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街の話 公開日:2018/06/25 最終更新日:2020/09/07 治安が良く、新宿駅などへのアクセスも良好な杉並区方南町駅へ引っ越しを考えている方も多いと思います。しかし、方南町とはどのような地域なのでしょうか。今回は方南町の中心である方南町駅を中心に、方南町地区の特徴やおすすめスポット、家賃相場などを紹介いたします。 【方南町駅の利便性】東京メトロ丸ノ内線が通っており、東京駅まで35分! 方南町駅周辺の住みやすさ解説！治安や住み心地の評判・口コミなど大公開【一人暮らし】. 方南町駅には東京メトロ丸ノ内線駅が通っています。方南町駅から東京駅へ1回の乗り換えで行くことができ、所要時間は35分程度です。 路線 補足 東京メトロ丸ノ内線 1時間に8本程度の電車があり、終電は0時18分(平日 2018/6/13時点) 新宿駅や渋谷駅、池袋駅へは15分から35分程度で行くことができます。特に新宿駅へは15分程度で行くことができるため、通勤や休日に行く遊びに行く場合にも方南町駅は便利な立地です。 駅名 経路 移動時間 乗換回数 新宿駅 丸ノ内線 14分 1回 渋谷駅 丸ノ内線→銀座線 34分 2回 池袋駅 丸ノ内線 37分 2回 【方南町駅の治安】繁華街もなく、犯罪件数も少なく女性に安心のエリア! やはり住むとなると地域の治安は気になるポイントの1つであると思います。今回は警視庁の発表している「平成29年 区市町村の町丁別、罪種別及び手口別認知件数」から方南町駅の治安を見ていきたいと思います。 方南町には「方南1丁目」と「方南2丁目」がありますが、どちらも平成29年度における凶悪犯罪は0件です。犯罪件数全体から見ると、方南1丁目が75件、方南2丁目が38件となっています。駅のある方南2丁目のほうが人通りも多く、街灯も明るいためか方南町駅周辺は 方南町駅の周辺にはスーパーや飲食店が立ち並んでおり、夜でも安心して移動することができる地域です。女性で方南町での一人暮らしを考えていらっしゃる方は、便利さだけでなく治安の面もあわせて、駅周辺の物件を候補に入れることをおすすめします。 【方南町駅の家賃相場】東京メトロ丸ノ内線、周辺駅と変わらない! 方南町駅の間取り別家賃相場 物件を決めるうえで重要となってくるのは、やはり家賃です。方南町駅周辺の家賃は、丸ノ内線の隣接する駅の家賃相場と比較して平均的な値段となっています。家賃の相場は日々変動していますので目安を紹介いたします。 2018/6/13時点 CHINTAIネット調べ 間取り 家賃相場 1R(ワンルーム) 5.
8万円、11分を超えると6. 43万円となっています (図表1) 。杉並区の家賃水準は、同条件駅10分以内で6. 56万円、11分を超えると6. 37万円です。方南町エリアは区平均よりも若干高い水準になっています。 [図表1]「方南町」駅周辺の平均家賃 出所:公益社団法人全国宅地建物取引業協会連合 会調べ(5月11日時点) ※単位は万円 厚生労働省が発表している「賃金構造基本統計調査」によると、都内勤務の男性会社員の平均月給は、25~29歳で27. 5万円、30~34歳で34. 1万円です (図表2) 。企業規模によって平均給与は異なりますが、そこから住民税や所得税などを差し引いた手取り額の1/3以内を適正家賃と考えると、都内勤務20代後半は6. 9万円、都内勤務30代前半は8.
