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ユナイテッド航空(Ua)のエクスカーショニスト・パーク徹底攻略 | Voyage Avancé — 会社の裏口に貼り出す文章を悩んでいます -私の勤める会社は毛髪混入ゼ- 日本語 | 教えて!Goo

ちなみに・・・後ほどの実例で詳しく解説しますが、あくまでも制限としてあるのは「1路線」ということなので、例えば「JFK→シカゴ→バンクーバー」が予約時に乗り継ぎ候補として表示されれば、それは1路線とみなされるため発券可能です! 制限がかかるのでは路線数であって、フライト数ではないのでご注意を! 国内往復+海外片道がお得! ザーッとエクスカーショニスト・パーク(Excursionist Perk)の概要、ルールを解説してきましたが、最後は実例を見ていただいた方がより分かると思いますので、ここからは実例をいくつかピックアップしてお伝えします。 まずはじめに実際に日本往復に、ロンドンーアムステルダムの欧州路線を挟み込んでみた実例の画面がこちら。 【今週のおすすめ特典航空券 ♯2 ✈️】 出発地⇨東京 到着地⇨札幌 航空会社⇨ANAなど 利用マイレージ⇨ユナイテッド 片道マイル数⇨Y 10, 000〜 ユナイテッド航空のエクスカショーニスト・パークという制度を活用して、日本国内往復+1路線が最安10, 000マイル〜! ユナイテッド航空(UA)のエクスカーショニスト・パーク徹底攻略 | Voyage Avancé. 今回は欧州をくっつけてみました! — Halohalo@Next✈︎Stay Home🏠 (@halohalo_travel) May 19, 2020 諸税こそかかりますが、 東京ー札幌往復の10, 000マイルだけで「ロンドンーアムステルダム」路線も追加 することができました! これは真ん中に欧州路線の片道を挟み込んでいますので「欧州バーガー」です笑。 もちろん先ほどお伝えしたエリア表内のフライトであれば基本的にどんな組み合わせでもOKですので、考えてみましょう!もっと言えば日本国内の往復ももっと期間を開けてもOKですね! ちなみに日本国内のユナイテッド航空の必要マイル数は近頃改悪がありました。 最安5, 000マイル〜となっていたのですが、 全世界的に一部航空会社の路線で5, 500マイル〜と突如改悪 になっています。 これは現状であれば回避する方法もありますので、詳細は下記記事をチェックしておきましょう! アジア・北米・ハワイもオススメ路線!乗り継ぎもOK! ちなみに国内往復は東京ー札幌に限らずどこでもOK、さらに往復ともに乗り継ぎルートにしても必要マイル変わりません。これは超お得です。 さらに真ん中の片道路線は、欧州だけでなく北米やハワイ路線をくっつけても良いですね!

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ユナイテッド航空(Ua)のエクスカーショニスト・パーク徹底攻略 | Voyage Avancé

