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世界の自動車オールアルバム 最新号:2021年 出版社名:三栄 世界の自動車オールアルバム 最新号:2021年の目次 COMING SOON! 2021-22年に登場する注目のニューモデルたち!
2021年6月ニュースで、トヨタは水素エンジンを諦めていなかった、、、 それどころか、水素エンジンが大本命だった、その大大ニュースがありました。 加えて、既にお伝えした2021年のトヨタTV宣伝、、水素車です。 だ・か・ら・トヨタのEV開発は遅かった、本気じゃなかった、それがやっと確信もって判明した2021年のトヨタTV宣伝です。 だって、豊田社長自らCMに出演している、それだけでトヨタの本気度が水素開発が進んでいる様子、それが分かります。 地球のどこにである水素をエネルギー変換するのなら、ガソリンよりも電池よりも環境に良い、それは間違いありません! その事実は全メーカーが分かってはいても、資本投下が大き過ぎる、技術確立までに時間がかかり過ぎる、、だから諦めていました。 でも&しかし、トヨタだけは本気で水素エンジン開発をずうっーーーと続けていたんです。 記事を書きながら、何か感動さえおぼえます。 その昔、トヨタに感動したのはレクサス搭載のG-LINKでした、 ベンツ営業マンとも話しましたが、G-LINK開発&サービス維持には資本投下が大き過ぎる、だからペイしない、ベンツ参入しようとしてもできない、そうも語っていました。 もし、水素エンジン車が完成、発売になれば、電気自動車EVは終わってしまうでしょう。 理由は、EV車は高額過ぎる、長距離を走れない(個体電池は開発中)、電池の原料は強毒性があり、 原料採掘現場、運送段階、製造段階、廃棄段階それら全てで環境に良くないモノ、だからです。 水素エンジンに進展あれば、随時、お伝えします。 では、まとめです。 自動車メーカー相関図に驚く! :まとめ ここまで書かせて頂き再認識したことがあります。 それはガソリン、EV、水素に限らず、現在は 車メーカーの大転換期にあること 、そして 車メーカーは減少せざるを得ない時期が迫っている、 そのことでした。 そんな瀬戸際、きわどい時期にアナタが車購入するならどれを何を選びますか? 海外メーカー相関図1 画像｜海外自動車メーカーの歩み概説：コロナ禍で生き残りをかけたメーカー再編が加速か【自動車用語辞典：海外の自動車メーカー編】 | clicccar.com. 2021年の私なら化石燃料のガソリン車を選ぶ、それに間違いありません。 理由はEVより完成されている、購入後の維持コストもEVより安いからです。 そして、数年後?に水素エンジンが実用化になるのなら、選ぶのは水素しかりません。 アナタは何をどうお考えになりますか? 最後までお読み頂き、本当にありがとうございました。 また、「車の買い方【119番】」でお会いしましょう。 ⇒ 関連記事「軽トラックと軽自動車は日本最高の車」 ⇒ 関連記事「EV価格は下がらないどころか上がってしまう」 下取りはなぜ安い?平均18万円査定額を上げる方法とは 下取りを依頼して出された査定額にがっかりすることはありませんか?それは下取りを業者任せにすることが高値の査定額が出ない理由です!
従って、為替レートに翻弄(ほんろう)されないアメリカ人が世界で一番有利に貿易をしてる、儲けている、それです。 長い余談となり、申し訳ありませんでした。 次では世界の車メーカーがどのグループに属し、どう編隊(変態ではありません、悪しからず!? )を組んでいるのかを知って下さい。 それが分かるだけで、より良い車選びの参考になります。 各国車メーカーのグループ構成を知る 世界の車メーカーがどのグループに属しているか、それをグループ毎にまとめました。 メーカーのグループ関係を知ることで、今アナタが興味ある、将来に購入したい外車の最新技術やサービス内容まで想像できるでしょう。 それは、各グループ間で絶えず技術供与をし合っている、共同で技術開発を続けているからです。 特に、馴染みあるドイツ車の相関図を見れば大衆車のフォルクスワーゲン(VW)性能がスゴク良いのも納得できます。 VWとポルシェが同系列の技術で製造されているから、VWの首都高タイトコーナーでもあんなにスゴイ!
