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は超え、経済的 ・走りはかなりピーキー。ダイレクトなハンドリングを楽しめるが、注意が必要 ・スペックからもわかるが、あまりパワーは望めない 【軽なのに前後重量配分50:50の本格ターボスポーツ】スズキ:カプチーノ(EA21R) ビートとよく比較されるコンパクトスポーツ。 ほぼ5:5の車重配分に、DOHCターボ、アルミニウム部品とスズキの本気度が伝わってくる一台です。 その結果、ビートより70㎏も軽く、最大トルクは6kg・mも大きい結果となっています。 【 カプチーノ(EA21R) 良いところと悪いところ(注意点)】 良いところ 悪いところ ・軽量なのに本格的なスポーツ。インフィールドでは強さを誇る。 ・本格スポーツを目指したとはいえ、あくまで軽自動車。マックスパワーを求めてはいけない 【参考:同じ軽自動車スポーツのライバル】ビートとカプチーノの違いとは?特徴は?
スポーツカーをどう定義する?
現行新車で買える高級スポーツカー"3選"【国産】2020年 - Everyday Silvia "好き"を全力で伝えるブログ CAR-車 クルマ紹介・解説 トレンド 昭和から平成初期にかけて、 爆発的にスポーツカーブームが到来していました。 その背景には車両価格が安く手に入る。 バブル期で景気が良かったなどの要因が考えられます。 しかし昨今。 車両価格が高騰し、景気も悪化。 クルマが必需品から贅沢品になってしまいました。 その中でも特に贅沢な高級スポーツカー。 夢が詰まったクルマを今回は紹介したいと思います。 1.2019年発売、新型スープラ 令和元年とタイトルにあるからにはこのクルマを紹介しないといけないでしょう。 そう、待望の新型スープラです。 昨年発売が決定し予約を受け付けていた新型スープラ。 2019年5月29日現在、納車が開始されており 街中で見かける日もそう遠くはないでしょう。 実は以前、この新型スープラについて 詳しく記事でまとめていましたのでもっと知りたい! という方はそちらの記事をどうぞ。 主にYouTubeでは 脇坂寿一さんや谷口信輝さんらがインプレッションを動画として 挙げられていますね。 どの動画を見ていても 皆嬉しそうなのが印象的で、見ている私まで嬉しくなってしまいます。 最高グレードはRZ 最高グレードのRZですが、 総排気量:2. 997L 最高出力:250kW[340PS]/5, 000r. p. m. 最大トルク:500N・m[51. 0kgf・m]/1, 600-4, 500r. 庶民派スポーツカー12選！新車・中古車から紹介 | カーナリズム. 0-100km/h加速:4. 3秒 このように 決してスーパーカーではありません。 しかしBMWとの共同開発。さらにはZ4の兄弟車というだけで 心躍るものがあります。 特徴のあるBMW特有のエンジンサウンド。 気持ちよくコーナーを曲がるフィーリング。 どれをとっても 今後の成長に期待できるクルマです。 価格は690万円。 頑張れば一般サラリーマンでも手に入り…そう? 2.古来より"R"の絶対的称号 "NISSAN GT-R" 国産高級スポーツカーといばこれ。 そう皆の憧れ"NISSAN GT-R"です。 新車価格で1000万円オーバーの高級車です。 しかし価格対性能、所謂"コストパフォーマンス"という点においては 抜群のクルマであることを忘れないでください。 GTRの魅力はなんといっても その"速さ"にあります。アクセルを踏み込むと、0〜100km/h2.
「2013ワールドパフォーマンスカーオブザイヤー」2二次選考に「86&BRZ」残りましたね。 年間生産台数は500台以上が条件 2013ワールドパフォーマンスカーオブザイヤーの第二次選考10台は以下の通り。 ●アストンマーチン・ヴァンキッシュ ●アウディRS5 ●BMW M6 ●BMW M135i ●フェラーリF12ベルリネッタ ●メルセデスベンツSL63AMG ●メルセデスベンツSLS AMGロードスター ●ポルシェ・ボクスター/ケイマン ●ルノー・クリオ(ルーテシア)・ルノースポール ●トヨタ86/スバルBRZ 年間500台以上売れている???? 支那・中東・米国 がメインだろうかど、フェラーリF12が・・・・・・ そんなに造れる・・・・・・・ 買えない貧乏人のヒガミだな(爆) 庶民のスポーツカー 「86&BRZ」 に栄冠を! ブログ一覧 | 86 | 日記 Posted at 2013/02/16 03:09:41
いったいランエボとインプレッサの戦いはどこまで続くのでしょうか?ラリーシーンでもデッドヒートを繰り広げた両者。中古市場人気でもバチバチ火花を飛ばします。まぁ見ている方はそれが一番楽しいのですが(笑)。 インプレッサといえば水平対向エンジンで有名ですが、元々この車はレガシーなどの下に位置する庶民向けファミリーカーでした。でもその基本性能が高かったため市販車をラリー用にチューンしたら鬼速くなったというおもしろ歴史を持つ車です。このあたりはランエボと似ていますね。たしかにピュアスポーツカーとはいえないインプレッサですが、この雑草魂感が庶民の心をくすぐるのです。 実際欧州ではF1好き層を除いたWRC好き層にとって、市販車でありながら速いという点が評価の対象になり、そのまま車の売り上げに関わってきます。だから欧州車メーカーはWRCの勝負に命を掛けているのです。そんなとこに現れた日本のインプレッサとランエボ。 極東の赤鬼と青鬼 にさぞ度肝を抜かれたことでしょう。 そんな夢の車が今、中古車ではなんと50万円から購入することができるほど安くなりました。迷っているのならぜひ夢の中へ飛び込んでみてはいかがでしょうか。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ さぁ第6位までご紹介してきた100万円以下中古スポーツカーランキングですが、いよいよ後半に突入です! 第5位 ホンダ CR-Z 新車時価格: 227万円~449万円 中古車相場: 46万円~462万円 余計なことを考えず気負わず乗れる毎日が楽しい車。 各社排ガス規制でスポーツカー絶滅の危機に瀕していた暗黒時代に一筋の光が差し込みました。それがホンダ・CR-Zです。その車はかつて大人気だったFFの名車CR-Xの後継に当たる往年のファンを喜ばせるスポーツカーでした。 しかしその中身は正真正銘のハイブリッドカー。最新の電子デバイスを備え、ガソリン代を気にせずに済みながら次世代の走りを味わえる素敵カー。それがCR-Zです。今でこそあまり目立たない存在になってしまいましたが、CR-Zはホンダファンだけでなく多くのスポーツカー好きを振り向かせ、ここ数年のスポーツカーブームの牽引役になった重要な車です。私はその頃の健闘ぶりをよく覚えているので、 批判を恐れずにこんな素晴らしいプロダクトを生み出したホンダの開発陣に永久に拍手を送り続けたいと思います。 「時代は高燃費。環境重視。そんなこたぁ分かってる。でも俺は運転が好きなんだ。車をもっと楽しみたいんだ!!」という人々の願いというか執念に近い(笑)力が、モヤモヤした時代を切り開くと今でも私は本気で思っています。日本にホンダがある限り、我々おもしろクルマ好きの生きる道が途絶えることは無さそうです。(大げさ?)