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─── 新XD-3の飛距離性能を確かめるべく、試打測定を伊丹大介プロにお願いした。 伊丹 ツアーB XDシリーズの後継モデルとはいえ、クラブとしてはまったくの別ものといってもいいでしょう。形状はブリヂストンらしい構えやすさは残しつつ、今流行りのやさしさも醸し出しています。 ─── 打ってみると、明らかに"筋金"の効果を実感できるという。実際に打ってもらうと… 1. 50が最高とも言われるミート率で1. ドライバーの選び方。初心者がブリヂストンゴルフツアーB XD-3を使うには？ | 素晴らしき女子ゴルフ！～女子プロから学ぶ上達への近道～ ブリッヂゴルフ. 52を記録。「非常に効率よく飛ばせるドライバーです」(伊丹) 伊丹 ミート率1. 5オーバー……。これはすごいのひと言。恐ろしい初速性能です。また、左右の曲がり幅も小さいから、最大飛距離もさることながら、平均飛距離が伸びる。実戦で武器になるドライバーです。 XD-3のココがイイ①トップラインが真っすぐで構えやすい 「シャロー形状のヘッドは真っすぐなトップラインを実現させにくいのですが、これは完成度が高いですよ」(伊丹) XD-3のココがイイ②カーボンクラウンらしくない弾き感がある 高すぎず低すぎない心地よい打音。「食いつきつつ弾く、そんな感じの音です」(伊丹) XD-3のココがイイ③素直なしなり感でタイミングが取りやすい 「標準装備のツアーAD TX2-6シャフト。非常にタイミングが取りやすいタイプです」(伊丹) 【試打】伊丹大介プロ GD誌面でお馴染み。わかりやすいレッスンとギアの違いを感じ取る感性はピカイチのプロ ②コースで試打 いくら振っても吹き上がらず前にいきます 伊丹プロによる、インドア計測に続いて、次はコースで里佑太郎プロがテストした。 ─── まずは見た目です。 里 ストレートフェースで上級者好み、とてもいい顔をしています。 ─── 打ってみた手ごたえはいかが? 里 インパクトでボールにしっかりと食いつき、滑る感じはありません。なにより、ボールが吹き上がらずに低スピンで飛びます。打感は軟らかいのにパーンと弾いて強く反発している感触です。 「打感が柔らかいのに、出球の勢いが強いんです」 【試打】里祐太郎 オーストラリア育ちの日本人プロゴルファー。体幹を生かしたパワフルな飛びが魅力。 東名カントリークラブ所属。 ─── ドローもフェードも打ちやすそうですね。 里 ボールのつかまりがいいけど、つかまりすぎない。操作性も高いドライバーです。芯が広く、ちょっと外したかなと思っても飛距離が落ちないところもいいですね。そのアドバンテージがあるので、どんどん振っていこうという気にさせてくれます。 XD-3のココが特徴①打感は軟らかいのに強く弾く 「打感は軟らかく感じるのに反発が強くボールが遠くに飛んでくれる。初めての感覚ですが強くて、飛ぶ球が打てます」(里プロ) XD-3のココがイイ②ボールが吹けずに伸びていきますね 「フェースに食いつく感じがいいですね。反発がよくボールが伸びていきます。シャフトもいい。振った力をボールに伝えてくれます」 【ツアーB XD-3】 ●ヘッド体積/460cc ●ロフト角/9.
