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98 モスキート(カナダ生産機) (V-1650-31/33、225、301) 仕様 (マーリン II) [ 編集] 出典: [1] と [2] 諸元 タイプ: 12気筒 過給水冷式60° V型ピストン航空機エンジン シリンダー直径: 5. 4 in (137. 2 mm) ストローク: 6 in (152. 4 mm) 体積: 1, 648. 96 in³ (27. 04 L) 全長: 69 in (175. 3 cm) 全幅: 29. 8in (75. 7 cm) 全高: 41. 2 in (104. 6 cm) 重量: 1, 375 lb (623. 7 kg) 機構 バルブ: オーバーヘッドカム、気筒あたり2吸気口、2排気口、 ナトリウム -封入排気バルブステム スーパーチャージャー : 遠心式スーパーチャージャー、減速比8. 588:1 燃料システム: 2チョークアップドラフトSU 気化器 と自動混合気制御 燃料: 87 オクタン価 ガソリン 潤滑システム: ドライサンプ と加圧ポンプ1台と排出ポンプ2台 冷却システム: 100% エチレングリコール 、加圧 性能 出力: 最大ブースト圧 = 87 オクタン燃料 +6. 25lb、100 オクタン燃料 +9 lb ブースト 880hp (656 kW) 回転数3, 000 rpm 離陸時 1, 030 hp (768 kW) 回転数3, 000 rpm 高度 16, 000 ft (4, 877 m) (+6. 25 lb) [3] 1, 160 hp (865 kW) 回転数3, 000 rpm 高度12, 250 ft (3, 734 m) (+9 lb) (bmep = 185. 7psi) 比出力: 0. 70 hp/in³ (42. 車に7ナンバーは存在する？数字の意味や歴史、5ナンバーとの違いを解説｜中古車なら【グーネット】. 9 kW/L) 圧縮比 : 6:1 正味燃料消費率 : 0. 63 lb/(hp・h) (382 g/(kW・h)) 出力重量比 : 0. 844 hp/lb (1. 86 kW/kg) 仕様 (マーリン 66) [ 編集] マーリンの解説 クリックすると大きな画像へ移動 出典: [4] 全長: 88. 7 in (225. 3 cm) 全幅: 30. 8 in (78. 1 cm) 全高: 40 in (101. 6 cm) 重量: 1, 645 lb (746. 5 kg) [5] バルブ: オーバーヘッドカム、2吸気口、2排気口、 ナトリウム -冷却排気弁ステム スーパーチャージャー : 2速式2段スロットルに合わせて連動する過給器、2段目とエンジンの間に水-空気アフタークーラー搭載 燃料システム: ツイン・チョークアップドラフト気化器、自動混合気制御 燃料: 100 オクタン価 1944年半ばより 100/150 グレード航空燃料 冷却システム: 70% 水と30%エチレングリコール、加圧 出力: 100 オクタン燃料, +12 lb 加圧 1, 315 hp (981 kW) 回転数 3, 000 rpm 離陸時 1, 705 hp (1, 271 kW) 回転数 3, 000 rpm 高度 5, 750 ft (1, 753 m) (MS gear) 1, 580 hp (1, 178 kW) 回転数 3, 000 rpm 高度 16, 000 ft (4, 877 m) (FS gear) [6] 100/150 グレード航空燃料、+25 lb boost 2, 000 hp (1, 481 kW) 高度 5, 250 ft (1, 600 m) (MS gear) (bmep = 320.
旅行中の駐車代が 安くすんだって言う 金持ちのケチジョーク 3人 がナイス!しています
ある紳士風の男が銀行にやってきて言った。 「100ドルほど貸して欲しいんだが」 「100ドル、でございますか?」 応答した行員は男を一瞥してから言った。 「100ドルという少額のご融資ですが、初めてのお客様でございますし、何か担保をお預かりすることになりますが、よろしゅうございますか?」 すると紳士は、少し考えてから言った。 「そうだな、僕のロールスロイスなんてどうだろう?」 「ロールスロイス!でございますか?」 「ああ、いま駐車場に停めてあるから一緒に見に行こう」 行員が半信半疑のまま紳士に同行すると、駐車場には最新型のロールスロイスが停めてあった。 行員は驚いて紳士に言った。 「あの.... お客様、このお車でしたら30万ドルはご融資可能ですが」 「いや、100ドルでいいんだ」 紳士はそういうと、手続きを済ませ、車のキーと交換に100ドルを受け取って銀行を出て行った。 行員はロールスロイスを重役専用のガレージへ移動させ、厳重な監視の下に保管した。 6週間後、紳士が再び銀行を訪れた。 紳士は100ドルと利息3ドルを支払い、キーを受け取ると、帰り際に微笑んで言った。 「6週間の旅行は最高だったよ」 この話は怖かったですか? 怖かった 7
