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もっとバイクを楽しみたい! そんな思いを記事に乗せて公開していきたいと思います♪ 動画でも発信していますのでYouTubeチャンネルもよろしくお願いします! - テクニック, 動画 - Mikasu, テクニック © 2021 Moto Connect(モトコネクト) Powered by AFFINGER5
okomoto 車の人はすごいですよね。 バイクのブリッピング【ブリッピングシフトダウン】 四輪車のブリッピングシフトダウンがパッと見で難しいのがわかるのとは違い、バイクの場合のブリッピングはとても簡単です。 四輪車は足で繊細な操作をしなければなりませんが、バイクは手で行うことができるからです。 okoko 手の方が器用だもんね! バイクのブリッピングは車のそれよりも簡単 バイクのシフトダウン、ブリッピングをする目的【ブリッピングシフトダウン】 okoko なぜこんな面倒な方法があるの??普通に半クラッチでシフトダウンすればよくない??
あたしは面倒くさいから半クラで運転するわ! okoko 言ってる意味わかんない バイク太郎 (MTバイクでブリッピングしないバイクライフなんて炭酸の抜けたコーラを排水口に流したあとのペッドボトルをリサイクルに出してリサイクル工場の休憩室の自動販売機に売っている紙コップで出てくるコーヒー(80円)のようなもんだぜ・・・) 一般公道でバイクのシフトダウン、ブリッピングは公道でこそ必要 四輪のヒールアンドトゥが「走り系」の方々のテクニックなのでバイクのブリッピングシフトダウンも 「走り屋のテクニックだ」「公道では必要ない」 という風に考えている方が一部にいらっしゃいます。 しかしそれは 100%間違い です。 このように考えている方は「エンジンパワーは加速に使うもの」と思っています。 okomoto 世の中に絶対はないのでやっぱ99. 9% 確かに走り系のテクニックとして 走り系のテクニックとしてのブリッピングシフトダウン コーナーの立ち上がりに必要なトルクを発生させるために、コーナー進入時に素早くブリッピングシフトダウンをして立ち上がりに備える ということは広く行われていますし、これを行わないとスポーツ走行を楽しむことはできません。 また、高速道路の追い越し車線を使って追い越しをする場合や、道を譲ってもらって一気に加速したいときなどは 公道で一気に加速したい場面でのブリッピングシフトダウン 一瞬でブリッピングシフトダウンを行い、より大きなエンジンパワーを使って早めに追い越しを終える ということが行われています。 okoko あたしは道を譲ってもらうことも、追い越し車線を走ることもないからやっぱり無縁ね! 【 ブリッピングシフトダウン】かっこいいシフトチェンジのやり方！ - Moto Connect(モトコネクト). エンジンパワーは加速方向ではなく、減速方向にも働きます。 「エンジンブレーキ」 です。 公道の安全運転として使うブリッピングシフトダウン 小さな危険の可能性を察知したときに、ブレーキランプを光らせずに減速し、危険に備えられる。 ということを行うことができます。 ブレーキランプを頻繁に光らせると という状況になります。 乗っている本人は気付きもしませんが、これは後続車からするとかなり迷惑です。 後続車okoko ブレーキランプが光ったから減速したらバイクは減速しないじゃん!しかもそれをずっと繰り返してる!鬱陶しい!!! 煽ってやる!! となったり、最悪の場合 右足ペダル置きライダー お、横断歩道に歩行者や・・・グッドライダー今度は本当に減速しむわぁす!!!
【バイク】ブリッピングシフトダウンともっとオススメのシフトダウンのやり方 - YouTube
【 ブリッピングシフトダウン】かっこいいシフトチェンジのやり方!