ブリヂストンから発売されているツアーB Xドライバー 2020について、ライ角・フェース角、ウェイトの調整機能を取り上げます。 ツアーB Xドライバー 2020について ツアーB Xドライバーは、ブリヂストンのアスリート向けラインであるツアーBシリーズのドライバーです。 フェースを裏から点で支えるSP-CORが搭載され、前作に当たるツアーB XD-3ドライバーとは外観ががらりと変わりました。 前作に搭載されていたクラウン内のストリング構造は、六角形のハニカム構造になり、高初速・高打ち出しの強い弾道が出ます。 ツアーB Xドライバー 2020は2種類の調整機能を搭載 ツアーB Xドライバー 2020には、2種類の調整機能が搭載されています。 1つは、前作と同じくホーゼル部分に搭載されている角度調節機能、「VARIABLE ADJUST SYSTEM」です。シャフトの先端に可変スリーブが装着されている一般的なタイプで、ヘッドへの挿し込み向きを変えることで、ライ角・フェース角を8通り切り替えることができます。 この記事のタイトルでは「ロフト角」とも記載していますが、調整できるのは「ライ角」と「フェース角」です。検索で「ロフト角」と入力される方が多いため、迷わず辿り着くようタイトルに設定しました。 もう1つは、ソール後方に搭載されているウェイト調整機能、「アジャスタブル・カートリッジ2. 0(ウェイト)」です。ウェイトの位置を、予め用意されている5つのポジションに移動させることで、ドロー・フェードの調整が可能となっています。 それでは、この2つの調整機能について、調整方法・調整内容を見ていきましょう。 VARIABLE ADJUST SYSTEMによるライ角・フェース角の調整方法 VARIABLE ADJUST SYSTEMの仕組み VARIABLE ADJUST SYSTEMは、シャフトの先端にスリーブが装着されていて、ヘッドに刺し込む向きを変えることで、ライ角・フェース角を切り替えることができます。 スリーブには8つのポジションが予め定められていますので、調整は8通り行えます。 VARIABLE ADJUST SYSTEMによるライ角・フェース角の調整内容 ポジション NEUTRAL RIGHT UPRIGHT LEFT フェース角 ±0 -0. ツアーB X ドライバー 2020のロフト角・ライ角・フェース角、ウェイトの調整機能を徹底解説！ – 飛距離が出るドライバー ランキング. 5 -1 +0. 5 +1 ライ角 +1.
フジヤマ先生 試打記事担当。ゴルフ場数日本最多の北海道出身。ティーチング歴11年、USGTFティーチングプロ資格を持つ国際ゴルフティーチングプロ。ベストスコア67。寺社仏閣巡りが趣味。花や植物を愛する優しい心で親切・丁寧にゴルフの魅力をお伝えします。豊富な経験と知識でゴルフクラブの特徴を徹底解説!USGTF(United States Golf Teachers Federation)会員。 目次 1. ブリジストン TOUR B XD-3 ドライバーを編集部で試打評価! 1-1. BRIDGESTONE(ブリジストン)TOUR B XD-3 ドライバーは、どういう人にオススメか? 2. BRIDGESTONE(ブリジストン)TOUR B XD-3 ドライバーの見た目とスペックを紹介! 2-1. BRIDGESTONE(ブリジストン)TOUR B XD-3 ドライバーの見た目! 2-2. BRIDGESTONE(ブリジストン)TOUR B XD-3 ドライバーのメーカースペック 2-3. BRIDGESTONE(ブリジストン)TOUR B XD-3 ドライバーのシャフトスペック 3. BRIDGESTONE(ブリジストン)TOUR B XD-3 ドライバーの試打レビューとデータ計測 3-1. BRIDGESTONE(ブリジストン)TOUR B XD-3 ドライバーを試打 3-2. ブリジストン TOUR B XD-3 ドライバーを編集部で試打評価！ | ゴルフハック[GolfHack]. BRIDGESTONE(ブリジストン)TOUR B XD-3 ドライバーの試打をYupiteru(ユピテル)でデータ計測 4. まとめ アスリートゴルファー御用達と言っても過言ではない、BRIDGESTONE(ブリジストン)TOUR BのXDシリーズ。タイヤの構造からヒントを得た軟らかいカーボンと硬い金属弦の組み合わせにより、「カーボン×金属弦」の異素材ハイブリット構造が生み出され、そのままこのXDシリーズに採用されました。公式サイトを見ると「打つ」ではなく「撃つ」という新体験ができると書かれていることから、メーカー側もかなりの自信を持って発売されたドライバーではないでしょうか。 今回は、BRIDGESTONE(ブリジストン)TOUR B XD-3 ドライバーを試打してきましたので、レビューしていきたいと思います。 ブリジストン TOUR B XD-3 ドライバーを編集部で試打評価! BRIDGESTONE(ブリジストン)TOUR B XD-3 ドライバーは、どういう人にオススメか?
