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思わず目を惹く「ツイン・デイランプ」装備 トヨタの新型コンパクトSUV「ヤリス クロス」は、ist(イスト)の後継モデル!? モデルチェンジが目前に迫ったトヨタ・ハリアー。人気SUV・RAV4との差別化は? 【関連リンク】 新型トヨタ ハリアー特設サイト
7kgf-m(350Nm)/1, 650-4, 000rpm/トランスミッション:スーパーインテリジェント6速オートマチックトランスミッション(6 Super ECT)/使用燃料:無鉛プレミアムガソリン/燃料消費率:12. 8km/L[JC08モード燃費]/サスペンション形式:(前)ストラット式 (後)ダブルウィッシュボーン式/タイヤサイズ:235/55R18/メーカー希望小売価格:4, 244, 400円(消費税込) 【動画】ハリアーH. ミリ波レーダーの調整方法とクリアランスソナーの測定方法【TOYOTA編】 | HIVE uchiha BLOG. T. 「野性」篇(Web限定120秒ver. )[toyotajpchannel] MOTAおすすめコンテンツ 一年中履ける! 話題のオールシーズンタイヤ「セルシアス」の実力をテストしてみた[晴れの日編]/TOYO TIRES(PR) トヨタ ハリアー 筆者 渡辺 陽一郎 1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。 記事一覧を見る 監修 トクダ トオル (MOTA編集主幹) 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集主幹の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。 MOTA編集方針
カスタム事例 76 件 トヨタ ハリアーについてフロントグリル交換のカスタムやメンテナンスの画像や動画がたくさん投稿されています!トヨタ ハリアーのフロントグリル交換に関する実例を見てカスタムの参考にしてください! 型式・モデル: ZSU60W (12, 074件) ASU60W (5, 089件) ACU30W (2, 805件) すべて expand_more
■新型ハリアーでは「鷹」のエンブレムがトヨタ統一マークに 4月にティザーサイトが公開され、SUVファンの注目を集めている新型トヨタ「ハリアー(HARRIER)」。 新型ハリアー(4代目)のエクステリア 初代ハリアーは遡ること23年前、「環境」「安全性」に配慮しつつ、「高級車の資質」「高い視界位置」「ステーションワゴンの積載性」を備えたクルマが将来人々の生活を豊かにすると確信した当時のトヨタ開発陣によって生み出されました。 1997年12月に発売された初代ハリアー 「高級クロスオーバーSUV」という新たなジャンルの先駆け的存在で、1997年12月に初代モデルが登場して以降、世界各国の自動車メーカーから数多くのSUVが発売されるなど、2代目(2003年2月~)、3代目(2013年12月~)を経て、ハリアーはその立ち位置を確固たるものとして来ました。 初代から3代に渡る「トヨタ ハリアー」の歴史 そして歴代モデルのフロントグリルには一貫して鷹の一種である「チュウヒ(宙飛)」をモチーフにした金色のシンボルマークが誇らしげに輝いていました。 初代から3代に渡ってハリアーのフロントグリルに設けられた「鷹」がモチーフのエンブレム ■そもそも「ハリアー」という車名の由来は? 「ハリアー」という車名は、大空を飛ぶ鷹の一種「チュウヒ」の英名である「Harrier」に因んで命名されたもので、急降下や風を受けてホバリング(空中停止)を得意とする事から、英VTOL戦闘機にも同名の機種が存在します。 一方、新型ハリアーのフロントグリルにはこれまでのエンブレムに代わり、トヨタ統一マークが設定されています。いったい何故でしょうか?
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5Lガソリンエンジン+前後モーターのハイブリッドが用意されました。さらに後期型では2Lターボも追加されました。 2LのNAエンジンでも街中での普段使いなら困ることはないはず。ただ荷物を満載したときや、フル乗車で遊びに行くときなどにはパワー不足を感じることが多いかもしれません。後期型でターボが追加されたのは、まさにそんな意見を解消するため。 ターボモデルは最高出力170kW(231ps)、最大トルク350N・m(35. ハリアーのフロントグリル交換に関するカスタム・ドレスアップ情報[76件]｜車のカスタム情報はCARTUNE. 7kg-m)とパワー的には申し分なし!足回りには専用のパフォーマンスダンパーが備わります。これによりスポーティーな走りを楽しめる分、乗り心地はNAエンジンよりも硬めになります。 ハイブリッドは前後モーターで4輪を駆動するE-Fourのみの設定。乗り味はガソリンモデルに比べて重厚感があり、しっとりとした走りを味わえます。 同じハリアーでもこのように乗り味がかなり違うので、どれが好みかをじっくり考えて選ぶようにしたいところ。迷ったら少しの時間でもいいので試乗してから決めることをおすすめします。 現行型の未登録新車がどのようなものかを理解しておこう タイプ別ハリアーのおすすめ中古車の部分でも触れましたが、現在中古車市場に流通している現行型ハリアーの半数は、運輸支局に登録されていないもの……つまり新車になります。 ただし新車ではありますが、すでに工場から出荷されているので製造前にオーダーするメーカーオプションは付けることはできません。 それを理解した上で購入してください。 ハリアーの中古車と比べたいライバル車種はコレだ! ハリアー以上のプレミアムSUVを中古車で狙う!「レクサスRX」 トヨタのプレミアムブランドであるレクサスの中核を担うSUVがRX。現行型は2LターボのRX300(524万円)、3. 5Lエンジン+モーターのRX450h(638万円)、そして3列シートを備えたRX450hL(796万円)になります。 このうち、RX300とRX450hの前期型は走行距離が多めになるものの、新車のハリアーと同じくらいの価格で中古車を買うことが可能。日本が世界に誇るプレミアムSUVにも注目してみませんか!
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