世界の自動車メーカー一覧!欧州・アメリカ・アジアなど世界25ヶ国のメーカー&ブランド 世界に存在する、あるいはかつて存在した自動車メーカーやブランドを一覧にまとめました。規模にかかわらず、チューニングメーカーやコーチビルダー(カロッツェリア)も含んでいます。 ピックアップしたのは、ドイツ、イタリア、フランス、イギリス、アメリカ、カナダ、チェコ、オーストリア、ベルギー、ルクセンブルク、オランダ、スペイン、スウェーデン、スイス、ロシア、ウクライナ、ルーマニア、オーストラリア、中国、韓国、マレーシア、インド、ブラジル、モロッコ、南アフリカの計25か国です。 クラシックカーファンに人気のメーカーやブランド、電気自動車をはじめとして新しい自動車の形を模索する新興の自動車メーカー、ベンチャー企業も対象としています。 ドイツの自動車メーカー・ブランド一覧 世界的な自動車メーカーが多数存在するドイツ。速度制限のない区間が存在する自動車専用道路「アウトバーン」を走行するために、高い安全性を兼ね備えたクルマ作りを行ってきたのが特長です。 フォルクスワーゲン 本社はドイツ・ヴォルフスブルク。2017年、2018年の新車販売台数は世界NO. 1。現在はアウディ、ベントレーなど多数の高級メーカーを傘下に持つ。初代ビートルを設計したのはフェルディナント・ポルシェであり、ポルシェ社との関わりも深い。 近年のフォルクスワーゲンを代表する大衆車ゴルフ ビートルの愛称があるフォルクスワーゲンタイプ1 写真は1957年モデル アウディ 前身となったのはホルヒ、アウディ、ヴァンダラー、DKWの4社であり、エンブレムの4つの輪はこれらを表現。当時の社名は「アウトウニオン」。1964年にVWグループとなり、1985年、現社名に。 現行型アウディA4 2.
日本車メーカーが生き残る方法とは何か? 世界中の車メーカーが生き残りをかけて合併や統合を繰り返えさなければならない現状の中、日本車メーカー相互での小さい技術協力だけで済む訳がありません。 日本車メーカーが生き残るには、売上&開発能力あるメーカー幾つかに合併統合される必要があると考えるのは当然です。 そうであれば売上トップ27兆円のトヨタを筆頭に、10兆円以上の日産とホンダが合併する側になる必要がある、そう考えます。 それ以下の4位スズキ、5位マツダ、6位三菱、7位スバルなどは合併される側になるしかありません。 ※三菱は日産グループです もし合併が成功すれば、この様なメリットがあります。 ※海外メーカー合併後の効果を参考に 取締役と同等の強い発言権を持つ優秀デザイナー達のアイデアを強く採用できる グループ各社の技術交換&開発 マーケティングのノウハウ交換&統合 上記の効果により2倍やそれ以上の速さでの商品開発が可能になる 上記は海外各車メーカーがグループ会社となることで生き残った方法です。 し・か・し、 1つだけキツイのは各社とも合併で多くの人員削減が行われることです。 だからでしょうか? 2017年末の欧州経済主要国の20歳代失業率は23%になっています。 日本は労働人口減少によって、メーカー工場や周辺地域での人員不足があっても好条件での再雇用はムズカシイ現状です。 理由は地方工場立地と周辺人口、それとあまり働きたいくない若者多数のため人件費高騰になっているからです。 そんな記事を書いている最中に、都内運送業アルバイトの時給2, 000円とかありました・・・ 出生率減少、労働人口減少、高齢者増加もあり人件費が上がるのは仕方ありません。 日本車メーカーが統合しなければ生き残れないストーリ―には、もう1つ大きな問題が残っています。 それは高性能で安価なEV(電気自動車)が本当に可能になるのかどうかです。 EVが成功するかどうかのカギとは何か? 普通車に使用するEV1台分のリチウムイオン電池原価が100万円以上、その原価は下がるどころか材料価格が高騰中。 世界中の車メーカーがアメリカと中国市場向けにEV開発をしている最中でも、電池原価は2014年比較で2倍以上に上がっている2021年、その現実は誰も知りません。 そんなEVのリチウムイン電池問題は未解決のままです、以下; 電池充電容量が増えてない 充電時間に30分以上もかかる 充電ステーション数が少な過ぎる 非接触式の充電方法も開発途中 リチウムイオン電池の材料コストが上昇中 リチウムイオン電池は時間と伴に充電率が低下する リチウムイオン電池材料の毒性が高過ぎる=環境問題への悪影響 リチウムイオン電池製造で発するCo2は、ガソリンの製造&消費よりも多い さらにガソリンと同じ5分以内の満タン(短時間充電技術)も見通しゼロ、それが現実です。 そんな充電時間短縮をあきらめたのか、TV宣伝では 「 充電時間はお茶を楽しみましょう!?