3000万円以上の超高級車、「ロールス・ロイス」。一体どう造ったらこんなにも高くなるのでしょうか?今回はロールス・ロイスがなぜこの価格なのか、ご紹介します。 「完璧」以外の何ものでもない車、ロールス・ロイス チャールズ・スチュアート・ロールズとフレデリック・ヘンリー・ロイス、1906年にこの二人が協力して作り上げた会社が「ロールス・ロイス」です。 存在感のある角ばったフロントマスクや、パルテノン神殿を模したというフロントグリル。一目見ればロールス・ロイスであると分かるその風貌からは、「完璧」を追及したクルマだけが放つ威厳さえ感じます。 そんなロールス・ロイスの気になるお値段は・・なんとゴーストは2940万円、ファントムに至っては4870万円にもなります! でも一体なぜ、こんなにも高額な価格設定なのでしょう? 今回は、ロールス・ロイスが高い「3つの理由」をご紹介していきます。 始動したことにさえ気づかない、伝統の「静粛性」 1つ目の理由は、伝統の「静粛性」にあります。 シャドー、クラウド、ゴースト、レイス・・。どの車種も「幽霊のように静かで存在を感じさせずに、高い耐久性を持つ永遠の車」から名付けられたものです。V型12気筒 6. 8リッターエンジンを搭載、最高出力は460PS。車内の静かさはもちろん、車外でもエンジンの音はほとんど聞こえず、ガソリンエンジン車とは思えません。 世界一とも言われるその揺れの少なさは、エンジンが動き出した時に、ボンネットの上に立てた「コイン」が倒れなかったという逸話まであるほど!まるで都会の喧騒を離れた森の中で休んでいるかのような乗り心地、買う人が値段を厭わないのも納得ですね。 <次のページに続く> 関連キーワード クーペ ロールス・ロイス インテリア ファントム この記事をシェアする
)、増し目をするごとに正方形が大きくなり、出来上がったら天狗の鼻が横になるように折り畳んでとじはぎをして、手首のゴム編みをしてお仕舞いです。 ケストラーさんは毎回ユニークな発想でニットの世界を広げてくれます。 でも、決して難しいテクニックではないので、取り組みやすいですね。 同じオパールの糸で編んだケストラーさんのミトン第2弾はこちらです↓ ケストラーさんのミトンは外れにくい?不思議なカタチのつけ心地は?
2019/2/15 2019/2/17 編み物 写真で見ても、どうなっているのかよくわからない。 でも、編み始めたら同じことの繰り返して全然難しくない。 ケストラーさんの不思議なミトンをオパールの糸で編んでみました。 ベルンド・ケストラーさんの不思議な形のミトンの本を見て、これは編まなくちゃと思いました。 一見複雑そうに見えるけれど、ケストラーさんがそんな難しい編み物の本を出すはずがない! ?との思い込みで、編み図から見てみました。 ↑今回使用したのは、先日ユザワヤで購入した オパール の糸です。 ユザワヤの ソックヤーン との違いも知りたいと思い、試してみることにしました。 ↑一番面白いと思ったのは、なんと親指から編み始めること。 親指の作り目を4分割し、5本目の針を使って編んでいきます。 必要な目数、段数を編んだら、2段ごとにトライアングル(私の場合はこの形で増し目しました)に増し目をしていくと、親指を中心に4分割したところがそれぞれ二等辺三角形になります。 その二等辺三角形の高さ(幅? )がミトンの手の幅になるまで編めば、サイズ的には問題ないということになります。 ↑こちらはまだまだ編み進めて行っているところ。 ↑これが最終段。 ハードル編みという模様編み(表目、裏目の繰り返しを2段。次の2段はメリヤス編み)で、取りあえず編み図の通りの目数、段数で編み進めてみました。 ↑最終段まで編んだら、4本の指の出る手先の部分をまずアイスランディック止めをします。 (実は↑この画像はアイスランディックの失敗例です(>_<) 伸縮がなくて固い!?) そこを折りたたむようにしてから、今度は2本の棒針にかかっている糸を「 かぶせはぎ 」して(手前の針の目から向こう側の針の目を引きだして1目にする)から、同じように今度はアイスランディック止めをしていきます。 残りの一辺は手首のゴム編みになるので、この部分は目は休めておきます。 アイスランディック止めも言葉で説明するのが難しいので、動画を探してみました。↓ ↓かぶせはぎをしているところです。 終わると一本の針に収まり、目数も1本分の目数と同じになります。 ↓アイスランディック止めをしたあと、今度は手首のゴム編みに入ります。 ↓上の部分の模様と続くように一目ゴム編みをしてから、またアイスランディック止めをします。 ただ私はゴム編み止めが慣れているので、一目ゴム編み止めをしました。 ソックヤーン独特の短いピッチの段染めが、このミトンの編み方だと面白い現れ方になり、とってもユニークでしかも使いやすいフォルムになっています。 できあがってみると小さめになってしまいました。 もう少し横幅があるといいかな、、と。 でも、色の出具合がとても気に入っています。 天狗の鼻から編み始め(?!