5度、10. 5度 ●シャフト/ツアーAD TX2-6(S、SR) (7万2000円/税別) PHOTO/Tomoya Nomura、Yasuo Masuda、Takanori Miki 週刊GD8月28日号、月刊GD10月号より
0(ウェイト)の調整方法 アジャスタブル・カートリッジ2. 0(ウェイト)の仕組み アジャスタブル・カートリッジ2. 0(ウェイト)は、ヘッド後方に搭載された移動式のウェイトです。 予め5うのポジションが用意されていて、ウェイトの位置を変えることで、ドロー・フェードの弾道調整を行うことができます。 アジャスタブル・カートリッジ2. 0(ウェイト)による弾道の調整内容 ウェイトのポジションは、左からD2、D1、C、F1、F2の5つあります。 ポジション名については、Dはドロー、Cはセンター、Fはフェード、そして、1が弱、2が強という意味合いで捉えると良いでしょう。 初期設定は、CではなくD1ですので、弱ドローとなっています。D2にすることでドロー度合を一段高めることができ、反対にC、F1、F2と変えて行くことで、つかまりを弱め右に逃げやすくなります。 アスリート向けモデルのため、フェード方向に調整幅が持たせてあります。 アジャスタブル・カートリッジ2. 0(ウェイト)による弾道の調整方法 ウェイトの交換は3つの手順で行います。 専用レンチをウェイトのネジ穴に挿し込み、反時計回りに回す。 ウェイトを取り外し、好みのポジションにウェイトを移動させる。 再び専用レンチをウェイトのネジ穴に挿し込み、時計回りに回転させて締める。(カチッと音がするまで回す) ブリヂストン ツアーB Xドライバー 2020の最新情報まとめ【試打・評価】発売日は2020年9月18日 ツアーB X ドライバー(2020)とXD-3 ドライバー(2018)の違いを徹底解説! あわせて読みたい 当サイトの人気記事
ブリヂストンゴルフのフラッグシップモデル「TOUR B X」がリニューアル。ひと足早く、ツアー会場で新ドライバー「ツアーB XD3」がプロの手に渡されると、その飛びに驚くプロが続々。飛距離の理由は特徴的な"クラウン"にあった。 カーボンクラウンに入った筋金が、初速を上げ直進性能を高めた 「ヘッドスピードは年々落ちてきているのに、このドライバーだとボール初速が上がるし、飛距離も伸びる。不思議な感覚です」と言うのは、長年ブリヂストンのクラブを愛用してきたベテラン、宮本勝昌プロ。 自身のクラブに比べ、初速が1. 1m/s上がり、飛距離は平均7.
0の評価にしています! 個人的にはかなりの名器だと思ってしまうくらい、完成度の高いドライバーです‼︎ 中古品も見逃せない! 合わせて読みたいBRIDGESTONE(ブリジストン)の試打記事 その他の試打記事 TaylorMade(テーラーメイド)M2ドライバーを編集部で試打評価! 発売から既に1年半以上が経過しているTaylorMadeのM2ドライバー。未だに人気が高く少し前までは、公式サイトでも新品の入手ができていました。M2ドライバーは、2016年モデルと2017年モデルがあります。今回、2017年モデルのM2ドライバーを入手することができました。 Titleist(タイトリスト)TS3ドライバーを編集部で試打評価! 2018年9月末に発売されたTitleist(タイトリスト)のTS3ドライバー。2018年の全米オープンでは、ジャスティン・トーマスプロ、ラファエル・カブレラベロプロ、アダム・スコットプロ、ビル・ハースプロなどが、このメジャー大会でTS3ドライバー初投入したことでも話題になりました。 本間ゴルフTOUR WORLD TW747ドライバーを編集部で試打評価! 2018年11月16日に発売となった本間ゴルフの新作TW747のドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティー、アイアン、ウェッジなど、全てが新たなモデルとして生まれ変わりました。今まで、「TOUR WORLD」と表記していたブランドロゴも「T//WORLD」と一新しています。 この記事をお届けした ゴルフハック[GolfHack] の最新情報を いいね してチェックしよう!