」 、そんなのもあります。 充電ではもう1つ研究中の有望な技術があります。 それは 非接触充電システム (線をつながない充電方法)ですが、 これもとん挫している可能性 があります。 これから5年や10年後に電気自動車(EV)開発が本当に成功しても、車の部品点数がガソリン車の半分になり既存の車メーカーは生き残れません! 大資本の部品供給会社も淘汰されてしまいます。 だからトヨタもどのメーカーも、 超効率の良い化石燃料エンジン=ガソリンエンジンの開発に力を入れている 訳なんです。 トヨタだけは、本命はガソリンでもEVでもない「水素」、それを目標にしているのが最近のTV宣伝からも感じられます。 どちらにしてもEVの将来は未定と考えざるを得ない2021年です。 EVも自動運転も未定なら、安全装置付きの軽自動車など安くて便利な車が奴に立つと考えます。 ⇒ 日本最大ガリバーで今を生きるために安く使える中古車をチェックする【利用無料】 EVが成功しなかったら何がどうなるの!? 世界最大製造業の車がどうなるか&どう変わるかはユーザーだけでなく車関連従事者には甚大な影響を与えます。 日本の車メーカー従業員20万人以上、関連企業を併せれば100万人かそれ以上となります。 従業員数どころか、日本で最大の利益頭、儲けの柱である車産業の大転換ポイントが2直ぐそこに迫っています。 もし日本車メーカーが3社に統合されたとしても、EVが成功してもしなくても、海外メーカーが合併&統合で苦しんだのと同じ人員削減は避けられません。 それを前提に、 トヨタは終身雇用制度廃止しています。 1900年前後までは灯油の材料であった石油、ガソリンは使い道ゼロの余剰廃棄物でした。 ベンツが車開発し、 アメリカでもフォードが車製造するようになって初めて石油=ガソリンとなったことはあまり知られていません 。 そんな石油から電気に転換する時期が来るかもしれませんが、その道のりは45度よりキツイ上り坂、そして細い道に思えて仕方ありません。 まとめ前に余談もお伝えします。 アメリカと日本にはお互い役目がある! アメリカはハードである工業製品製造能力では日本に敵わないとギブアップしました。 でも&しかし、 アメリカはハードではないソフトデータ開発で世界を席捲することができました 。 それがマイクロソフト、ヤフー、グーグルなど多くのネットビジネス、ソフトビジネスです。 今後の車メーカー全ては情報を扱う会社になる、それもあり余談として追記しました。 もう1つ最新ニュースがありましたので、書かせてください。 トヨタはずうっと水素エンジン大本命だった!
にも、すべて斑入りの葉を... (Tanishima) 昨日に引き続き、実家の庭の花です。 華やかな色が少ないです。毎年咲いてたもみじ葵は、虫に葉を食べら... (しんみや) 今年は、マリーゴールドとセンニチコウの植え付けが遅れたので、まだあまり育っていませんね。イベリス... (ホルスタイン) 📸日曜日のお客様を迎えるために玄関の中には桔梗。 洗面所には、ローズマリー、お手洗いと玄関ポーチに... (森のはっちゃん) 園芸日記をもっと見る 関連するコミュニティ ハーブのお部屋にようこそ! ハーブ大好き仲間大集合! ラベンダー,ローズマリー,ミント,セージ,サントリナ,バジル,バームなんでも,何でも! ハーブティーで...
