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不適合! 不合格! 整備不良! マイナスイメージのワードが頭の中でリフレイン♪ 詳細内容としてはHCは合格で、CO濃度が7%を超えていました。 ショックです。 この時点で10:10で外気温も低かったのでエンジンの暖気が足らなかったと言い聞かせます。(笑) 総合ボックスに行くようレーンおじさんから指示があったので用紙もって指示通りに行きます。 総合ボックス 総合ボックスに行くと、書類を出す窓口があります。CO:7%超が印字された紙も添付してあります。すると窓口のお兄さんから淡々と、 『排ガス不適合ですね~ 本日中に残り2回受けれますけど、ちゃんと整備して調整してからレーンに入って排ガスだけ再検査して下さい。』 ちゃんと整備と言ってもね~ しっかり暖気するしかないか? それにしても本日も寒い! 4℃と表示が行く先を暗示しているようです。(笑) 仕方ないので車検場周辺を3速キープしで回転上げて走って、その後レーン前に駐車してからアイドリングで暖気は続けます。 再試験の時のレーン外検査は簡単です。前回の車両(バイク)と変わってないことを確認しているようです。レーン外の係員の方は先ほどと同じ若いお兄さんです。 排ガスの再検査ですね! ユーザー車検に落ちたらどうなる？実際に落ちた私が解説します│Freedom. マフラー排気ガスに手を当てて十分暖気できてますか?と優しく声を掛けてくれました。そのはずですけど。。。不安で仕方ありません。 2回目の排ガス検査の結果は...ショックです。NGです。不適合の×印が電光掲示板に表示されてます。1回目より更に不安が増してきます。 『もしかして、バイクのO2センサーが壊れて変な燃調になっているのか?』 『あと、1回しかないぞ どうする?』 『そういえば最近燃費も悪い気がする...』 悪い事ばかりが頭に浮かびます。(爆) 本当に燃調がおかしいのか? COがが多いのか事実確認が必要です。 仕方ないので、車検場から一番近くにあるレッドバロンに行きました。 事情を話すと無料でCO検査をやってくれました。前オーナーさんがレッドバロンでバイクを購入してくれていたお陰ですね~ するとCOの結果は0. 74%(爆)、レッドバロンまで15分走ってすぐに測定してもらったのでエンジンや触媒は十分温まった状態となってます。 ということで車検場で7%超という数字は、やっぱ暖気が足りない? それとも朝一で低い外気温だったから触媒が急激に冷えて性能発揮できず?
99 ID:Ud7/LA8f0 今でもたまーに2代目が走ってるの見るけど何がおこっても不思議じゃないから廃車にすべき 64: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/08(火) 18:42:50. 65 ID:aqUe8JJZ0 ライトが付かないって… 自分でろくに整備出来ない癖にユーザー車検なんて出すんじゃねーよ 66: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/08(火) 18:43:46. 98 ID:hEnAP69k0 プリウスのボンネットに電池はないぞ 69: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/08(火) 18:45:30. 76 ID:Mln7VPEE0 マジレスするとこの頃のヨタ車は作りも品質も最悪だったからな リーマンに311でコストカットしか目になかった プリウスどころかアルベルにトーションビームとか暴挙やってたからな 71: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/08(火) 18:46:12. 18 ID:AipZ9OI90 ここまで電化慣れててバカ売れしてる車種でこれだからな 全て電気自動車なんて恐ろしくてもうね 75: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/08(火) 18:47:16. 05 ID:tkXZ0ZKt0 ユーザー車検って事は所有者の不具合の見落としか ディーラーに依頼しときゃ問題なかったね 77: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/08(火) 18:48:06. 30 ID:9P/AU8ah0 >>75 これまで4度きちんと修理していたそう 79: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/08(火) 18:49:08. 53 ID:lZVLNG/h0 >>77 それリコール対応だろ 81: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/08(火) 18:50:34. 28 ID:9aS27OpJ0 インバーターの故障かな? キモい痛車で車検に落ちた！ 2度目のチャレンジで見事合格 / 2年ぶり2回目の軽自動車「ユーザー車検」総費用は自賠責保険料込みで3万7900円のみ!! | ロケットニュース24. 6σのトヨタさん、頼んだぜ NHW20は1年で売却したけど 83: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/08(火) 18:52:08. 93 ID:hpGJIzvS0 なんかいじってて車検のために元に戻したんだろ 89: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/08(火) 18:55:12. 23 ID:eHSTLjNr0 >>83 ミニバンクラス対応で牽引とライトが連動するタイプがあるしな ディーラーはもちろん変なのは整備できないから断るけど 86: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/08(火) 18:53:25.