どんなバイクでも公道を走る以上、リスクを避ける乗りかたが最優先されます。直線でふらつかないで、ドキドキしないで、滑らかな発進・加速、滑らかな減速・停止が10km/h、20km/h、30km/h、40km/hからできますか? カーブが苦手なのは、直線での走行がきちんとできていないから。直線でやるべきことは山ほどあります。飛ばさずに、楽しく、直線の練習方法を見つけるのが最善の上達方法ですよ。 ■タンデムステップに足を乗せてシート下でホールド、おかしいですか? 久保さん(男性) スクーターでのポジションについてです。足元のホールドが落ち着かないので、タンデムステップに足を乗せてシート下でホールドすると、少し窮屈ですが下半身が落ち着きました。 変な格好だと思うのですが、このようなポジショニングはありでしょうか? 膝でのグリップができないスクーターですから、それもありです。ただし、それではブレーキ時の上体は腕で支えて安定させるしかありません。片方の足はフロアボードで突っ張ると、同時に右に曲がるときに右荷重へのきっかけにもなります。 足位置は指の操作と同じで、使い分けてナンボ。およそ世の中にある方法はどれも正しい。でも人やバイクの特性、路面やスピードによって使うべき優先順位が異なるだけなのです。 ■安全なUターンの方法は? ブリッピングでシフトダウンってバイクによろしくないのですか？ - ミッ... - Yahoo!知恵袋. サボテンさん(男性) 緊張をせず、安全にUターンをする方法と、日頃の練習方法を教えてください。 Uターンに必要なことは、ターン中の駆動力、あるいは慣性力の安定です。クラッチをちょっとでも切ったりつないだりすると、姿勢変化が出て転倒したり、ふらついたりします。スロットルの制御も、ブレーキの制御も同じです。直線でそれぞれの練習が不可欠。そして大きな円を描き、中規模、そして小円旋回へと入るのです。 直線での完全性がないと、Uターンは上手くなりません。また、ひとつ覚えてもそれ以外の方法を知らないと、判断ミスによる転倒の恐れが高くなります。ひとつ完成したら、次の手も考える。それがバイクライディングの面白さです。無理せず続けてください。 ■転倒時の被害を最小限にするテクニックは? 野田さん(男性) 雨でヌルヌルの橋を渡っているとき、前輪がスリップして転倒。右肘を骨折しました。転倒しない安全快適を目的としたライテク解説は多くありますが、万が一転倒したときの被害を最小にする方法はほとんど見たことがありません。柔道でも受身は基本ですし、ご教授お願いします。 私も転倒経験はたくさんあります。前輪スリップによる転倒は肩から落ちて頭を強く打つこともあるので、モトクロスで使用しているネックブレースは頚椎保護、鎖骨骨折の防止に効果的です。 知り合いのモトクロス元全日本チャンピオンは、柔道の受身のトレーニングをしていました。効果はあったと思いますが、なによりも大切なのは、予防医学と同じで、基礎練習を徹底して技術レベルを上げて、その上で速度を落とすこと。それこそが最大の安全マージンになります。バイクはクルマと異なり、アクティブセーフティこそがキモになりますね。 単独走行で転倒しても、発煙筒を多く焚くなど、即座に二次被害の防止をしたいです。他人の事故でも、できるだけのサポートはマストですね。 ■乗れる機会が少なく、盆栽バイク化。どうすれば?
映画『燃えよドラゴン』の名台詞「 Don't think! Feel. ( 考えるな!感じろ。)」 フィィィールの言い方がカッコいいですよねw。深い台詞です。 さてこの言葉、よく引用されて「ごちゃごちゃ考えるな!感覚で勝負だぜ!」みたいな感じで使われることが多いと思うんですが・・・え?ちょっと待ってください。ブルース・リーってそういう人でしたっけ? ブルース・リーって生涯通じて格闘の理論について考えて!考えて!考え抜いた人だったと思うんですよ。その結果「ジークンドー( 截拳道 )」という思想に辿り着いたわけだし、それに関する著書も残してます。 ブルース・リーって今風に言えばアスリートです。アスリートやスポーツ選手たちが肉体を鍛えるだけでなく、スポーツ理論を学んで自分のプレイに取り入れていかないと勝てないのは今やもう常識です。 アスリートたちは個人トレーナーをつけて最新のスポーツ理論を学びます。理想のフォームについて研究して自分のフォームを修正していったり、身体つくりにおいては自分の競技に必要な筋肉を鍛え、そうでない筋肉は鍛えずにおいて酸素の消費量をコントロールしたり・・・。それら頭を使ったトレーニングはアスリート達にとっていまや必要不可欠なもの。「 Don't think! Feel. 考えるな感じるんだの元ネタって何ですか? - 「Don'tthink.... - Yahoo!知恵袋. ( 考えるな!感じろ。)」などとは言ってられない。感覚だけではどうにもならないんです。 だからブルース・リーも考えたんです。考えに考え抜いた。では「 Don't think! Feel. ( 考えるな!感じろ。)」って何なんでしょう?なんでそんなことを言ったんでしょう?なんか他の意味があるんじゃないでしょうか? ところで最近はハリウッドの俳優たちもほとんどアスリート並みのスタンスで演技に取り組んでるらしいですね。それぞれ演技の個人トレーナーをつけて、最新の演技法を学んだり、自分の演技の欠点を克服したり。そして脚本の解釈も個人トレーナーと一緒にやるらしいですね。考えに考えまくって、そして撮影現場に臨む。それが演技のプロフェッショナルなわけです。 そういえば演技ワークショップという場所には、ボクが「 Don't think! Feel の人」と呼ぶタイプ の俳優さんがたまに現われます。「演技理論とか演技ワークショップとか意味ないですよ!心意気ですよ!テンション揚げてやるだけですよ!」とか言って。じゃあワークショップに何しに来てるんだ?って話なんですけど ( 笑) 。たぶん監督やプロデューサーとの出会いを求めて来てるんでしょうね。 そういう俳優さんはろくに脚本も読み込まないでセリフだけ入れて、芝居も相手役なんか無視して、自分勝手な感情を込めて渾身の自己満足的な演技をします。で「どーすか!