ちょっとややこしいです。 しかし出来る限りフルサービスキャリアで乗られてお得です。 また類似コースなので行程の管理がし易くなります。 さらに お土産が多い 荷物が多い SFCなどの上級会員である など当てはまるのでしたらこんな航空券もアリ? キャンセル料が嵩むので、0マイル旅行までは確実にするって時に組み合わせると財布の紐を引き締める効果があるよ! A1区間目 大阪~沖縄の搭乗マイル(5000マイル)+空港使用料ほぼ\0 B1区間目 沖縄~大阪の搭乗マイル(5000マイル)+空港使用料ほぼ\0 C1区間目 大阪~香港の別売り航空券 A2区間目 香港~シンガポール~デンパサル(0マイル)+空港使用料\3, 880 B2区間目 デンパサル~シンガポール~香港(0マイル)+空港使用料\3, 880 C2区間目 香港~大阪の別売り航空券 B3区間目 大阪~沖縄の搭乗マイル(5000マイル)+空港使用料ほぼ\0 A3区間目 沖縄~大阪の搭乗マイル(5000マイル)+空港使用料ほぼ¥0 合計2 0, 000マイル+\7, 760 (空港税等)+別売り航空券 文章で書くと少しややこしいので地図を見てみましょう の部分です。 というルールがあるので の存在を作る必要がありました。 お次は で香港からデンパサール往復確保です。 香港はLCCも発達しており、十分な考察余地はあるかと思います。 というルールも満たしております。 しかしながら香港にどうやって行くの? と疑問が発生します。 そこで大阪~香港と香港~大阪はLCCやANA特典航空券で取っちゃいましょう。 ややこしいけど出来る限りフルサービスキャリアで乗られてお得です。 ん~ヴィクト~リ~ ゼロマイルの秘密は「エクスカー・ショニスト・パーク」 いよいよ本題!! ゼロマイルの秘密は、この 「エクスカーショニスト・パーク」 です。 要約したら、 「出発地と帰着地を同じゾーン内の空港にすると、別のゾーン内の片道航空券が0マイルで予約できる」 ということです。大変運の要素があり、気長に検索する必要もあります。 また、SQのビジネスがブロックされてネット検索にかからなくなりましたが、エコノミーは搭乗可能ですのでうまく使えば大変便利です。 たまにビジネスクラスが復活する時も有ります。 無料区間を発生させるには 無料区間を発生させるには手順があります。 実例を挙げながら、更に見てみましょう。 まずは簡易説明で書いた項のおさらいです。 これが一番のキモです。 特典航空券の予約方法~流れ~ 複数の目的地を選んで 目的地1 今回は大阪~那覇 目的地2 今回は香港~デンパサル と打ち込み、 別の目的地を追加 で目的地3を表示して 目的地3 今回は那覇~大阪 と打ち込みます。 そうすると検索結果が出てきます。 まずは 目的地1 大阪~那覇 まあ規定通りに5000マイルが必要です。 ここで乗りたい便を選択してください。 決定をすると次は 目的地2 香港~デンパサルが出てきます。 ハイ!

アジア→日本 これは日本国内の往復はOKですが、 2路線目がアジアと日本という違うエリア同士のフライトになっていますので、発券NG です。 もし日本もアジアの1つの国としてエリア分けされていればOKなのですが、幸か不幸か日本は単独エリアとなっていますので、無料区間でエリアを組み合わせることはできません。 少し複雑になってきましたが、いかがでしょうか?? この出発地と到着地を同一にすると言うのが、1つ目の大きなルールとなります。多くの方がここでまずストップしますので、理解を深めていきましょう! 逆に言えばこれを理解できれば、エクスカーショニスト・パーク(Excursionist Perk)はほぼクリアです笑。何度か読み返して見ると、必ず理解できると思いますよ! ②同等の座席クラス 2つ目のルールは、無料区間については有料区間同等の座席クラスしか選べないというルールがあります。 日本国内線(普通席エコノミー) アメリカ国内片道フライト(ビジネスクラス) これは有料の日本往復区間がエコノミークラスに対して、無料のプレゼント区間がビジネスクラスになってしまっているのでダメだよ!ということですね! (というかそもそもエクスカーショニスト・パークを使って発券できません) アメリカ国内片道フライト(ビジネスクラス→エコノミー) あくまでも座席クラスを有料区間と合わせる必要があります。 ただこれには少しだけイレギュラーなパターンがあって、例えば下記のようなケース。 北アジア路線(ビジネスクラス) アメリカ国内片道フライト 北アジア路線(エコノミー) 有料区間を片道ビジネスクラス+片道エコノミークラスで利用した場合、このような場合もあるかと思います。 このように往復で異なる座席クラスを選択した場合には低い方の座席クラスが無料区間として利用できます。 今回のケースでいうとエコノミークラスの方が低いので、アメリカ国内の片道フライトはエコノミークラスならOKということになります! じゃあファースト+ビジネスの場合は・・・ ルール的にはビジネスでOKですがほとんどのケースでシステム的に制限 がかけられていて、エコノミーしか予約・発券できなくなっていると思います。 ここはそこまで複雑になることがないと思うので、大丈夫ですね! ③片道特典フライトが2つ以上の場合は、1つ目のフライトのみ無料 続いて3つ目の大きなルールですが、例えば下記のようなケースで適用になります。 アメリカ国内片道フライト① アメリカ国内片道フライト② 真ん中に挟み込む路線(バーガー)が2つ、ダブルバーガーになったパターンですね笑。 この場合には 一つ目のバーガー予約(上記アメリカ国内①)のみが無料 となり、アメリカ国内②については通常通りの必要マイル数が発生します。 なので基本的にはバーガーは1路線までにしておくのがいいのかなと思います!

