。もちろん便器の中も。 自分が使っている物だし、毎日洗って綺麗だし、手は洗えば綺麗になる。と言うのですが…さすがに真似できず、でもそれをヒントに?させて頂いた訳ですが。 便座の黄ばみに最も効果があった意外なモノ 最後になりましたが、実は、私の一番気に入っている便座の黄ばみの拭き取り方法は『アルコール』です! 以前、飲食店のバイト先でトイレ掃除をする事がありました。 先輩スタッフは、「便器や床はトイレ用洗剤で」「便座の黄ばみは尿石取り洗剤で」「棚や手洗いの蛇口はアルコールで」掃除するように教えてくれました。 教えてもらった通りにしていましたが、黄ばみはなかなか取れず、仕方ないなあと思っていたのですが、何とか綺麗にしたいと色々試してみたところ、アルコールでサラッと黄ばみが取れたではありませんか。 薬局で売っている消毒用のエタノールを水で少し薄めて、100均のスプレーに入れて使ってます。 まとめ トイレ掃除中は、換気を忘れず、洗剤を使う時は手を手袋で保護する。洗剤は混ぜない。黄ばみが取れないからと言ってブラシでゴシゴシするよりも、洗剤を張り付けて漬け置きして拭き取る。 何と言っても黄ばみが頑固な汚れになる前にこまめに拭き掃除するのが一番と言うのをお忘れなく!
トイレ便座の黄ばみを放置している、 今回紹介した動画のように非常にしつこい汚れになってしまいなかなか掃除をしても落ちなくなってしまいます。 尿石汚れは放置するとどんどん結晶化して肥大化してしまい、とても厄介な頑固汚れとなってしまうのです。 また、蓄積された尿石は作られる過程でアンモニア臭を発するので、トイレが独特なアンモニア臭がする場所となってしまうのです。 見た目もよろしくないので、悪化する前に対応することが基本となります。 しつこすぎる尿石は削るといった対応しかできないので、本当に面倒です。 黄ばみを防ぐオススメの方法! 黄ばみを防ぐ方法は 意識して掃除することが重要です。 ただし、この黄ばみは尿はねが発生することで床や壁にも発生するので気をつけましょう。 床や壁の黄ばみを防ぎたい場合は、立ち小便を防ぐだけでも大きく発生頻度を落とせます。 男性の方々は大便器で小便をする場合もできる限り座って対応するようにしてください。 これだけでトイレ掃除のやりやすさが大きく変わります。 便器内部の尿石汚れの発生を防ぐには定期的に掃除をするしか対処方がありませんので、1週間に1回程度の頻度でいいのでトイレ用のブラシや洗剤を使って便器も綺麗にしてください。 トイレの便座に黄ばみがつく原因は? トイレの便座に黄ばみが発生してしまう原因はトイレを使ってしまうことにあります。 そもそも尿石とは尿に含まれているリン酸カルシウムなどの有機成分と尿素やタンパク質などの無機成分が結合してできた汚れであり トイレを使う人がいればいるほど発生する汚れなのです。 また、石化した状態の汚れなので固着しやすく硬くなりやすいという厄介な性質もあるのでトイレ掃除における最大の敵という表現もされます。 逆に考えると、使われることがほとんどないトイレならば黄ばみトラブルは発生しないという事になるのです。 ただし、使用頻度によって便器の汚れ具合は大きく変わりますが、トイレタンク内部の汚れ具合は変わらずむしろ使用頻度が少ないと汚れやすいという指摘すらありますので、トイレタンクも忘れずに対応する必要があります。 まとめ 以上、いかがだったでしょうか。 今回はトイレ便座における黄ばみ対策について記載しました。 トイレ便座の黄ばみ対策はそこまでひどくない汚れならばトイレットペーパーとクエン酸だけでも終わらせることができる難易度の低い作業となります。 しかし、あまりにもしつこい汚れになると一気に難易度が上がってしまいますので、定期的に黄ばみ対策を講じることも重要になってきます。 しつこすぎる黄ばみは本当に厄介で、削りすぎると今度はトイレそのものを傷つける可能性すらあるのです。
