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2.創薬企業における監査上の主要な論点 2. 1.
文字サイズ 中 大 特 〔強制適用前におさえておきたい〕 監査上の主要な検討事項(KAM) への 対応 と 留意点 【第1回】 「KAMの基礎的事項」 RSM清和監査法人 公認会計士 西田 友洋 2018年7月5日に、金融庁・企業会計審議会から「 監査基準の改訂に関する意見書 」が公表された。この公表により、 「監査上の主要な検討事項(Key Audit Matters:KAM)」 が導入された。 KAMとは、 「監査の過程で監査役等と協議した事項の中から、当年度の財務諸表の監査において、職業的専門家として特に重要であると判断した事項」 をいう(日本公認会計士協会 監査基準委員会報告書(以下、「監基報」という)701. 7)。 今まで、監査報告書はどの会社も同じ文面であった。しかし、 KAM導入後は、企業によって、KAMが異なるため(KAMは会社固有の事項について記載するため)、金融商品取引法の監査報告書も企業によって異なる 。 なお、KAMはあくまでも監査上、特に重要な事項を記載するだけであって、個々の論点について個別の監査意見を表明するわけではなく、有価証券報告書の注記を代替するものではない(監査基準委員会研究報告第6号「監査報告書に係るQ&A」(以下、「監研報6」という)4)。 ○記事全文をご覧いただくには、プレミアム会員としてのログインが必要です。 ○プレミアム会員の方は下記ボタンからログインしてください。 ○プレミアム会員のご登録がお済みでない方は、下記ボタンから「プレミアム会員」を選択の上、お手続きください。 ○一般会員の方は、下記ボタンよりプレミアム会員への移行手続きができます。 ○非会員の皆さまにも、期間限定で閲覧していただける記事がございます(ログイン不要です)。 こちらから ご覧ください。 連載目次 監査上の主要な検討事項(KAM) への対応と留意点
「監査上の主要な検討事項(KAM)に関するQ&A集・統合版」 2020年6月 8日 「監査上の主要な検討事項(KAM)に関するQ&A集・統合版」(変更履歴付) キーワード 会計監査 ※変更履歴付版は、前編、後編それぞれから修正を行った箇所を赤字にて記載したものです。 削除箇所も表示しておりますことから、目次記載のページ番号と実際のページ番号が一致しない点を、 予めご了承願います。
適用範囲・適用時期 監査上の主要な検討事項は、当面、金融商品取引法の監査報告書にのみ記載を求めることとされている。なお、会社法の監査報告書に任意で記載することも現行法上可能である。また、連結財務諸表を作成している場合、監査上の主要な検討事項は個別財務諸表の監査報告書にも記載が求められるが、連結財務諸表の監査報告書に同一の記載がある場合は、個別財務諸表の監査報告書上にその旨を記載することで、その記載を省略することができる。 適用時期に関しては、監査上の主要な検討事項は2021年3月期からとされているが、監査に関する情報提供の早期の充実や実務の積上げによる円滑な導入を図る観点から、特に東証一部上場企業については、できるだけ2020年3月期の監査より早期適用することが期待されている。 (2)その他の主な改訂点 監査上の主要な検討事項以外の主な改訂点は、以下のとおりである。これらの改正に伴い新しい記載順序と新しい区分となった監査報告書の概要を 図表2 に示している。 1. 監査報告書の順序 従前の監査報告書の記載の順序を見直し、監査意見を冒頭に記載することとされた。これは、監査上の主要な検討事項の導入に伴い監査報告書が長文化したことに対する対応で、監査報告書の記載順序を利用者の関心の高いものから順に並べることとしたものである。したがって、利用者の最も関心の高い監査意見を冒頭に記載し、比較的利用者の関心が高いであろう監査意見の根拠や監査上の主要な検討事項、追記情報(強調事項およびその他の事項)等を監査報告書の前のほうに記載し、財務諸表に対する経営者および監査役等の責任や財務諸表監査に対する監査人の責任等の定型的な文章は後ろのほうに記載することとなった。 2. KAMの開示に向けて── KAMの基本事項と留意点 | PwC Japanグループ. 「監査意見の根拠」区分の新設 「監査意見の根拠」区分には、わが国において一般に公正妥当と認められる監査の基準に準拠して監査を実施した旨、わが国における職業倫理に関する規定に従って、会社から独立しており、また、監査人としてのその他の倫理上の責任を果たしている旨、意見表明の基礎となる十分かつ適切な監査証拠を入手した旨が記載される。 3. 「財務諸表に対する経営者及び監査役等の責任」区分 従前の監査報告書における「財務諸表に対する経営者の責任」区分を「財務諸表に対する経営者及び監査役等の責任」区分とし、監査役等の財務報告に関する責任を監査報告書に記載することとされた。当該区分には「監査役及び監査役会の責任は、財務報告プロセスの整備及び運用における取締役の職務執行を監視することにある」と記載されることになるが、これは、監査役等の責任内容が従前と変わったわけではなく法令を超える責任を意図したものでもない。財務報告において監査役等が重要な役割を担っていることを監査報告書において明確化したものである。 4.