事前確認 四輪レーンの込み具合に比べて、二輪専用レーンはガラガラです。 車検の係員さんが車で寂しく待つトライアンフのタイガー800。 レーン入口外で待つこと10分。暇なので入口の注意書きをじっくりと読みました。 ヘルメットは被らずにレーンに入ればよいのですが、置き忘れないようにね~! そうこうするうちに検査員の方が登場! (若くて優しい方でした) ハンドルの幅やシールドの高さをメジャーで測ったり、バイクのエンジン下回りのオイル滲みや漏れがないかの確認が始まります。 総走行距離もメーターを読み取って紙に記載していました。懐中電灯でブレーキホースやクラッチ、アクセルワイヤーが込み入っているメーターとハンドルの間もしっかりチェックされました。 灯火系確認 ヘッドライトHiとLo、ウィンカー左右、テールランプやブレーキランプが点くか確認するためブレーキレバーやブレーキペダルを踏みます。 ホーン鳴らして! バイクのユーザー車検に初挑戦 まさかの3回不合格からの限定車検 TIGER800| Stock Hunterの御機嫌伺. と言われたのでホーン鳴らしました。 そんな一連の流れのあとにOKです。と言われてホットひと息。 『ユーザー車検初めてです。』と伝えると、無線で係の人を呼んでくれました。 至れり尽くせり 来てくれた方は私と同年齢ぐらいのおじさんでした。ほとんど全て付き添ってくれてたので非常に助かりました。たぶん、私一人しかレーンに並んでいる人がいなかったからだと思います。 検査レーン突入 ブレーキ制動検査やスピードメーターの誤差が無いかの検査をします。 ブレーキは掲示板がブレーキ掛けてと表示されたらブレーキすればOK。 メーター読み40km/hでフットボタンを操作すればOK。TIGER800は後軸で車速検知してメーターに情報を送ってますので後輪を検査機に載せて検査してくださいね~ おじさんが付き添ってくれるので順調に進みます。 お次は気になっているヘッドライトHiの光軸と光量検査です。 テスター屋のおじさんのアドバイス通りにお尻を浮かしたりシートに座ったりすると合格になりました。自分でヘッドライトの右や左を順に隠すためのダンボールも持って準備するも、レーン検査員のおじ様が隠す作業もやってくれます。 本当に良い方でした。 排ガス検査でまさかの不合格 ユーザー車検は何があるか分かりません。全ては自己責任なのです。最後の排ガスチェックに臨みます! 検査用紙をセットして、Eボタンをして、排ガスを検知する棒(以後 プローブ と呼びます)を入れて暫く待ちます。これもおじさんがやってくれました。 結果はなんとNG!
その他 四輪車は興味深い車両が車検を受けてました。 緊急車両も車検を受けるんですね~ 2月末~3月は四輪車が決算で駆け込み販売する時期です。当然3年後、2年後も2月~3月なので四輪車のレーンは凄く混んでました。四輪は3レーンありますが、1レーン当たり15台は並んでましたよ! 後日談 排ガスCOについてトラインフのデーラーで聞き込みしました。TIGER800の触媒が劣化するとか持病あるかと聞いても『そんなことは聞いたことないし、過去に触媒交換をユーザーさんに進言したことはない』とのこと。整備の方曰く、 『車検場の検査機が一番厳しいんじゃないのかな?』 『ユーザー車検の時は業者さんも大勢受検しているから、マフラーへの棒の突っ込み具合は、その人たちのやり方と合わせればいいよ』、『純正マフラーで受からないのはおかしい』と教えてくれました。 触媒にカーボンが付着していると触媒効果が薄れてCO増えるといった技術的まではできませんでした。このお店でバイクかったお客じゃないので... CO(一酸化炭素)とHC(炭化水素) ネットでいろいろと調べてみると一般的には混合ガスの燃料が薄い場合はCOが少なくなるとのこと。但し、下げすぎると失火や火炎伝播が正しく行われずに今度はHCが増加し始める。いいとこどりができるエンジン回転数や燃調を調整するしかなさそうですね~ 但し、TIGER800はキャブレターではなくインジェクションで混合気を作り出すために一般ユーザーが調整するのは難しいかと思います。 ちなみに理論空燃比としては燃料1:空気14.