キレイにしていると思っていても、実は汚れていることが多い トイレの便座裏 。 特に便座裏のゴム周り なんて、よーく見てみたことはありますか? わが家は大丈夫だと思いながらも確認してみたら、 ゴムのまわりが結構黄ばんでる…! これは大変ということで、さっそく ゴムの黄ばみ を掃除してみることにしました。 この便座裏のゴム、 実は外してハイターでキレイに漂白できるんですよ! お家によくあるハイターで簡単にできますので、その方法を詳しく紹介していきます。 トイレ便座裏ゴムの漂白掃除で用意するもの トイレ便座裏ゴムのお掃除に必要なものはこちら トイレハイター ヘラもしくはマイナスドライバー ビニール袋 ゴム手袋もしくはビニール手袋 古歯ブラシ 普段使っているトイレ掃除用の洗剤 所要時間は20分程度です。 お掃除の手順4つのステップ それでは具体的なお掃除の手順をお伝えします、たったの4ステップ! ヘラやマイナスドライバーでゴムを浮かせて外す 外したゴムをビニール袋に入れ、ハイターで漂白 便座まわりをキレイにお掃除 漂白したゴムを水で流して元通りにつけたら完成 詳しく見ていきましょう。 1. ヘラやマイナスドライバーでゴムを浮かせて外す まずは ヘラ や マイナスドライバー でゴムを浮かせて、外します。 便座を傷つけないようにそーっとするのがポイント。 マイナスドライバーが結構 ゴムに食い込んで傷つきやすい ので注意が必要です! 2. 外したゴムをビニール袋に入れ、ハイターで漂白 外したゴムはビニール袋に入れて、 ハイターをスプレー し、 10分放置 。 トイレハイターがなかったので、キッチンハイターで代用しました。 3. 便座まわりをキレイにお掃除 ゴムの漂白を待っている間に、 便座まわりをトイレクリーナーでキレイにお掃除 しておきます。 ゴムがついていた溝も、 古い歯ブラシ で丁寧にこすります。 わが家はまめピカを使いました。 まめピカ はトイレットペーパーがボロボロにならず簡単に掃除できるし、洗浄成分も配合しているので尿汚れもスッキリ! 小さい子どもがいるお家は特に、 トイレに常備しておきたい便利アイテム です! 4. 漂白したゴムを水で流して元通りにつけたら完成 10分経過したら、ハイターをしっかり水で流します。 ハイターは漂白・除菌の効果が高いぶん、強力な塩素系洗剤なのでよく水で洗い流してくださいね!
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北大阪急行→大阪メトロ→京阪電鉄間で、ピタパに定期券を搭載することは出来ますか? ピタパマイスタイルを利用したくてピタパを作ったのですが、北大阪急行と京阪はそれぞれ別で定期を持たなくてはいけないでしょうか? よろしくお願いします。 北大阪急行→大阪メトロ→京阪電鉄間で、ピタパに定期券を搭載することは出来ますか? →このパターンでの3社連絡のPiTaPa定期券は不可。 ただし、定期券と似たサービスを使うのであれば、下記のようにはできる。 1. 北大阪急行の区間指定割引と大阪メトロのPiTaPaマイスタイル、京阪の区間指定割引を3か所登録する。なお、通学扱いの場合、初回登録は3社の定期券売り場めぐりが必要なので、非常に面倒。通勤扱いならネット上の登録で終了。 2. 北大阪急行+大阪メトロの連絡定期券をPiTaPaで購入し、京阪は区間指定割引にする。大阪メトロ区間はマイスタイルにならない。なお、通学扱いの場合、初回登録は北大阪急行と京阪の2社の定期券売り場めぐりで済む。(大阪メトロの定期券売り場では発売不可) 通勤なら北大阪急行の定期券売り場とネット上の登録で終了。 3. PiTaPaで北大阪急行の単独定期券購入し、大阪メトロのPiTaPaマイスタイル、京阪の区間指定割引を2か所登録する。なお、通学扱いの場合、初回登録は3社の定期券売り場めぐりが必要なので、非常に面倒。通勤扱いなら北大阪急行の定期券売り場とネット上の登録2回で終了。 この3パターンのうち、どれでもお好きなように。 ここで、ポイント。 1. 大阪メトロ御堂筋線の運行情報 - Yahoo!路線情報. PiTaPaに搭載できる定期券は1つだけ。 2. 区間指定割引は各社ごとに1区間だけど、会社が違えばいくつ区間指定割引があっても構わない。 3. 大阪メトロ単独、京阪単独のPiTaPa定期券は不可。 4. 北急+大阪メトロ+京阪の3社連絡定期券は元々発売されてない。 以上の条件がすべて満たせるのは上記3つ。 1人 がナイス!しています 要注意。 区間指定割引(マイスタイル含む)と定期券は似てはいますが、全く違うサービスです。 使用頻度が低ければ確かに定期券より安い金額の請求だったりといいところもありますが、運送障害発生時に振替輸送が受けられない等、不利なところもあります。 例 千里中央ー淀屋橋と定期券を持っていて、御堂筋線が人身事故等で止まった場合、堺筋線と阪急をつかって、北浜ー北千里と移動できるが、区間指定割引の場合、北浜ー北千里の運賃をまるまる請求される。 この辺りをよく考えてご利用を。 ThanksImg 質問者からのお礼コメント 回答ありがとうございます。とても詳しく教えていただき助かりました!
