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松本 そうだね。ブレラは2002年のジュネーブショーにコンセプトカーとして登場したんだよ。とてもインパクトがあったね。いよいよ大型のグランツーリスモが出てくるかもしれないなんて期待したアルファファンも多かったはずだよ。ブレラのコンセプトカーはマセラティ クーペのプラットフォームを利用して作り上げたんだ。ベルリネッタのデザインはかのジウジアーロが率いるイタルデザインが担当だね。 ——ベースになったというマセラティ 3200GTもジウジアーロの作品ですよね? 松本 そのとおり。コンセプトカーはスチール製モノコックプラットフォームとカーボンファイバーで作られたボディが装着されていたんだよ。カーボンファイバーらしさを強調しない作りはエレガントで素敵だと思ったよ。フロントの長いノーズに負けない2ドアを強調したドアは、回転しながら跳ね上がった開き方が特徴的だったんだ。このときのブレラは非常に高い評価を受けて、その後に量産モデルになっていったんだよ。 ——じゃあ、ショーカーがそのまま登場したというわけなんですね。 松本 そのままではないけど、かなり似ているよ。コンセプトカーって量産モデルになると大きく変わるケースが多いけど、ブレラはデザインコンセプトをほぼそのまま踏襲していたんだ。 ——やっぱりこのデザイン、素晴らしいなぁ。 松本 本当にそうだね。特徴的なヘッドライトと平らな部分を極限まで小さくしたフェンダーアーチ。このデザイン処理は昔からあるんだけど、それを上手に使ってボディと一体感があるフェンダーにしてあるよね。これはこれから先使われる手法のひとつになると思うよ。すごく先進的ですこぶるカッコイイ。高級車の手法を手の届く量産モデルで実現しているんだ。 ——メカニズム的にはどうなんですか? 松本 2005年に登場したブレラはGMとの共同で製造された横置きエンジン用のプラットフォームを利用して作られているんだ。コンセプトモデルと趣が唯一違った点がそこだね。コンセプトのブレラは後輪付近のフォルムをオーバーフェンダー風に盛り上げてFR の力強さをフェンダーに吹き込んだんだ。ブレラは比較的購入しやすい価格帯で販売されたけど、実はこのデザイン処理技術は21世紀に入ってからスーパーカーや弩級の高級車にしか使われていない方法なんだよ。 ——なるほど。それがこの価格で買える、ということですね。 松本 そのとおり。ジウジアーロは本当に天才だと思うな。そしてこのデザインを量産化してしまうアルファ ロメオのチェントロスティーレの面々。しかも量産したのはなんとピニンファリーナのトリノ工場なんだ。歴史的なモデルを生んだスタジオ、天才デザイナー、そしてエンスージアストにはたまらないピニンファリーナのトリノ工場で製造された事実。この3つが揃っていて、手が届くスポーツカーってなかなかないよね。 アルファ ロメオ アルファブレラ アルファGTVの後継となるスポーティなクーペ。ジウジアーロがデザインを手掛けた、コンセプトとほぼ同様の洗練されたスタイルが魅力。撮影車両はガラス張りルーフが備わった、FFのスカイウインドウ 2.
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アルファ・ロメオ・ジュリア2. 0ターボ ヴェローチェ ヴィスコンティエディション 拡大 FCAジャパンは2021年3月3日、アルファ・ロメオのスポーツセダン「ジュリア」に特別仕様車「ジュリア2. 0ターボ ヴェローチェ ヴィスコンティエディション」を設定し、同年3月13日に発売すると発表した。 今回の特別仕様車は、最高出力280PSの2リッター直4ガソリンターボエンジンに、FRの駆動方式を組み合わせた中間グレード「2. 0ターボ ヴェローチェ」をベースに、カタログモデルにはない内外装のコーディネートや、充実した装備を採用した、販売台数45台の限定モデルである。 ボディーカラーには、アルファ・ロメオのロゴに描かれている大蛇の色をモチーフにしたという、「ヴィスコンティ・グリーンメタリック」を採用。通常はレッド仕上げとなるブレーキキャリパーはイエローで、フロントグリルの縁やミラーハウジングはブラックでコーディネートしている。ほかにも、ダークタイプのエキゾーストパイプフィニッシャーやエンブレム、モノトーンのホイールセンターキャップを用いるなど、外観は落ち着いた色調の仕上がりとしている。 一方インテリアには、タンカラーのレザーやグレーオークウッドの装飾パネルを採用。車内に解放感をもたらすサンルーフを特別装備している。 価格は619万円。 (webCG) 関連キーワード: ジュリア, アルファ・ロメオ, 自動車ニュース