(特に手首側) これも私の失敗談なのですが、本を見ながら編んだアイスランディック止めが間違っていて、止めた部分の伸縮性がなくなってしまいました(汗) 手の側面側や指先はまだ良いのですが、手首部分の伸縮性がないと手がとっても入れにくいor入らなくなってしまいます。。。 編み終わってこのミスに気づいた時、思わず泣きそうになりました…orz このアイスランディック止めは、本より動画の方がわかりやすいかもしれません。ケストラーさんのyoutubeがわかりやすかったので、初めての方は見てから編むことをおすすめします。 ウール100%よりソックヤーンの方が丈夫でチクチクしない これは完全に好みの問題ですが、最初に編んだウール100%のものはすぐに擦り切れてしまいそう&チクチクして柔らかい子供の肌が痒くなるかも…と感じてしまい、もう片方を編むことなくオパール毛糸で編み直しました。 編んでいる間の糸割れも、オパール毛糸よりも多かったです。甘撚りのウールを選んだから仕方ないのですが、その後編んだオパール毛糸の編みやすさに感動しました。糸割れせず、サクサク編めて気持ちいい! でも、この↑ウール100%で編んだミトンも可愛かったんですよ〜☆記念に可愛く加工&捨てずに保管してあります! 子供用なら短時間でさくっと編めて楽しい! ケストラーさんのミトンを編みました - sunnyafternoonの編みもの. 子供用のいいねっ!ミトンの目数(私流)と、編む時のポイント&私の失敗談についてお話しました。 「いやいやそんな失敗普通しないから」と思った方もいらっしゃるかもしれませんが(苦笑)、どなたかの参考になりましたら幸いです。 編んで楽しい、着けて楽しいいいねっ!ミトン。初心者の方も編めると思うので、恐れずチャレンジしてみてくださいね! 私は次は、夫のミトンにチャレンジします! みなさんが今日も楽しい1日を送れますように。
Top reviews from Japan There was a problem filtering reviews right now. Please try again later. Reviewed in Japan on January 18, 2019 Verified Purchase 面倒な糸の始末がなく親指から一気に編め、しかも左手・右手同じ編み方なのにぴったりはまる画期的なアイデアのミトンだと思います。 ただ、解説がもっと詳しいといいかもと思った点が以下です。 ①Aをアイスランディック止めにした後、BとDを重ねますが、その際Dの目を2本の棒針に分けないと重ねられない。その記述がなかったです。 ②BとDをくっつけた後、Dの手首のゴム編みへ移るが、BとDから出た最後の1目をどのようにD部分のゴム編みに巻き込むかの説明が全くない。 その他の感想と要望点は以下。 (A)毛糸のサイズのバリエーションがほとんどない。3号と5号が中心。もう少し太めの毛糸で編んだミトンの編み図も欲しかったです。 (B)写真では「風車」型増やし目のミトンもおしゃれに撮れてますが、実際に編んだものを見るとちょっといびつにゆがんでいる感じ。「トライアングル」型増やし目で編んだ方がミトンとして見栄えが良いと思いました。 追記: これから編まれる方、色を2種類用意して縞々に編むと段数を数えるのがぐんと楽になるのでおススメです。 4.
親指を編んでる最中はずっと「短い輪針を買いに走りたい」衝動にかられておりました。笑 親指の部分が終わって、一針進むごとに増やし目をするパターンに入りましたら、確かに4本の針に編み地を分けて、もう一本で編んでいる限り、どこで増やし目?と悩むことなく、毎回新しい針に取り掛かる時に増やし目、で簡単さを実感しました。 「輪針なんか買いに行かなくっても平気だわ〜。笑」 ただ、母譲りのDPNは長い針ではなかったため、途中で編み地が落ちそうになり、60センチの輪針に切り替えました。 するとどうでしょう、針で目をついちゃうんじゃないの、と言う心配は全くいりませんが、増やし目をする部分にマーカーをつけておいて、マーカーに至ったら増やし目、その後マーカーを次の段の目に移して、、マークし忘れたらデザインがおかしくなっちゃうから大変、と言うストレスが! 実際は、マーカーが目から外れて落ちそうになりがちで、それもストレスでした。 網目に入れるマーカーではなく、針に直接入れるマーカーもありますが、あれを使うと私はなぜか知らない間に落っことしてしまうのです。 ひょっとしたら後半こそDPNの方が使いやすいのかも。 毛糸と編み針のサイズ表示、世界共通にならないものか そして、毎回思うのですが、編み物の本って毛糸の種類が「メーカー名とブランド名」だったりして、それは実際にどれくらいの太さの毛糸なものかわかりません。 日本に住んでいて、その本が出版された時に見て毛糸屋さんで指定糸を確認できる場合はそれで問題ないのですけれど、昔の本だったり、日本に住んでいなくて指定糸を目にすることができない場合は、この糸の説明は全く使えません。 日本の糸と外国の糸のサイズ表示も違いますし、針のサイズ表示も日本、アメリカ、イギリスおよびカナダ、だけで三種類違うんですよね。 こう言うのを乗り越えてあちこちの国の編み図を解読して色々編んでいる人たち、凄いです。 そんなこんなですけれど、このミトン、編むの楽しいです。お勧めです。 編み物が楽しい季節ですので、暇をみては編んで行きたいと思ってます。 ヴィーガン ブログランキングへ