大阪メトロの自動券売機で定期券を買いました! 最近久しぶりに定期券を購入しました。 今回はじめて券売機で定期券を購入したのですが とても簡単でした! その様子を動画で紹介しています ↓↓クリックしてご覧ください↓↓ ぜひチャンネル登録もお願いします! 大阪メトロ定期券売り場(公式ページ) 以前なら定期券売り場がある最寄り駅までいって月末月初は行列して・・ っていうのが常識でした・・ ちなみに駅勤務時代、始業式の日などは定期券売り場担当になると 目の回る忙しさだったのを覚えています。 しかし今は券売機で購入できるんですね! 時刻表検索｜Osaka Metro. (通勤定期券のみですよ) しかも昔は新規購入は通用開始の前日からだったと記憶してるのですが 大阪メトロの場合は新規でも継続購入と同じ14日前から購入OKなんですね。 最寄り駅のピンクの券売機で購入できるし クレジットカードも使えるし便利になりましたね。 昔の定期券は・・ 上の写真の定期券は私が高校時代に通学に使っていたものです。 上段右の阪急の通学定期券は1か月1740円で現在は2, 760円 上段左の「国鉄」の通学定期券は当時7130円で現在は7, 560円 30年以上経ってますが分割民営化後ほとんど値上げしてないのがわかりますね。 私鉄の通学定期券は通勤と通学の2種類の場合が多いですが JRの場合は通学が中学・高校・一般と3種類に分かれているので 私鉄に比べると割安感がありました。 おわりに 今回自動券売機で定期券を購入しましたが 最寄り駅で購入できる クレジットカードが使える などなど大変便利でした。 皆様も機会がありましたら一度試してみてはいかがでしょうか? 今回は四つ橋線の岸里駅で定期券を購入しましたが 岸里駅には昔の書式の駅名票が残っています。 大阪の地下鉄四つ橋線岸里駅に残る旧駅名標 ひげ文字とは?
平素より、Osaka Metroグッズをご愛顧いただき誠にありがとうございます。 2021年4月5日(月)よりオンラインショップで、新商品の先行販売を開始します。御堂筋線、谷町線の30000系車両の細密線画をプリントしたTシャツや9路線全車両をデザインしたキッズパスケース、マニア心をくすぐるインバータロゴのトートバッグなど、ここでしか買えないグッズが新登場しています。この機会に是非お買い求めください。 ※ 4月19日(月)からは定期券発売所(梅田駅・なんば駅・天王寺駅)での販売を予定しております。 1. 定期券を自動券売機で購入!大阪メトロ はとっても便利 | 主任運転士あい（元）のブログ. 発売スケジュール・販売場所 ▼ 2021年4月5日(月)~ オンラインショップ先行販売 ・Osaka Metro Shop(公式オンラインショップ) ・鉄道甲子園オンラインショップ ▼ 2021年4月19日(月)~ 定期券発売所販売 ・梅田駅定期券発売所 ・なんば駅定期券発売所 ・天王寺駅定期券発売所 ※営業時間 平日・土曜日7:00~20:00 日曜・祝日9:00~18:00 2. 新商品について (1)車両デザインTシャツ【販売価格:2, 000円(税込)】 御堂筋線30000系、谷町線30000系をデザインしたTシャツです。 Sサイズ(紺) M・Lサイズ(黒) こども用サイズ (2)9路線車両デザインTシャツ 【販売価格:2, 000円(税込)】 Osaka Metroの9路線の車両が描かれた子ども用のTシャツです。 (3)9路線車両デザインキッズパスケース【販売価格:1, 500円(税込)】 Osaka Metroの9路線の車両が描かれたキッズパスケースです。 (4)御堂筋線ACCCロゴトートバッグ・VVVFロゴトートバッグ【販売価格:1, 300円(税込)】 10系に使用されていたACCCマークと 10系の中間更新車となる10A系に使用されていたVVVFマークを 採用したトートバッグです。 (5)御堂筋線キッズショルダーバッグ【販売価格:2, 800円】 全体に御堂筋線車両をデザインしたスクエアタイプのショルダーバッグです。 3. お問い合わせ 株式会社 大阪メトロ アドエラ TEL: 06-6583-6062 営業時間 8:30~17:30(土日祝除く)