8万円、1LDKで約18. 2万円です。 東京メトロ丸ノ内線の沿線でも、比較的安くお部屋を借りられます。新宿まで乗り換えなしで行ける割りには、家賃相場が安いエリアです。 間取り 家賃相場 1R 6. 8万円 1K 8. 1万円 1DK 9. 1万円 1LDK 18. 方南町は住みやすいですか？特徴・治安・家賃相場・評判などを紹介 | 教えてAGENT-お部屋探しのプロがお届けするコラムサイト. 2万円 2K 11万円 2DK 11. 6万円 2LDK 25. 9万円 3LDK 26. 5万円 周辺駅との家賃相場比較 方南町駅の1R~1DKの平均家賃相場を周辺駅と比較しました。間取りや物件による家賃の差が大きいので、平均値を見ると安いです。 ただし、2LDKの相場で比べてみると「中野富士見町」より7万円以上も家賃が高いので、都心から離れたくない一人暮らしに向いています。 ▶最新情報が知りたいならイエプラ わざわざ不動産屋に行ってお部屋を探そうとしていませんか? わざわざ不動産屋に行かなくても「イエプラ」なら、ちょっとした空き時間にチャットで希望を伝えるだけでお部屋を探せます! SUUMOやHOMESで見つからない未公開物件も紹介してくれますし、不動産業者だけが有料で使える更新が早い物件情報サイトを、みなさんが無料で見れるように手配してくれます! 遠くに住んでいて引っ越し先の不動産屋に行けない人や、不動産屋の営業マンと対面することが苦手な人にもおすすめです! 方南町の口コミ評判(全12件) 男性22歳(一人暮らし)の口コミ&評価 居住期間:2015年03月~2017年10月 女性32歳(ファミリー)の口コミ&評価 居住期間:2014年09月~2017年03月 男性40歳(一人暮らし)の口コミ&評価 居住期間:2007年06月~2016年02月 口コミ・評価をもっと見る 方南町駅周辺はどんな街?
47931] 住んでいた時期 2012年03月-2014年12月 丸ノ内線の支線だから、中野坂上乗り換えが必要になるので、少し面倒。でもすぐ向かいの電車への乗り換えだから苦にはならない。新宿まで15分かからない。バスだと渋谷まで一本でいける。 方南町駅の住まいを探す
方南駅周辺は新宿へのアクセスが良好といった都会的な面がありながら、大型スーパーやホームセンターが駅近にあり、生活コストを低く抑えられる。大きな繁華街はなく住宅街は静か、また家賃相場も比較的安いので、結婚して子育てまで考えたカップルにおすすめだ。 方南町駅がいいなと思ったら、さっそく話し合ってみよう。とはいえ、お互いの条件などをシェアするのは意外と大変な作業になりがち。事あるごとに連絡を取り合うのは非効率だろう。 そこでおすすめするのが「ぺやさがし」。こちらは二人暮らしの賃貸物件探しに特化したサービスで、二人の意見をアプリ上で管理したり、二人の条件にあった物件をシェアできたりと、効率のよい物件選びをサポートする便利ツールだ。気になる方はぜひチェックしてみて欲しい。 同棲するなら、アプリ「ぺやさがし」でお部屋探しを! 同棲を始めたいけれど、なかなか希望に合う物件が見つからない。忙しくて部屋探しをする時間がない! そんなときは、カップル向けのお部屋探しアプリ「ぺやさがし」を使ってみよう。 「ぺやさがし」は、パートナーとつながる「ペアリング機能」で、ふたりで仲良く賃貸物件検索ができる便利なアプリ。気になる物件をお気に入り度やコメントと共にシェアすると、パートナーにプッシュ通知ですぐにお知らせ。条件をすり合わせる時間がないふたりでも、このアプリでペアリングさえしておけば、ふたりの条件に沿った物件の検索ができる。 「ふたりの条件に近いおすすめ物件」も見られるので、ふたりの意見が合わず、何を妥協して良いか分からないという時でも、意外に良い物件に出会えるかもしれない。 ダウンロードはもちろん無料。カップルのお部屋探しなら、「ぺやさがし」アプリをいますぐ使ってみよう!
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6%から、2015年には54. 6%と12ポイント増加しています。 人口10万人あたりの死者数を見ると、全年齢層、65歳以上のいずれも2005年比で2015年には40%以上減少していますが、65歳以上は全年齢層の2倍以上の水準で推移しています。2015年は、全年齢層の10万人あたり3. 2人に対して、65歳以上は6. 8人です。全体では減ってきているものの、高齢者の交通事故は、今後さらに高齢化が進行する日本において、大きな課題の1つです。 交通事故防止策 日本の交通事故で特徴的なのは、欧米諸国と比較して、歩行中または自転車運転中の事故による死者の割合が著しく高いことです。交通事故発生から30日以内の死者のうち、歩行中または自転車乗用中の事故による死者の占める割合は、フランスが19. 4%(2014年)、イギリスが31. 3%(2014年)、アメリカが16. 7%(2013年)であるのに対して、日本は52. 2019年交通事故死者数は過去最少3215人。高齢者が5割以上。 | くるくら. 9%(2015年)なのです。 歩行中、自転車運転中の事故を減らすために、さまざまな対策が進められています。それらが奏功し、2016年の交通事故死者の内訳を見ると、自動車やバイクに乗車中がほぼ横ばいであったのに対し、歩行中が12%減、自転車運転中は14%減でした。歩行中、自転車運転中の事故の減少の要因について、警察庁は、「総合的な対策を推進してきた結果」としています。具体的にどのような対策がなされているのでしょうか? 1.歩行中の事故への対策 交通環境の整備による歩行者等の安全通行確保を目的に、2つの施策が進められています。 1-1.ゾーン30の推進 市街地等の生活道路における歩行者等の安全な通行を確保するため、ゾーン30の整備を推進しています。区域(ゾーン)を設定して、最高速度30キロメートル毎時の区域規制や、路側帯の設置・拡幅を実施。ゾーンの道路交通の実態に応じて、通行禁止等の交通規制を実施したり、車両の低速走行等を促すために盛り上がり(凸部)を設置したりすることにより、区域内における速度抑制や通過交通の抑制・排除を図っています。 ゾーン30:Photo by Jin Kemoole Some Rights Reserved.
