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もともとは労働着として生まれましたが、その後ベルベットなどの高級な生地で仕立てられ、刺繍などが施されるようにもなりました。 現在は 五月祭 や オクトーバーフェスト などの伝統行事で着用されます。 南ヨーロッパの民族衣装 スペイン スペインの女性で思い浮かべるのは、 フラメンコ ! その衣装はもともと民族衣装でした。 中でも パタデコーラ という、裾の前は短く、後ろ側が長くなっているものは有名です。 そしてスペインの男性は… 闘牛士 を思い出しますね。 これも民族衣装からきています。 男女ともに赤や黒に金色の色使いと、フリルを多用したデザインがドラマティックですね。 ポルトガル 特徴的なのは、美しい刺繍が全体に施されたエプロン! 白いシャツに白い靴下が伝統です。 イタリア イタリア南部の サルデーニャ島 の民族衣装。 村や町によって特徴がありますが、 基本的には純白のヴェールに豪華な刺繍の施されたベスト 。 豪華で煌びやかな中に清楚さがあり、そのバランスの良さは、さすがイタリアです。 今でもイタリアンファッションはゆるぎない地位を確立していますね。 サルデーニャ島にはお祭りが多く、年間2000ものお祭りが各地で開かれ、その際には民族衣装を着た人々が大勢集まります。 古き伝統を大切にする、南イタリアらしいですね。 例えば5月1日ペストの終息を祝う伝統的なお祭り( 聖エフィジオ祭 )には、民族衣装を着た人々が聖エフィジオ殉教の地であるノーラまで行進します。 バチカン市国 イタリアのローマ市内にある、 バチカン市国 。 そこにおられる ローマ法王を護衛するのは、16世紀からスイス傭兵と決められていました。 スイス傭兵は、当時ヨーロッパ内で無類の強さで知られていたためです。 その武力の強さは今もなお信頼があり、スイス通貨(スイスフラン)の為替の強さにもつながっているのです。 スイス傭兵の衣装は、かの ミケランジェロ がデザインしたものを今でも引き継いでいるというのですから、驚きですね!
2018/8/9 2020/5/26 手作り 手紙を渡すのに、封筒がない場合や、封筒に入れるまでもないようなちょっとしたお手紙の場合、お手紙を封筒に入れずに、手紙自体を折り紙のように折って中身が見えないようにして渡す方法もありますよね。 今日は、シンプルで簡単な手紙の折り方をご紹介します。 長方形の便箋や正方形の紙でも折ることが出来る方法と、正方形・長方形それぞれの紙でシンプルな手紙の折り方です。 とっても簡単に出来るので、ぜひ見ながら一緒に折ってみてくださいね。 折り紙や新聞紙で実用的な小物の作り方もこちらでたくさん紹介しています↓ 【折り紙で実用的なものの折り方!おしゃれでかわいい簡単に出来る!】 折り紙手紙の折り方! まずは、定番の手紙の折り方です。 私が学生の頃も、この折り方で友達と手紙のやり取りをよくしていましたが、今でもスタンダードな折り方なんじゃないでしょうか。 この方法は、正方形の紙でも長方形の紙でも出来る方法なので、覚えておくと便利ですよ^^ ◆手紙の折り方 今回は、長方形の便箋タイプの紙で折っていきます。 正方形の紙でも折り方は同じなので、一緒に折っていってくださいね。 1. 手紙の文面を書いた部分を上にして、紙の縦長の方を半分に折り、折れ線をつけておきます。 2. 折れ線がつけられたら、一度、紙を広げます。 3. 右上の角と左下の角(対角の角ならOKなので、左上+右下でもOK! )を、先ほどつけた折れ線に合わせて折ります。 4. 外側の青い線の部分と内側にある青い線を合わせるようにしております。 5. 下側を★の角と★の角、左の青色の辺と下の青色の辺が合うように折ります。 6. 上側を★の角と★の角、上の青色の辺と右の青色の辺が合うように折ります。 このような形になります。 7. 一度、5.6で折った部分を開いて、4の状態まで戻ります。 8. 赤色の線の部分にそれぞれの角を入れ込みます。 9. これで、勝手に広がらず、中身も見えない状態になりました^^ 裏返した部分に、宛名を書いたりすれば、わかりやすいですね^^ 折り紙手紙の折り方で正方形の紙の場合! 次にご紹介するのは、正方形の紙でお手紙を書いた場合に出来る封筒風のお手紙の折り方です。 ①正方形の紙に書いたお手紙を文面を上にして置きます。 ②半分に折ります。折れ線をつけたら、一度、元のように開きます。 ③手紙の下側を1cmくらい折ります。 ④そのまま、下の辺を真ん中につけた折れ線に合わせるようにして折ります。 ⑤右下と左下の角を、初めにつけた真ん中の折れ線に合わせて折ります。 ⑥出来た三角の辺に沿うように、左右を折ります。 ⑦右上、左上の角を真ん中で合わせるようにして、折ります。お家の屋根のような形になりますね。 ⑧出来た屋根のような三角の下の辺に合わせて下方向に折ります。 上の三角の角を下の折り目の中に入れ込んで、出来上がりです。 封筒のような形で、かわいいですよね^^ 本当に封筒として使うのもありです。お金やお手紙など薄いものなら、上の角を入れ込む前に中に挟んでおけるので、便利ですよ^^ 折り紙手紙の折り方で長方形の紙の場合!