ローズマリーは育て方を間違えると、葉や茎が黄色く変色して枯れはじめます。ローズマリーが枯れる要因は次の5つです。 水をあげすぎた 根詰まりを起こした 根を傷つけた 葉や茎の数が多すぎた 病気や害虫の被害にあった それぞれについて対処法をご紹介します。 1. ローズマリーの育て方地植え管理. 水のあげすぎによる「根腐れを起こした」場合 「日光によく当てている」「水やりもちゃんとしている」のに葉っぱが枯れはじめたのなら、それは水の与え過ぎによる根腐れかもしれません。できるだけ早く植え替えを行いましょう。 ローズマリーの鉢植えは、土が乾いたと思ってからさらに数日あけて水やりをします。目安は葉っぱが弱って細くなってからで、霧吹きなどは不要です。 2. 植え替えをしないために「根詰まりを起こした」場合 反対に植え替えをせずにいると新しい根の生長スペースが土の中でなくなり「根詰まり」状態になって枯れ始めることがあります。 根詰まりを解消するには「植え替え」が必要です。植え替えでは「植え替えて新しい土を入れること」と「鉢のサイズに合わせて根や茎、葉を減らすこと」が大切になってきます。 「鉢のサイズに合わせて根や茎、葉を減らすこと」というのは、「一回り大きな鉢に植え替える」か、「同じサイズの鉢に植え替えるなら根を1/3〜1/2ほど切って、葉や茎も同じ比率くらい減らすこと」を意味します。 3. 植え替えのときに「根を傷つけた」場合 植え替えの過程でローズマリーの根を傷つけると、根が吸水する量が減るので水が行き渡らない葉は枯れはじめます。 「根を傷つけた」と思ったり植え替え後に葉が枯れはじめたりしたら、少し葉を落としたり茎の数を減らしましょう。 植え替えのあとはどうしても根に負担がかかって調子をくずすことが多いので、植え替えと合わせて葉や茎を減らしておくのも1つの方法です。 4. 葉や茎の数が多すぎたことで「根の吸水が足りない」場合 ローズマリーをはじめ植物というのは、根と茎や葉のバランスが取れているのが自然な状態です。根が吸収した水を利用して茎や葉を生長させるためです。 ただ、生長が進む時期になると根や葉の生長に根の生長が追いつかないことがあり、「根が吸い上げる水の量が足りない状態」になって茎や葉が枯れはじめることがあります。 1番生長が進む時期、特に植え替えをしたわけでもないのに茎や葉が枯れはじめたら、この状態かもしれません。 対処法としてまずは、水を蒸発させる「葉」の数を減らしましょう。それでも元気にならない場合は茎の数も減らしてください。 根が弱って回復できずに全部が枯れることを見越して、もし余裕があれば早めに挿し木で次の苗を育てはじめるのが得策です。 5.
肥料の施し方 ローズマリーは、苗の定植時に長くゆっくり効くタイプの「緩効性肥料」を施す程度で、あまり肥料を必要としない植物です。 鉢植えの場合は、植え替えの都度、用土に緩効性肥料を加えておきます。 株を充実させたい、花つきをよくしたいときなど、追肥として置き肥をする場合は、株際に置くのは避けます。根張りをイメージして展開した葉先の下あたりに、半分くらい埋めるような形で置いてください。 肥料は過剰に与えると、根が肥料やけを起こす場合があります。肥料を与える際には、注意書きをよく読み、使用量を守って与えるようにしましよう。 剪定を行うときは、時期に注意しましょう ローズマリーの剪定には、脇芽を出させる「摘心」と、伸びすぎた枝を整理する「切り戻し」があります。 摘心は、定植後にしっかり根付いて枝が伸び始めたら先端を摘みます 切り戻しは生育期間中、気がついた時に傷んだ枝を取り除くとともに、枝葉が繁って混み合っている部分を透かすように切って風通しを良くします。 また、開花期間中は、咲き終わった花の花がら摘みを兼ねて、花穂ごと切り戻しを行ないます。 ローズマリーの増やし方が知りたい!