元々は アメリカ ・ 香港 合作 映画 「燃えよドラゴン」の冒頭で主演の ブルース・リー が放った 台詞 。 原典( 英語 )では "Don't Think. Feel! " 。 弟子(または弟弟子)に稽古をつけるに当たって行ったアドバイス。 稽古自体が「相手の動きに対して直感的に動けるようになれ、考えていれば隙が出来る」といったもので、考えて動いてしまうクセを直すために何度も同じ動作を繰り返させたが、結局直らず最後に釘を刺すように言い放ったのがこの 「考えるな、 感じろ /Don't Think. Feel! 」である。 該当シーンでの彼の演技をより正確に文字に起こすとすると"FEEEEEEEEEL!!! "とできるほどの激しい情感を伴っている。 この後に「It's like a finger pointing away to the moon. Don't concentrate on the finger, or you will miss all the heavenly glory. 」と続く(要約すれば「それは月を指差すようなもの。指に集中していては栄光はつかめない」)。 なお、今でこそこの語感の良さから本項の邦訳が決定版の様に支持されているが、作家・寺山修司が著書「ポケットに名言を」で訳を試みた際は、英単語FEELの原義に忠実であろうとしたのか「考えるな、 肌でつかめ 」と表されている。上述のセリフが発された経緯を見直せば解るように、あのシーンにおいてブルース・リーが伝えたかった「感じる」方法とはアタマの中だけで行う動作ではないということなのだ。同時に考えるなというのが思考の放棄自体を指しているわけではないとも言える。 pixivでのタグとしても、映画や当該のシーンの内容よりセリフの本意にそった用法であり、あれこれ投稿者の意図を探るより作品を見たままに楽しめという意味である。 もしイラストのキャラと同じポーズを一緒にキメてノリを感じようと試みれば、ブルース・リーも彼岸で喜んでくれるかもしれない。 関連タグ カンフー 香港映画 獣拳戦隊ゲキレンジャー :劇中人物ブルーサ・イーの教えはこれと全く同じ。 表記揺れ 考えるな、感じろ! 考えるな感じろ 考えるな、感じるんだ 割と類義ぽいタグ こまけぇこたぁいいんだよ!! 考えるな 感じるんだ 楽器. いんだよ、細けぇ事は 関連記事 親記事 兄弟記事 pixivに投稿された作品 pixivで「考えるな、感じろ」のイラストを見る このタグがついたpixivの作品閲覧データ 総閲覧数: 1810939 コメント
「考えるな!感じろ!」とは、あのブルース・リーが映画「燃えよドラゴン」で言ったセリフ。 ブルース・リーファンのみならず、多くの人が知っている言葉ですね。 ※燃えよドラゴンについて知らない方はググってみてください。 実はこの言葉には大切な部分がもう少し続いていて、全部書くと、 " Don't think. feel! It's like a finger pointing away to the moon. Don't concentrate on the finger, or you will miss all the heavenly glory. " というセリフになっています。 訳してみると、 " 考えるな!感じろ!それは月を指差すようなものだ。指を見てちゃ栄光はつかめないぞ! "