71 0. 53 (15) 16. 94 14. 30 (92) 5. 38 8. 19 9. 63 5. 38 2. 74 5. 41 3. 14 3. 70 0. 89 0. 50 0. 77 0. 59 0. 62 0. 58 0. 33 0. 40 0. 64 2 数値の左の( )は2016年以外の調査年次を表し,「…」は1985年まで遡ってもデータのないものを表す。 3 状態別死者数中「乗用車」にはバス,ミニバスを含み,「その他」には貨物,特殊,路面電車,軽車両を含む。 4 死者数の定義は事故発生後30日以内の死者である。 3 自動車1万台当たりの交通事故死者数及び自動車走行1億キロメートル当たり交通事故死者数の状況 我が国と欧米諸国の自動車1万台当たりの交通事故死者数の状況をみると,アメリカが1. 34人と最も多く,我が国はアメリカの半分程度(0. 62人)となっている。また,自動車走行1億キロメートル当たりの交通事故死者数についてみると,アメリカが0. 参考－2 欧米諸国の交通事故発生状況｜平成30年交通安全白書（全文） - 内閣府. 73人と最も多く,日本,フランス,オーストラリアの順となっている(第2表)。 4 状態別交通事故死者数の状況 我が国と主な欧米諸国(アメリカ,ドイツ,イギリス,フランス及びスウェーデン)の状態別交通事故死者数の状況をみると,我が国は乗用車乗車中の死者数の構成率が低く,歩行中及び自転車乗車中の死者数の構成率が高い。一方,スウェーデン,フランス,ドイツ及びイギリスは,乗用車乗車中の死者数の構成率が高い。また,アメリカは,欧州各国と比較して,乗用車乗車中の死者数の構成率が低い(第3図)。 5 年齢層別交通事故死者数の状況 我が国と主な欧米諸国(アメリカ,ドイツ,イギリス,フランス及びスウェーデン)の年齢層別交通事故死者数の状況をみると,主な欧米諸国では,15〜24歳の年齢層の死者数の構成率が我が国よりも高く,人口構成率を上回っている。我が国は,65歳以上の年齢層の死者数の構成率が際立って高い(第4図)。 6 状態別・年齢層別交通事故死者数の状況 我が国と主な欧米諸国(アメリカ,ドイツ,イギリス,フランス及びスウェーデン)の状態別・年齢層別交通事故死者数の状況をみると,我が国は,歩行中については65歳以上の構成率が主な欧米諸国に比べて高く,二輪車については15歳~24歳の構成率が主な欧米諸国に比べて高い(第5図)。
警察庁は、2019年の交通事故死者数に関する統計資料を発表した。それによると、2019年の死者数は3215人。2018年の3532人と比較すると317人減少した。一方、高齢者の死者数は減少しているものの、全体の5割以上を占めている。 2019年の交通事故死者数は統計以来最少! 交通事故発生件数、負傷者数、死者数、10万人当たりの死者数(2015~2019年)。 出典:警察庁資料をもとに作成 警察庁が発表した統計によると、2019年の全国の交通事故死者数は3215人。交通事故死者数の統計が残る1948~2019年の間で、最も死者数が少なくなった。2018年と比較すると317人減少で、2016年から4年連続で4000人を下回っている。 2019年の交通事故発生件数は38万1002件で前年より4万9599件減少。負傷者数は46万715人で、6万5131人減少している。 また、交通事故死者数を人口10万人当たりで見ると、2019年の死者数は2. 54人で、0.