民族衣装とは、ある土地や民族特有の衣服であり、 その土地の気候や風土、文化や伝統の息づいた伝統あるもの です。 そこには 歴史や宗教観、民族独特の美意識が表われ 、私たちを楽しませてくれます。 最初は自然に発生した衣服であり、単純ながらも気候に適合した、実に機能的なものでした。 それが時代を経て社会が豊かになるにつれ、美しい意匠の装飾が施され、貧富の差が表わされるようになります。 それでは、ヨーロッパの主な国々の民族衣装を見てみましょう。 北ヨーロッパの民族衣装 ノルウェー ブーナッド と呼ばれる民族衣装は、現在では主に冠婚葬祭の場で用いられます。 ノルウェー南部では黒を基調とし、西部では赤や白、北部では青や緑…というように、地域によって色や刺繍デザインなどが異なります。 その数はなんと200種類にもなり、ブーナッドを見るだけでどこの地方出身かわかると言われています。 5月17日のナショナルデー では、多くの人々がブーナッドを着て集まってパレードに参加するため、色々なブーナッドをご覧になりたい方は是非この日に滞在してみてくださいね! フィンランド 伝統的な民族衣装は カンサリスプク 。 白いシャツにベスト、エプロンにスカートというのが、典型的な女性の衣装です。 地域によってデザインが異なりますが、全てに通じるのは 長くて白い靴下と、飾りのない白い下着を身に付けていること 。 現在では主にお祭りやお祝いの時に着用します。 12月6日のフィンランド独立記念日 には、カンサリスプクを着ている人を見ることができますよ。 スコットランド 男性用の有名な民族衣装、 キルト 。 (スカートと呼んではいけません!)
2014年10月24日 23時13分 メモ 現在でも世界を行き交う物流の大部分は船による「 海運 」が最も重要な手段となっています。そんな海運の主役を務めるのが大量のコンテナを積んで航海する コンテナ船 。そんなコンテナ船でも「世界最大」の称号を手にする「 マースク・トリプルE 」を建造するドックの様子を収めた写真が公開されています。 Building the Largest Ship In the World, South Korea | The Blog of Photographer Alastair Philip Wiper ◆コンテナ船「マースク・トリプルE」とは?
船を使って一度に大量の物資を運べる海上輸送は、古くから人類の社会や経済にとってなくてはならないものでした。 今のように自動車のない時代には、陸路による輸送は水運と比べるととても不便で、川に橋をかけるよりも、船を渡した方がいいという場合もありました。 港湾は、船舶が安全に停泊して、積み荷や人の乗り降りができるようにするための施設であり、現在でも、世界中にはたくさんの港があり、貿易を行うためには欠かせないものになっています。 ある国の港がどれくらいの貨物を扱っているかをみることは、その国が世界の経済においてどれくらいの地位を占めているのかを見ることにもなります。 世界の港のうち、最大の港はどれなのか。 ここでは、世界の港を、コンテナ取扱量を表すTEUという単位を基準にしてランキング形式で紹介していきます。 TEUとは 引用: このランキングでは、TEUという単位をもとにして、世界の港をランク付けしていきます。 TEUとは、Twenty-foot Equivalent Unitの頭文字をとったものであり、コンテナ船の積載能力や港湾のコンテナターミナルの貨物取扱量などを表すための基準として使われる単位のことです。 TUEは、20フィートコンテナ1個分を「1TEU」としています。 引用: 20フィートコンテナは、ISOによって容量が規格化されているもので、長さ20フィート(6. 096m)、幅8フィート(2. 世界最大のコンテナ船msc gulsun. 4384m)、高さ8. 5フィート(2.
記者発表資料 令和3年3月11日 港湾局物流運営課 帰山 誠人 電話番号:045-671-2919 ファクス:045-671-0141 横浜港南本牧ふ頭MC4コンテナターミナルは、MC3との連続バースとして、世界最大級のコンテナ船に対応できる水深18m、延長900mの国内最大水深を有する高規格コンテナターミナルとして、令和2年8月7日に暫定供用しております。 この度、世界最大級のコンテナ船である「MSC ISABELLA」(全長約400m、船幅61m、最大積載数23,656TEU)が令和3年3月14日(日)にMC3・4に入港いたします。本船は我が国に寄港する過去最大のコンテナ船となります。これまでの最大は、横浜港に平成31年3月に寄港した「MSC ELOANE」(最大積載数19,462TEU)です。 なお、MC4コンテナターミナルは4月1日の供用開始を予定しています。 入港の取材をご希望される報道関係者の方は別添1を参照の上、別添2の取材申込書にてFAXでお申し込み下さい。 PDF形式のファイルを開くには、Adobe Acrobat Reader DC(旧Adobe Reader)が必要です。 お持ちでない方は、Adobe社から無償でダウンロードできます。 Adobe Acrobat Reader DCのダウンロードへ