ローズマリーは、地中海沿岸地方が原産の常緑性低木です。ローズマリーは食用から化粧品まで幅広く利用されているハーブです。清々しい香りが特徴のハーブで、煮込みからグリルまで色々な料理に使われています。 ローズマリーは非常に強健で、乾燥した痩せ地でも育ちます。また強風にもよく耐える性質なので、非常に育てやすい植物です。ローズマリーには真っ直ぐ上に伸びる木立性と地面を這うように伸びるほふく性があります。ほふく性のローズマリーはグランドカバーとしても人気があります。ローズマリーは春から秋にかけて、青から青紫、またはピンクの小さな花を咲かせます。ローズマリーの花は環境さえあえば四季咲きです。
ローズマリー は香りが良く常緑で一年を通して楽しめるハーブです。鉢植えでも庭植えでも楽しめる ローズマリー について、ちょっと詳しくなってみませんか。 ローズマリー の育て方から植え替え方法、ハーブとしての楽しみ方、 ローズマリー が枯れてしまった原因と対処方法など、詳しくご紹介します。 目次 ローズマリー基本情報 ローズマリーの花と香り ローズマリーの育て方|植え替えや挿し木の方法 ローズマリーが枯れた?原因と対処方法 ローズマリーのハーブとしての使い方、楽しみ方 ローズマリーと似て非なる植物 ローズマリー 基本情報 ローズマリー 科名:シソ科 学名: Rosmarinus officinalis 英名:rosemary 分類:常緑低木 原産地:地中海沿岸 花期:4~11月(気候が良ければ四季咲き) ローズマリー は乾燥気味で日当たりの良い場所を好むハーブです。日本の夏の高温多湿が苦手ですが、風通しを良くするように管理すれば問題ありません。育て方は比較的簡単なハーブです。 常緑で冬でも香りの良い葉を青々とつけているので、寂しいお庭の中でアクセントになります。 目次に戻る≫ ローズマリー の花と香り ローズマリー には木立(こだち)性と匍匐(ほふく)性がある?
病気や害虫の被害にあった場合 ローズマリーは病気や害虫に強いハーブです。しかし、まれに「ヨコバイ」という害虫によって葉が黄色く変色することがあります。ヨコバイを見つけたら、以下の3つの対策で退治しましょう。 農業用の防虫ネットで覆う 被害が進んでいる場合は、茎や葉っぱを切り取るか苗ごと処分する 黄色の旗や粘着性のあるテープを設置して誘導、捕獲する ローズマリーを収穫しよう!剪定のコツは? ローズマリーを育てはじめて、茎が15cm以上育ってきたら収穫してみましょう。太い茎を残しつつそこから伸びた葉や小さな茎を10〜15cmほど切り取ります。切りとった葉はピザなどを焼くときに数枚ちらしてローズマリーの風味をつけたり、肉に揉み込んで臭みを消したり、料理に使ってみるのもよいかもしれませんね。 少しずつ収穫しないとローズマリーが枯れてしまうことがあるので、収穫は使う分だけにしておきましょう。 また収穫とは別で、定期的に見た目を整えたり、風通しをよくしたりするため葉や茎を切ってあげる「剪定(せんてい)」が必要になります。「古い茎」「収穫後に葉が生えてこない茎」「内向きや下向きの茎」「枯れている・細く弱っている茎」を見つけたら生え際から切って取り除きましょう。 夏場に弱いので7〜9月の間を避けて剪定してくださいね。木質化(もくしつか)した場合の剪定は、関連記事を参考にしてください。 余ったローズマリーの葉はどうやって保存するの?
ハーブを育てるメリットと育て方のポイントについて ・ ローズマリーの水やりの方法! 適切なタイミングと頻度で、根腐れを防ぎます ・ ローズマリーを増やしたい! 最適な時期と方法、注意点を知っておきましょう Credit 記事協力 監修/畠山潤子 ガーデンライフアドバイザー 花好きの母のもと、幼少より花と緑に親しむ。1997年より本格的にガーデニングをはじめ、その奥深さや素晴らしさを、多くの人に知ってもらいたいと、ガーデンライフアドバイザーとして活動を開始する。ウェブ、情報誌、各種会報誌、新聞などで記事執筆や監修を行うほか、地元・岩手県の「花と緑のガーデン都市づくり」事業に協力。公共用花飾りの制作や講習会講師などの活動も行っている。 All Aboutガーデニングガイド Flower Garnet