事務所への案内文章を・・・ 言葉が思い浮かばないので教えてください。 現在、会社の事務所は2階にあります。 お客様が来社されたら、電話を使って事務所まで連絡をしていただき 2階まで上がってもらうか、担当の者を行かせるか。という風にする事になりました。 それを案内する言葉が思い浮かびません… 「御用の方は○○番までご連絡ください。」 「お手数ですが○○番までご連絡ください。」 こんな感じでしょうか?? もっといい言葉はないですか?? お願いします。 日本語 ・ 10, 185 閲覧 ・ xmlns="> 100 そんな感じでしょうか。もしくは、 「いらっしゃいませ。恐れ入りますが○○番までご連絡をお願いいたします」 とか・・・。 電話ではなく、インターホンとかベル、チャイムの所もありますよね? ご用の際はこのボタンを押してください。 | 中国語会話 - BitEx中国語. この場合は、 「ご用の方はこちらのボタンでお知らせ下さい」 等となっていることが多いです。 ただ、来社された方に電話させるということ自体、私はあまり好きでは・・・。 私個人としては、そういうことをせずに、単に 「事務所は2階となっております」 といった案内のみにした方がスッキリするような気がするのですが・・・ ThanksImg 質問者からのお礼コメント そうですよねぇ・・・お客様に電話をかけさせるなんて…と思ったんですけど 上司がね・・・・ お礼日時: 2007/3/2 11:18

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英語が得意な方にお願いです。 「ご用の方は、下のボタンを押してインターホンにてお話ください」 「カードを、ここに押し当てて下さい。」 を英語で表示するとしたら、どうすればいいですか? カードを押し当てるのは、JRスイカみたいに押し当てていただきたいのですが? 英語 ・ 3, 779 閲覧 ・ xmlns="> 50 ベストアンサー このベストアンサーは投票で選ばれました 外国人の訪問が多い方なのでしょうね。 上記を、ヤフー翻訳で訳すと、 "Order pushes a lower button, and please talk with an intercom"; please "push a card to here". 「御用の方は」の張り紙テンプレート - 無料ダウンロードはExcelフリーソフト館. " 直訳のようです。 わたしなら、 Press this button below, to talk (to an intercom) 括弧内は不要でしょう. ご用の方は。。。これは、わかっているので、わざわざ訳しません。 インターフォンのマイクと、ボタンは近接しています。 >>>>話をするには、このボタンを押しなさい が、基本です。 この手の指示には、敬語は不要です。 Touch your card here. 押し当てるのは、「触れる」 に換えました。 しっかり との 意味を加えるなら、 Touch your card here firmly この手の文言は、人の動作を表現し、読んだ人がその動作を実現できるように するのが肝心です。 その他の回答(1件) 「ご用の方は、下のボタンを押してインターホンにてお話ください」 Please push the botton below and talk over the interphone. *掲示にお使いなのでしょうか。それでしたら「ご用の方」は訳さないでいいかと思います。 もし表示するのであればVisitors, please push ~~. とすればいいです。 Hold your card over the scanner. *「ここ」といってもハッキリしないので、スイカと同様であれば[scanner]がいいかと思います。

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7 Postizos 回答日時: 2011/09/01 17:02 実は質問の文章はわかりやすい文章だなと思って読みました。 何に気を使っているのかがよくわかります。ですのでこれに少しだけ手を入れるのが良いのではないですか? 裏から入ってくる人はお客さん・クライアントではなくて出入りの業者ですよね?

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2017年1月24日 2019年7月17日 スポンサーリンク 用事のある方はインターホンを押して下さいの貼り紙です。 用事がある方はインターホンでお願いします。 リクエストでの制作です。 ※ご利用方法 各画像をクリックすると別ウインドウでPDFファイルが開きます。ご利用にはAdobeのReaderが必要となりますので、あらかじめインストールした上でご利用下さい。 A4サイズ横向き A4サイズ縦向き

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