失敗②:準備する時間が足りない 引用元: 外に出よ~っと!
進路ALL CLEAR。 MOLTA,レパちゃん。いきま~す!
さあ、まだまだ楽しめるスーパーライトジギング! まだ挑戦したことのない方は是非チャレンジしてみてください♪ ちなみに…今週末もスーパーライトジギングの予定ですww 楽しんできますよ☆ 【Tackle Data】 Rod:Offshore Stick HSJ-S64/3L(SMITH) Reel:STELLA 3000(SHIMANO)(THE EARTH FIELD TUNE) Line:PE ジガー ULT8本組 12lb (#0. スーパーライトジギングのタックルとアクション. 8)(SUNLINE) Leader:Vハード 3. 5号 (SUNLINE) Jig:メタルフォーカス 28g、ウォブリン 24g(SMITH) Rod:Offshore Stick HSJ-S64/2L(SMITH) Reel:STELLA 4000(SHIMANO)(THE EARTH FIELD TUNE) Leader:Vハード 4号 (SUNLINE) ●PEジガーULT 8本組 ●Vハード ●健洋丸HP ジギングラインセレクトページ公開中
みなさん、こんにちは。サンラインのショージ松本です。 またまたまた、行ってきましたスーパーライトジギング! 今回もお世話になったのは山口県/健洋丸 松岡船長。 狙いはもちろんイサキでございます。 (※先週末と先々週末の釣行の様子を合わせてアップしたいと思います。) 7/5の釣行。 この日は潮と風が逆というスーパーライトジギングにとってもあまり良くない 条件でした。それでもジグがフォールしている最中にバイトしてくる活性の高い イサキもポツポツとHIT! フォールで反応しないイサキは誘って、誘って食わせる! 青物と違って常に速く、シャープなジャーク(誘い)ではあまりバイトに繋がらない 印象があるイサキ。 もちろん、緩急のある誘いは重要(シャクリの幅やスピードがHITに繋がるのは 青物ジギングと同様)ですが、基本的には丁寧なゆっくりとした誘いが一匹を キャッチするための近道かなと思います。 まずは焦らず、細かくゆっくりと誘いながら時折大きくフォールを入れる。 その誘い方であまりHITしなければ時々早巻きをいれたりすると「ガツッ」 とバイトしてきます。 またショートバイトで終わってもすぐに回収せずにそのまま誘い続けるか もう一度フォールを入れることで、別の個体がバイトしてくることが増えます。 このあたりは青物ジギングと同じと言ってもいいかもしれません。 7/11の釣行。 この日は南西の風が強くなかなか本命ポイントへ入れず。 さらに連日の豪雨の影響なのか? 船長の曰く、イサキが産卵に入ったからなのか? 正確な要因はわかりませんがいつもと比べると活性はあまり高くはなかったですね。 もちろん、それでもフォール中にバイトしてくる高活性なイサキもポツリポツリとHIT。 「魚探に反応はあるけど中々バイトしてくれない。」 「フッキングしてもすぐにフックが外れる…」 といった状況が長い時間続きましたが、誘いは常に丁寧に!! (※時折リアクションバイトを誘うように速いアクションも効果的です) 何度もこのフレーズを書いてますが、なかなかHITに繋がらない方の アクションを見ているとかなり速いんです。 まずは「ゆっくり、丁寧に!」ですよ♪ この日の釣果ですが、数は伸びませんでしたがキャッチしたイサキのうち4匹は40cmオーバー。 MAXサイズは41cm!! 40cmを越えるとその引きは青物と間違えるほど速く、そしてパワフルです。 イサキと思ってファイトすると、良い意味で驚かされますよ!
厚さ30mm、プレミアムな座り心地で、一度使うとやめられません、コレ。 フタに装着できるズレ防止の脱着テープ付属。 サイズ:360×220×厚さ30mm メーカー販売価格:1800円 以上!オフショアゲームにかなりオススメの「バケットマウス」シリーズの便利すぎるオプションパーツでした! オフショアゲームにかなりオススメできる、座れる収納ボックス「バケットマウス」シリーズの、多彩なオプションパーツたち。 今回は特に、オフショアでもジギングにオススメしまくりたいアイテムをご紹介しましたが、いかがでしょうか。 収納が楽しくなるのはもちろんですが、釣行も快適になり、釣果も上々することウケアイ! 自分流にカスタムして、快適なジギングライフを送ってくださいね!