8%とずば抜けて高く、工業系は7. 9%です。 一方、阪神沿線地域の住居系は43. 5%、工業系は18. 4%です。ここで注目したいのが阪神本線の南に広がる臨海地域です。臨海地域は工業系が60. 8%を占め、住居系はほとんどありません。尼崎市の臨海地域は阪神工業地帯の一翼を担い、製造業を中心とする大企業の事業所や中小企業が集まる工業団地や運輸・流通施設があります。 臨海地域へ向かう阪神バスは阪神・JRの駅を始発としています。尼崎市では阪急線と阪神線の間は比較的離れているため、阪急の各駅から臨海地域へのアクセスはそれほど多くないと思います。なお西宮市や神戸市も尼崎市のように海側に工業地区が設定されています。 このようなデータから勘案すると、現場作業が多い製造業などの工業地区がある鉄道路線は定期客の減少率が低いという結論が導けるのではないでしょうか。現に定期客減少率が低い南海も沿線には堺・泉北臨海工業地帯をはじめとする工場群を抱えています。 コロナ禍が終わってもテレワークは定着、普及することでしょう。今後の鉄道会社の取り組みに注目したいところです。 (まいどなニュース特約・新田 浩之)
「阪急と阪神」定期券客の減少率を調べて分かった! テレワークの影響が出やすい路線・出にくい路線 ( まいどなニュース) コロナ禍になり「テレワーク」や「ステイホーム」が日常語として定着し、様々な影響を与えています。特に鉄道会社はテレワークの普及により、定期券客の減少に頭を悩ませていますが、定期客の減少率を見ると鉄道会社の間で差があることもわかります。なぜ差が生まれるのか、その原因を並行して大阪―神戸間を走る阪急神戸本線、阪神本線の沿線環境から考えたいと思います。 阪急も阪神も定期客の減少率は低め 阪急電鉄も阪神電気鉄道もコロナ禍により、定期客は大幅に減少しています。2020年度の阪急の定期客は27万7068人となり、前年比−19. 6%です。一方、阪神の定期客は10万7336人となり、前年比−15. 9%です。 これでも大手私鉄16社の中では「マシ」といえます。定期券客の減少率が少ない方を上位とすると、何と阪神は1位、阪急は6位です。参考までに最も減少率が大きかったのは東急電鉄となり、前年比−33. 7%でした。 一方、定期券外客を比べると話しは変わります。阪急は前年比−33. 0%、阪神は前年比−35. 7%となり、定期券客よりも減少率が大きいことがわかります。 バラツキが見られる業種別テレワーク普及率 ところでテレワークはどのような業種で進んでいるのでしょうか。総務省が6月18日に発表した「令和2年通信動向利用調査」によると、産業別のテレワーク導入状況(2020年8月末時点)は情報通信業92. 7%、不動産業68. 1%、金融・保険業67. 6%、製造業56. 1%、運輸・郵便業30. 4%となっています。やはり現場の仕事が多い製造業や運輸・郵便業は情報通信業や不動産業と比べると遅れをとっていることがわかります。 また資本金規模別に見ると50億円以上が83. 7%に対し、1000万円未満は19. 1%にとどまっています。 定期客の減少率は沿線環境とリンクするのか? 先ほど見た定期客減少率ランキングでは1位阪神(−15. 9%)、2位南海(−17. 1%)、5位近鉄(−18. 0%)、6位阪急(−19. 6%)、7位京阪(−20. 3%)でした。同じ関西でありながら、ここまで差がつくのはなぜでしょうか。 ここでは並行路線である阪急神戸本線(大阪梅田〜神戸三宮)、阪神本線(大阪梅田〜元町)を例に取り上げて考えます。ここでは会社別と同様に阪急神戸本線と阪神本線においても定期客の減少率に差があるという前提で話しを進めていきます。 阪急神戸本線と阪神本線の沿線環境を比較する上で参考になるのが尼崎市が発表した「尼崎市都市計画マスタープラン2014」です。尼崎市では市を「阪急沿線地域」「JR沿線地域」「阪神沿線地域」「臨海地域」の4地域に分けています。 2014年発表の地域別土地利用現況割合によると阪急沿線地域の住居系の割合は51.