どうやら「鶴の恩返し」を下敷きにしたネタらしい。「絶対にのぞかないで、と言われた男がね、翌朝、女の部屋を見たら…。一切合財なくなっていた! ツルだと思ったら、サギだった!」。これには僕も吹き出してしまった。年齢層の高い車内を見回すと、皆さん、子どもの表情に戻っている。続く手品にも、大喜びだった。車内のおもてなしは、運行日によって見られる区間や内容が変わるそうだ。 飯山駅で地酒のふるまい。もう一杯!
北陸新幹線の金沢延伸開業で、長野・新潟も観光の幅が大きく広がった。長野駅~十日町駅で新しく運行を開始した 「飯山線観光列車 おいこっと」 は、「日本人のこころのふる里を巡る旅」をテーマにした列車だという。旅のプランに組み込み、ちょっとした癒しを楽しんできた。 ※この記事はJR東日本の 「飯山線観光列車 おいこっと」 とのコラボ記事です。 ◆ ◇ ◆ 朝からにぎわう善光寺 今回乗車する 「おいこっと」 は、長野駅を出て、飯山線で十日町駅に向かう。その車窓には、千曲川沿いの田園風景が「ふるさと」のように広がり、さらに、地元住民や企業による「おもてなし」が楽しみな列車だという。 さすが善光寺! 朝から多くの人が訪れます 乗車前に、善光寺参りをしようと長野駅を歩き出す。さすが長野!多くのそば屋さんが軒を並べている。早朝でなければ、ズルズルッといきたいところだ。 さすが名刹。参道には、朝早くから、観光客や、ランニングする人の姿が絶えない。お店の軒先では、まだ猫も寝ているというのに。 何度も見上げてしまった善光寺の山門 善光寺を訪れるのは8年ぶりだ。ひとつ、とても楽しみにしていたことがある。本堂の手前にそびえる「山門」が、当時は修復工事中で覆われ、見ることができなかった。修復は2008年に完了し、今日は、はじめて善光寺の全貌を目にできるというわけだ。 「立派なものだな」。山門の下で立ち止まり、何度も見上げてしまった。 本堂へと足を進めると、男性に「ご利益あるぞ」と話しかけられた。「この春に退職したから、元気で、子どもに迷惑かけないようにしないとね」と市内の自宅から時折、10キロの道のりを歩いて参拝しているらしい。僕もそんな風に、健康的に年をとりたいものだ。 「故郷」をモチーフにした古民家 長野駅から「おいこっと」の旅に出発!
