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トヨタ「プリウスα」という車をご存知ですか? プリウスαはスライドドアがついてる？今後つく予定は？ | カーブロ. 名前のとおり、言わずと知れたハイブリッドカー「プリウス」から派生したワゴンスタイルのモデルです。 トヨタは似たような車が多いので、「オーリス」や「ウィッシュ」と混同してるかもしれません。 「そんな方は、今度意識して運転してみてください!けっこう、すれ違うと思いますよ!」 2011年の登場からしばらく経ちますが、評判は上々の様子。今の世の中、大きな車に注目が集まっていますからね。 そこで今回は、このクラスの車でキーポイントとなる「スライドドアの有無」をテーマにして、プリウスαを分析していきたいと思います。 「実用性」「コスパ」「ハイブリッド」という点に注目して、ご覧ください。 プリウスαにスライドドアはついていない プリウスαとはどういった車なのでしょうか? スライドドアの有無に触れつつ、プリウスαの概要について解説していきましょう。 スライドドア式のモデル・グレードはない プリウスαの後部ドアについてですが、現在のモデルはスライド式ではありません。 プリウスαには2種のタイプがパッケージされているのですが、そのどちらもスライドドアではないのです。 「ボディの大きさ」や「実用性の高さ」から、ミニバンと捉える方が多いですが、実際にはミニバンではありません。 トヨタはあくまでも「ステーションワゴン」と銘打っており、そのため後部ドアには、一般的なスイング形式を採用しています。 プリウスαとは プリウスαとは、5人乗りハッチバックのプリウスを、ステーションワゴン型に拡張したモデルです。 「先進技術を追求し、お求めやすい価格で低燃費」をテーマにして、ハイブリッドカーの裾野拡大を目指して開発されました。 通常、車体が大きくなると重量が増え、燃費が落ちます。この問題を解決すべく、初となるリチウム電池の採用や、空力性能向上をデザインアプローチなど、徹底して低燃費を突き詰めました。 その結果、プリウスの特徴である「燃費性能」や「環境性能」に加え、ワゴン特有の「室内空間」や「実用性」も実現。(プリウスの燃費の詳細は以下の記事をご参照ください。) プリウスの燃費は悪い?街乗りや高速の実燃費は?改善し向上させる方法まで解説! ラインナップには、5名乗車の「2列シート」タイプと7名乗車の「3列シート」タイプの2種類を用意。 標準グレードの「S」、内装の質感を高めた「G」、そしてスポーティグレード「S ツーリングセレクション GR SPORT」など、トヨタらしく充実しています。 3列シートタイプはミニバンのようにも使えることから、ユーザーからは特に高く評価されており、トヨタ公式サイトによると、購入者の90%が満足しているそうです。 まさに、「スタイリング」「居住性」「実用性」「燃費性能」「安全性」「コスパ」など、あらゆる面でバランスのとれた、次世代のハイブリッドカーといえるでしょう。 プリウスαの特徴まとめ 7人乗り3列シートとして、クラストップの燃費性能(カタログ値で26.
新型 プリウスα、2L・HVと、スライドドア採用がスゴい! - YouTube
プリウスα新型のスライドドアに期待が高まっています。 街の中を走るハイブリッド車。 その中でも、トヨタのプリウスは発売開始されてから20年。 4世代目まで続いているロングランの人気車です。 2018年にフルモデルチェンジが噂される中、急に飛び込んできたニュースがプリウスαの新型のこと です。 一旦、生産完了とも言われてたのですが、ここに来てプリウスαの フルモデルチェンジ が急浮上してきたのです。 愛車を売るなら必ず一括査定サイトを使おう! 愛車を売るなら必ず一括査定サイトで査定して貰いましょう! ディーラーだと30万円の買取が 一括査定すると80万円になる ことも! 一括査定サイトでは大手下取り会社が最大10社査定してくれます。 あなたの愛車を会社間で競り合ってくれるので、買取価格が高騰します!
2019/12/18 12:41 WEB CARTOP 一大ミニバンブームのころはヒンジ式のリヤドアが多かった かつての一大ミニバンブームのころは、ミニバンといってもスライドドアだけでなく、トヨタ・ウィッシュやホンダ・ストリームのようなヒンジ式リヤドアを採用するクルマがヒット。日本のミニバンブームを牽引したホンダ・オデッセイも、初代から4代目まではヒンジ式リヤドアだったのだ。 スライドドアのミニバン全盛時にあえてヒンジドアのミニバンを選ぶ利点とは? とはいえ、今ではミニバンと言えば両側スライドドアが常識。2019年11月の乗用車販売台数ランキングで上位を占めるミニバンはトヨタ・シエンタ、アルファード、ヴォクシーやホンダ・フリード、日産セレナなどで、いずれも両側スライドドア車なのである。 現時点でヒンジ式リヤドアを採用する3列シート車は、国産車ではトヨタ・プリウスα、ホンダ・ジェイドぐらいのもので、極めて少数派になっている。それは当然だ。ミニバンは広大な室内空間だけでなく、乗降性も命の多人数乗車。横開きのスライドドアなら両側にクルマが止まっていても、ドアを外側に開くことなく乗車でき、ワンステップフロアなら子供もシニアもペットも乗降楽々。しかも、全高がたっぷりあるから、背中を大きく曲げなくても乗降できる。さらに電動スライドドア+ハンズフリーオートスライドドア機能付きなら、足先を動かすだけでスライドドアが開閉するのだから、両手に荷物を持っているとき、雨の日に傘をさしているときなど、じつに便利なのである。 では、プリウスαのような低全高型のミニバンには、どうしてスライドドアが採用されないのだろうか?
基本装備 キーレスエントリー スマートキー パワーウィンドウ パワステ エアコン・クーラー Wエアコン ETC 盗難防止装置 サンルーフ・ガラスルーフ 後席モニター ディスチャージドヘッドランプ LEDヘッドライト 安全性能・サポート ABS 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール パーキングアシスト 横滑り防止装置 障害物センサー 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ カーテンエアバッグ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 全周囲カメラ 環境装備・福祉装備 アイドリングストップ エコカー減税対象車 電動リアゲート リフトアップ ドレスアップ フルエアロ ローダウン アルミホイール
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