ほどなくして「おいこっと あてんだんと」さんが野沢菜漬を配ってくださいます(※)。信州にはお茶うけに漬物を出す慣習があるそう。こうした地域に根付いたおもてなし、嬉しいですね♪ ※編集部注:下り(長野駅→十日町駅)乗車時のみ 列車は千曲川(信濃川)沿いをゆったりと北東へ。大きな窓から見える大きな空が、乗客ひとりひとりを歓迎するように包み込んでくれます。まさに、飯山線のキャッチ―フレーズ「いいかわ いいそら、飯山線」どおりの風景。 車内では『まんが日本昔ばなし』などでおなじみ、沿線の木島平村出身の故・常田富士男さんのナレーションによる観光案内も! 乗車時間を最大限に楽しむためのおもてなしがいっぱいです。 40分ほどで着いた最初の長時間停車駅は、JR飯山駅。北陸新幹線との接続も可能なターミナル駅です。駅構内では「おいこっと まるしぇ」が開かれ、ここでお土産を買うこともできます! まるしぇの開催は、「おいこっと」運行日の9時〜16時半(2021年5月現在)。乗客以外でも利用可能なので、新幹線で駅を使う際などもぜひ立ち寄りをお勧めします! 私は、ゆっくりお土産を悩みたいので帰りのお楽しみとしておきます♪ なお、普段なら停車駅で「すげぼうし」を被っての写真撮影なども楽しめますが、今回は感染症対策のため、あいにくのお休み。こちらも、またの機会にとっておくことにしましょう! 「飯山線観光列車 おいこっと」でふるさとに帰る旅！ ＜PR＞: 特集記事 : 新幹線 北陸への旅 : 読売新聞. 森宮野原駅 大迫力! 日本最高積雪記録駅のシンボル!? 15分間の停車時間を満喫。「おいこっと」は再び十日町駅を目指して走り出します。車窓には飯山名物・菜の花の絨毯が広がります! 11時1分。定刻通りJR森宮野原駅へ到着です! 今回は、ここ、長野県の最北端に位置する森宮野原駅で下車して、栄村観光を堪能することにします♪ 森宮野原駅には、森宮野原駅交流館「 ふきのとう 」が併設されていて、地元の特産品販売や そば・うどんがいただけるお食事処も! 物販コーナーでは、栄村トマトジュースや豆類などお土産を購入することができるとのこと。(2021年5月現在、変則営業中。詳しくは施設にご確認ください) 駅前には、国鉄時代の1945年2月に7. 85mの積雪を記録したことを受け、JR線における日本最高積雪地点をあらわす標柱が。いかに豪雪地帯を走っているかを思い知らされます。 大迫力の標柱と記念撮影をしたら、栄村秋山郷観光協会の「 むらちゃり 」でレンタサイクル(※)。いざ、サイクリングに出発進行〜!!
POINT 今回の列車旅ポイント のってたのしい列車「おいこっと」で楽しむ列車旅 JR線における日本最高積雪の記念標柱を見学 森宮野原駅前のレンタサイクルで栄村観光へ みなさん、こんにちは! 女子鉄アナウンサーの久野知美です。最近は、時節柄「架空鉄」を楽しんでいましたが、久しぶりに万全の対策をして旅に出てきました! どこか懐かしい、日本の原風景やあたたかな人々に出会う観光列車「 おいこっと 」の旅。都会の喧騒を忘れ、心が洗われる列車旅に出発進行です!! 東京駅 「和」の未来を感じる北陸新幹線! 旅はJR東京駅から。7時20分発の北陸新幹線・E7系に揺られてJR長野駅を目指します! E7系は2015年3月、北陸新幹線の金沢延伸開業でデビューした新幹線車両。首都圏と北陸新幹線沿線を結び、日本の伝統文化と未来をつなぐという意味から「和の未来」が車両のデザインコンセプトとなっています。 長野駅までは、あっという間の約1時間20分。ここで、さらに日本の「和」を感じられる観光列車に乗り継ぎます!! 飯山線 おいこっと 時刻表. 長野駅 心のふる里「おいこっと」でゆったり列車旅 おばあちゃんの家に来たような気分にさせる、ほっこりとした色合いとビジュアルが魅力の「おいこっと」。しなの鉄道北しなの線・JR飯山線の長野駅から新潟県のJR十日町駅間を運行する快速列車です( 運行日はこちら )。キハ110系を改造してつくられた車両で、北陸新幹線の金沢延伸開業と同じ2015年にデビュー! 「おいこっと」が走る飯山線は「日本人のこころのふる里」を代表するローカル線。「おいこっと」には、訪れる人すべてにやすらぎと癒やしを提供したいという思いと、山や川、田園風景など日本人が思い描くふる里(田舎)をイメージして欲しいという願いが込められているそうです。 そんなふる里のイメージが東京の真逆にあるという意味で、TOKYOを反対(OYKOT)にし、幅広い層に親しんでいただけるように「おいこっと」とひらがなで表現したのが名称の由来とのこと。ちょっと変わった名前ですよね。 車内に一歩足を踏み入れると、コンセプト通りのほっこりとした空間が広がります。シートカラーは、外装と同じくエンジ色に統一され落ち着いた雰囲気。遮光カーテンには「障子風」のデザインがあしらわれています。 ロングシートはもちろん、2人掛け、4人掛けのボックスシートも完備。少人数利用でもプライベート空間を維持しながら旅を楽しめます♪ 時刻は9時17分。長野駅を発車します!